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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
现年33岁的大英帝星凯恩司职中锋，他技术全面，可不是只会站桩等球，凯恩能抢点射门，也能完成背身拿球和组织串联，他的长传，跑动甚至拦截能力也很强，会回撤到很深的区域跟队友做配合，拿球发动进攻，在比赛当中，你根本无法遏制凯恩的发挥，他的制造机会能力实在太强了。
本场欧冠比赛，拜仁开局不利，一度0比2落后维京，这时候，拜仁需要英雄力挽狂澜，凯恩挺身而出，在比赛的54分钟和60分钟都完成了进球，拜仁才止住颓势，暂时扳平比分，拿到1分也比输球好。而凯恩在全场比赛当中都表现活跃，完成5次射门，其中4次射正，打进2球，创造机会次数是4次，还有4次争顶成功的关键发挥，必须给他全场MVP才行。
如果凯恩拿不到金球奖，绝对是足坛一大遗憾，他有即战力，有职业素养，也有关键时刻的单骑救主能力，关键时刻，拜仁还得指望凯恩。本轮欧冠比赛，拜仁神锋凯恩独中两元，帮助球队3比3打平维京，赛后，凯恩当仁不让成为本场欧冠比赛的全场MVP，他能得奖，毫无悬念。
可惜凯恩太晚才加盟豪门，2023年，凯恩以8600万欧元的身价从热刺转会拜仁，即插即用，年年进球如麻，上赛季，更是完成51场61球7助攻的逆天效率。本赛季，凯恩代表拜仁出场9次，首发8次，完成8球4助攻造12球，数据始终在线，他不仅仅是足坛顶级射手王，更是掌控全场的组织大师，有了凯恩，拜仁真可以为所欲为。你觉得凯恩以后还有机会拿金球奖吗？欢迎在评论区留言。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
国米3-4不敌布鲁日，创下很多历史耻辱纪录。
个人认为：不能因为齐沃上赛季意甲夺冠，就忽略他是一个“半成品”教练的事实。他入主国米前，好歹还带帕尔马踢过半赛季意甲，即便如此，加盟国米后，他联赛初期还是缴了学费。在欧冠，他投奔国米前是一场没带过，同样需要缴学费。
之前三周国家队比赛期，国米教练组判断，三中卫里应该上一个“边后卫属性”的球员。不知为什么此战国米又有所反复。上三个“司令塔”是撑不起现行打法的，这再次得到了证实。
其四，前天撰文指出过，齐沃一直在坚持高位逼抢的打法，如今这种打法还不够成熟，队内不少球员尚未完全适应。转型期的混乱，是国米本赛季联赛、欧冠8场比赛丢了14球的根本原因。
问题在于：在意甲，齐沃缴完学费后，很快取得了巨大进步。在欧冠他能否做到？
历史上国米欧冠出成绩，先决条件是球队打出“链式防守”，但如今国米在欧冠踢出的是“筛式防守”，这是战绩惨淡的根本原因。
其一，队史首次欧冠四连败。
其三，国米又一次让缺少责任感的泽林斯基去打拖后后腰，再次付出惨痛代价。
他这样假模假样、半途而废的“眼神防守”，本赛季出现多少次了？至少3次！
赛后齐沃将转折点归咎于门将出击送礼的丢球，以及劳塔罗错失单刀。之后，全队失去了斗志。
首先，国米门将常会上演“先送礼再神扑”的大戏，前场球员在僵持局面时总是频繁打丢良机，这两个特质，使得国米很难打好“对攻局”。
不多从比赛细节方面复盘了，有添堵之嫌。关键问题有四个。
目前最热门的观点是：齐沃就像是国米前前任教练孔蒂一样，确实不擅长踢欧冠。
问题是：欧冠两连败，证明国米半熟不熟的“高位逼抢”打法，无法现在就应对欧冠赛事。那么接下来，国米该怎么办？是继续坚持？还是暂时放弃？美好蓝图在无情现实前遭遇重挫，教练是会头铁的“撞南墙”，还是会选择妥协？从赛后齐沃表态来看，他大概率会选择后一种方案，他并不是那种“特别轴”的教练。
特别是阿坎吉的状态下滑过大，相比上赛季好像变了个人。
其三，国米历史上第二次欧冠前两场全败，上一次是2006-07赛季——那一年国米以22分的巨大优势夺取意甲冠军，但欧冠首轮淘汰赛就打道回府。
