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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
8月4日，中足联通过官方渠道，以“十要、十不要”口诀的形式，发表职业从业者行为守则。
中足联表示：“为展现职业足球新风貌，进一步营造风清气正的行业生态，中国足球职业联赛联合会与各职业足球俱乐部于今日共同发起《职业足球从业者行为守则》。”
中足联称：行业风气是足球事业的生命线。《职业足球从业者行为守则》既是所有缔约人共同维护中国足球形象、赢得社会尊重的庄严承诺，也是行业自律的行为标杆。让我们携手努力，恪守“十要十不要”，从自身做起，以良好言行共筑职业足球新形象，为中国足球健康发展贡献力量！
【球队数据】
本周末，没有英超比赛，因此周末央视CCTV直播3场！分别法甲的摩洛哥，还有的德甲豪门拜仁慕尼黑、传统劲旅的勒沃库森
周六 CCTV5+ 21:30 直播第3轮奥格斯堡-勒沃库森，在第一轮的时候，勒沃库森4比0大胜柏林，梅迪纳、埃塞基耶尔、希克，马扎分别进球，可能年轻的球迷并不知道勒沃库森，但是像笔者这样老球迷可是知道勒沃库森这个球队，当年德国中超球星巴拉克就是在这里横空出世，拥有极强的场上统治力。后面韩国一哥孙兴慜就是在勒沃库森出名，帮助球队连续2年就欧冠的比赛。接下来传球是阿隆索带球队夺得德甲冠军，然后阿隆索去了皇马、切尔西执教！
作为德甲豪门俱乐部拜仁慕尼黑都是德甲的标志，相当于当年广州队在中超地位一样，本场比赛最大看点是凯恩，作为英格兰队长、金球奖的热门人选。凯恩在美加墨世界杯表现非常优秀，可以说是古典美学代表，今年在德甲的数据属实是逆天，今年金球奖这对凯恩是千载难逢的机会，本赛季拜仁的阵容依然强大，门将还是诺伊尔，在后防线有莱默尔 、于帕梅卡诺、 塔、 戴维斯、戴维斯最近他状态很好，因为周中有欧冠的比赛要打，可能前北京国安外援金玟哉会首发上场。
周六 CCTV5+ 23:30法国足球甲级联赛第4轮斯特拉斯堡-摩纳哥，摩纳哥这个球队一直以来都是皇马的黄牌军校，2014年世界杯的惊艳表现 哈梅斯·罗德里格斯、从摩纳哥横空出世姆巴佩，还有欧冠最佳阵容的贝尔纳多·席尔瓦、顶级中场楚阿梅尼都是先后效力过皇马。摩纳哥一直都非常强势，像博格巴都解约了。
在中场方面，拜仁有基米希、 帕夫洛维奇、奥利塞、 穆西亚拉、 迪亚斯，穆西亚拉的过人能力非常强，迪亚斯、奥利塞都是球队核心
9月12日
9月13日 周日 CCTV5 23:25 第3轮埃尔沃斯贝格—拜仁慕尼黑
锋线：凯恩不仅是攻城锤，而且还可以冲垮对方的防线！
【历史交锋】
皇马开局三连胜狂轰10球只丢2球，跟巴萨并列榜首，姆巴佩三场进了4个状态火得发烫。但这轮是真正的试金石——皇马已经连续四个赛季没在贝蒂斯主场赢过球了，最近四次做客比利亚马林2平2负，上一次赢球还是2021年的事。贝蒂斯这地方对皇马来说确实邪门，场地窄、中场逼抢狠，天然克制皇马那种拉开打的习惯。
贝蒂斯那边前三轮2胜1负排第七，虽然上轮客场被莱万特灌了5个有点难看，但佩莱格里尼说了“输球只允许痛苦24小时”。这场有意思的点在于两队教练的恩怨——佩莱格里尼2009-10赛季带皇马拿了96分却被扫地出门，接替他的正是穆里尼奥，十七年后两人第18次交手身份完全倒转了。更扎心的是贝蒂斯阵里四个皇马旧将：伊斯科（现在戴队长袖标了）、塞瓦略斯、弗兰·加西亚、菲达尔戈。穆里尼奥赛前也低头了，说自己以前对佩莱格里尼说过一些愚蠢的话，现在不感到自豪。
皇马这边伤病也不轻，米利唐、罗德里戈、门迪都打不了，楚阿梅尼接近复出但穆帅不愿意冒险用。后头还有欧冠打国米，中场卡马文加、居莱尔、B席又都停赛，穆帅这场既要琢磨怎么赢球，还得想着给欧冠留人。皇马纸面实力65%的胜率看着高，但贝蒂斯主场历来能搞事情。这场大概率不会一边倒，看好皇马终结魔咒但过程艰苦