齐沃不是欧冠四连败这么简单，他是最近8场欧冠输掉7场，踢联赛和踢欧冠完全是两种水平。
再者，国米上巴斯托尼、阿坎吉、比塞克三名高大中卫，“三塔方案”再次被证明不灵。
见仁见智吧。这种阴谋论注定查无实据，却是很多人挚爱的话题。
劳塔罗单刀攻门时，队友都开始高举双手庆祝了，这球没打进确实很伤士气。
目前在中外社媒上，大多数球迷对此表示非常悲观。
其二，欧冠改制后，主场比赛第三次丢4+球，之前两次是2003年对阿森纳丢5球，2011年对沙尔克04丢5球，那都是我辈球迷最憋屈的记忆之一。
恰尔汗奥卢第67分钟被换下，齐沃再次让泽林斯基去踢拖后中单。
第88分钟替补出场的小斯坦科维奇，收获了回归国米后的首个助攻。个人期待以后国米还是放手使用年轻人，虽然新星不够成熟，但再怎样，防守还能比泽林更差吗！
这场失利，意味着国米本赛季争取积分赛前八的希望已非常渺茫——最后6轮争取16-17分，谈何容易？球队还是务实一点，先确保跻身前24名，为附加赛做好准备吧。
齐沃赛后谈了很多，比如“问题出在高位逼抢方面，球队阵型被拉得太散了”，比如“下半场我们变得急躁，在不必要时盲目上抢，这让对手的纵深传球、边路速度得以发挥。”
7分钟后，特雷索尔迪轻松进球。过程中，泽林只是象征性的做了个姿势，就停了下来，在近在咫尺的距离全程旁观了对手的补射。作为关键的后腰大闸，这种做法，说好听点叫“走神”，说难听点，就是“摸鱼划水”。
上赛季，国米起步同样艰难，前16场比赛丢了14球，齐沃最初的蓝图也出现了很多问题，最终他选择妥协，球队形势才有所好转，防守问题也得以改善。
各界批评的焦点是，全场比赛在场边急得大喊大叫的齐沃，在比赛最后十多分钟坐回了替补席，似乎比球员们先失去了斗志，被描述为“提前举白旗”。但我个人认为，这反而是好事，因为这意味着他不再觉得“让二追N”是正路，他不会在防守出了大问题后，还觉得无需去纠错、改正。
此战国米30次攻门，机会远比对手多，但射转率太差——这是国米老大难问题。创造出机会却打不进，这太伤了！本赛季欧冠前两轮，国米两次因此输掉“互捅局”。
为什么国米输得这么惨？目前中外社媒上的主流观点是两个。
本赛季，国米遇到了同样的情况。齐沃接下来会如何整改？国米会不会放弃高位逼抢打法，回到“后场先扎好篱笆”的老路上？会不会在门将、防线、后腰等位置进行重大调整？这将是接下来的关键看点。
【球员介绍】
据加拿大7月9日报道，“他曾被切尔西和曼城拒绝，之后来到这里。现在他代表法国队参加了世界杯四分之一决赛，并且是金球奖的有力竞争者。”
从雷丁U15梯队起步到成长为全球瞩目的超级巨星，迈克尔·奥利塞的崛起之路，并没有让雷丁青训营招聘主管布伦丹·弗拉纳根感到丝毫意外。
教练和队友们都谈到了他的韧性和专注力，此前他曾多次被英超青训营拒之门外。
“对于雷丁队来说，这是一项了不起的成就，”现效力于该俱乐部的前锋雅各布·布朗说道。
“他拥有比任何人都更快的观察力，能够看到撕开防线的传球路线，而且在带球冲向防守队员时，他可以迅速减速，然后降低肩膀，加速摆脱。”
在青训营磨砺数年后，奥利塞于2019年3月12日在雷丁对阵利兹联的比赛中完成了职业生涯首秀，当时年仅17岁。
“迈克尔是个特别有天赋的球员。在15岁以下赛季初他刚加入球队的时候，他就是一个独一无二的球员，一个天赋异禀的球员，是那种你一直在寻找的球员。”
弗拉纳根说：“他年纪轻轻就能做到一线队球员都做不到的事情。”
“我在新冠疫情期间和他交过手，当时他正在进入一线队，你一眼就能看出他是一位非常有天赋的球员。”
奥利塞上赛季为德甲冠军拜仁慕尼黑贡献了 25 个进球和 28 次助攻，因此他在世界杯上的成功是可以预见的。
这一切都始于 2016 年 8 月的雷丁，当时弗拉纳根发现了一个引进奥利斯的机会。
他的出色表现使他在 2021 年转会至英超水晶宫，三年后他又加盟了拜仁慕尼黑。“他曾被切尔西和曼城拒绝，之后来到这里。现在他代表法国队参加了世界杯四分之一决赛，并且是金球奖的有力竞争者。”
他出了名的难以采访，在场外也避免抛头露面，更喜欢下棋和独处。
“迈克尔是个特别有天赋的球员，”弗拉纳根回忆道，“在15岁以下赛季初他刚加入球队的时候，他就是一个独一无二的球员，一个天赋异禀的球员，是那种你一直在寻找的球员。”
2016年8月，弗拉纳根发现了将奥利塞带入雷丁的机会。在此之前，这位出生于伦敦西部海斯地区的年轻人，曾在切尔西和曼城的青训营中辗转——九岁时被切尔西青训营相中，之后又去了曼城，与科尔·帕尔默同届、比菲尔·福登低一届——但都未能留下。雷丁给了他一个重新开始的机会。
在青训营待了几年后，他于2019年首次代表雷丁一线队出场，此后共出场67次。他立刻引起了球迷和其他球员的注意。
迈克尔·奥利斯从雷丁U15队一路成长为全球超级巨星，这并没有让俱乐部青训营招聘主管布伦丹·弗拉纳根感到惊讶。
他为法国队贡献了五次助攻，追平了世界杯单届比赛的助攻纪录。现在，他期待着在周四晚上帮助法国队在四分之一决赛中对阵摩洛哥。
此后他共为雷丁一线队出场67次，立刻吸引了球迷和其他球员的目光。现效力于雷丁的前锋雅各布·布朗说：“我在新冠疫情期间和他交过手，当时他正在进入一线队，你一眼就能看出他是一位非常有天赋的球员。”
【比赛分析】
现年33岁的大英帝星凯恩司职中锋，他技术全面，可不是只会站桩等球，凯恩能抢点射门，也能完成背身拿球和组织串联，他的长传，跑动甚至拦截能力也很强，会回撤到很深的区域跟队友做配合，拿球发动进攻，在比赛当中，你根本无法遏制凯恩的发挥，他的制造机会能力实在太强了。
本场欧冠比赛，拜仁开局不利，一度0比2落后维京，这时候，拜仁需要英雄力挽狂澜，凯恩挺身而出，在比赛的54分钟和60分钟都完成了进球，拜仁才止住颓势，暂时扳平比分，拿到1分也比输球好。而凯恩在全场比赛当中都表现活跃，完成5次射门，其中4次射正，打进2球，创造机会次数是4次，还有4次争顶成功的关键发挥，必须给他全场MVP才行。
如果凯恩拿不到金球奖，绝对是足坛一大遗憾，他有即战力，有职业素养，也有关键时刻的单骑救主能力，关键时刻，拜仁还得指望凯恩。本轮欧冠比赛，拜仁神锋凯恩独中两元，帮助球队3比3打平维京，赛后，凯恩当仁不让成为本场欧冠比赛的全场MVP，他能得奖，毫无悬念。
可惜凯恩太晚才加盟豪门，2023年，凯恩以8600万欧元的身价从热刺转会拜仁，即插即用，年年进球如麻，上赛季，更是完成51场61球7助攻的逆天效率。本赛季，凯恩代表拜仁出场9次，首发8次，完成8球4助攻造12球，数据始终在线，他不仅仅是足坛顶级射手王，更是掌控全场的组织大师，有了凯恩，拜仁真可以为所欲为。你觉得凯恩以后还有机会拿金球奖吗？欢迎在评论区留言。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
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秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
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拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
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【历史交锋】
国米3-4不敌布鲁日，创下很多历史耻辱纪录。
个人认为：不能因为齐沃上赛季意甲夺冠，就忽略他是一个“半成品”教练的事实。他入主国米前，好歹还带帕尔马踢过半赛季意甲，即便如此，加盟国米后，他联赛初期还是缴了学费。在欧冠，他投奔国米前是一场没带过，同样需要缴学费。