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
8月4日，中足联通过官方渠道，以“十要、十不要”口诀的形式，发表职业从业者行为守则。
中足联表示：“为展现职业足球新风貌，进一步营造风清气正的行业生态，中国足球职业联赛联合会与各职业足球俱乐部于今日共同发起《职业足球从业者行为守则》。”
中足联称：行业风气是足球事业的生命线。《职业足球从业者行为守则》既是所有缔约人共同维护中国足球形象、赢得社会尊重的庄严承诺，也是行业自律的行为标杆。让我们携手努力，恪守“十要十不要”，从自身做起，以良好言行共筑职业足球新形象，为中国足球健康发展贡献力量！
【球队数据】
本周末，没有英超比赛，因此周末央视CCTV直播3场！分别法甲的摩洛哥，还有的德甲豪门拜仁慕尼黑、传统劲旅的勒沃库森
周六 CCTV5+ 21:30 直播第3轮奥格斯堡-勒沃库森，在第一轮的时候，勒沃库森4比0大胜柏林，梅迪纳、埃塞基耶尔、希克，马扎分别进球，可能年轻的球迷并不知道勒沃库森，但是像笔者这样老球迷可是知道勒沃库森这个球队，当年德国中超球星巴拉克就是在这里横空出世，拥有极强的场上统治力。后面韩国一哥孙兴慜就是在勒沃库森出名，帮助球队连续2年就欧冠的比赛。接下来传球是阿隆索带球队夺得德甲冠军，然后阿隆索去了皇马、切尔西执教！
作为德甲豪门俱乐部拜仁慕尼黑都是德甲的标志，相当于当年广州队在中超地位一样，本场比赛最大看点是凯恩，作为英格兰队长、金球奖的热门人选。凯恩在美加墨世界杯表现非常优秀，可以说是古典美学代表，今年在德甲的数据属实是逆天，今年金球奖这对凯恩是千载难逢的机会，本赛季拜仁的阵容依然强大，门将还是诺伊尔，在后防线有莱默尔 、于帕梅卡诺、 塔、 戴维斯、戴维斯最近他状态很好，因为周中有欧冠的比赛要打，可能前北京国安外援金玟哉会首发上场。
周六 CCTV5+ 23:30法国足球甲级联赛第4轮斯特拉斯堡-摩纳哥，摩纳哥这个球队一直以来都是皇马的黄牌军校，2014年世界杯的惊艳表现 哈梅斯·罗德里格斯、从摩纳哥横空出世姆巴佩，还有欧冠最佳阵容的贝尔纳多·席尔瓦、顶级中场楚阿梅尼都是先后效力过皇马。摩纳哥一直都非常强势，像博格巴都解约了。
在中场方面，拜仁有基米希、 帕夫洛维奇、奥利塞、 穆西亚拉、 迪亚斯，穆西亚拉的过人能力非常强，迪亚斯、奥利塞都是球队核心
9月12日
9月13日 周日 CCTV5 23:25 第3轮埃尔沃斯贝格—拜仁慕尼黑
锋线：凯恩不仅是攻城锤，而且还可以冲垮对方的防线！
【历史交锋】
皇马开局三连胜狂轰10球只丢2球，跟巴萨并列榜首，姆巴佩三场进了4个状态火得发烫。但这轮是真正的试金石——皇马已经连续四个赛季没在贝蒂斯主场赢过球了，最近四次做客比利亚马林2平2负，上一次赢球还是2021年的事。贝蒂斯这地方对皇马来说确实邪门，场地窄、中场逼抢狠，天然克制皇马那种拉开打的习惯。
贝蒂斯那边前三轮2胜1负排第七，虽然上轮客场被莱万特灌了5个有点难看，但佩莱格里尼说了“输球只允许痛苦24小时”。这场有意思的点在于两队教练的恩怨——佩莱格里尼2009-10赛季带皇马拿了96分却被扫地出门，接替他的正是穆里尼奥，十七年后两人第18次交手身份完全倒转了。更扎心的是贝蒂斯阵里四个皇马旧将：伊斯科（现在戴队长袖标了）、塞瓦略斯、弗兰·加西亚、菲达尔戈。穆里尼奥赛前也低头了，说自己以前对佩莱格里尼说过一些愚蠢的话，现在不感到自豪。
皇马这边伤病也不轻，米利唐、罗德里戈、门迪都打不了，楚阿梅尼接近复出但穆帅不愿意冒险用。后头还有欧冠打国米，中场卡马文加、居莱尔、B席又都停赛，穆帅这场既要琢磨怎么赢球，还得想着给欧冠留人。皇马纸面实力65%的胜率看着高，但贝蒂斯主场历来能搞事情。这场大概率不会一边倒，看好皇马终结魔咒但过程艰苦
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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