之前三周国家队比赛期，国米教练组判断，三中卫里应该上一个“边后卫属性”的球员。不知为什么此战国米又有所反复。上三个“司令塔”是撑不起现行打法的，这再次得到了证实。
其四，前天撰文指出过，齐沃一直在坚持高位逼抢的打法，如今这种打法还不够成熟，队内不少球员尚未完全适应。转型期的混乱，是国米本赛季联赛、欧冠8场比赛丢了14球的根本原因。
问题在于：在意甲，齐沃缴完学费后，很快取得了巨大进步。在欧冠他能否做到？
历史上国米欧冠出成绩，先决条件是球队打出“链式防守”，但如今国米在欧冠踢出的是“筛式防守”，这是战绩惨淡的根本原因。
其一，队史首次欧冠四连败。
其三，国米又一次让缺少责任感的泽林斯基去打拖后后腰，再次付出惨痛代价。
他这样假模假样、半途而废的“眼神防守”，本赛季出现多少次了？至少3次！
赛后齐沃将转折点归咎于门将出击送礼的丢球，以及劳塔罗错失单刀。之后，全队失去了斗志。
首先，国米门将常会上演“先送礼再神扑”的大戏，前场球员在僵持局面时总是频繁打丢良机，这两个特质，使得国米很难打好“对攻局”。
不多从比赛细节方面复盘了，有添堵之嫌。关键问题有四个。
目前最热门的观点是：齐沃就像是国米前前任教练孔蒂一样，确实不擅长踢欧冠。
问题是：欧冠两连败，证明国米半熟不熟的“高位逼抢”打法，无法现在就应对欧冠赛事。那么接下来，国米该怎么办？是继续坚持？还是暂时放弃？美好蓝图在无情现实前遭遇重挫，教练是会头铁的“撞南墙”，还是会选择妥协？从赛后齐沃表态来看，他大概率会选择后一种方案，他并不是那种“特别轴”的教练。
特别是阿坎吉的状态下滑过大，相比上赛季好像变了个人。
其三，国米历史上第二次欧冠前两场全败，上一次是2006-07赛季——那一年国米以22分的巨大优势夺取意甲冠军，但欧冠首轮淘汰赛就打道回府。
齐沃不是欧冠四连败这么简单，他是最近8场欧冠输掉7场，踢联赛和踢欧冠完全是两种水平。
再者，国米上巴斯托尼、阿坎吉、比塞克三名高大中卫，“三塔方案”再次被证明不灵。
见仁见智吧。这种阴谋论注定查无实据，却是很多人挚爱的话题。
劳塔罗单刀攻门时，队友都开始高举双手庆祝了，这球没打进确实很伤士气。
目前在中外社媒上，大多数球迷对此表示非常悲观。
其二，欧冠改制后，主场比赛第三次丢4+球，之前两次是2003年对阿森纳丢5球，2011年对沙尔克04丢5球，那都是我辈球迷最憋屈的记忆之一。
恰尔汗奥卢第67分钟被换下，齐沃再次让泽林斯基去踢拖后中单。
第88分钟替补出场的小斯坦科维奇，收获了回归国米后的首个助攻。个人期待以后国米还是放手使用年轻人，虽然新星不够成熟，但再怎样，防守还能比泽林更差吗！
这场失利，意味着国米本赛季争取积分赛前八的希望已非常渺茫——最后6轮争取16-17分，谈何容易？球队还是务实一点，先确保跻身前24名，为附加赛做好准备吧。
齐沃赛后谈了很多，比如“问题出在高位逼抢方面，球队阵型被拉得太散了”，比如“下半场我们变得急躁，在不必要时盲目上抢，这让对手的纵深传球、边路速度得以发挥。”
7分钟后，特雷索尔迪轻松进球。过程中，泽林只是象征性的做了个姿势，就停了下来，在近在咫尺的距离全程旁观了对手的补射。作为关键的后腰大闸，这种做法，说好听点叫“走神”，说难听点，就是“摸鱼划水”。
上赛季，国米起步同样艰难，前16场比赛丢了14球，齐沃最初的蓝图也出现了很多问题，最终他选择妥协，球队形势才有所好转，防守问题也得以改善。
各界批评的焦点是，全场比赛在场边急得大喊大叫的齐沃，在比赛最后十多分钟坐回了替补席，似乎比球员们先失去了斗志，被描述为“提前举白旗”。但我个人认为，这反而是好事，因为这意味着他不再觉得“让二追N”是正路，他不会在防守出了大问题后，还觉得无需去纠错、改正。
此战国米30次攻门，机会远比对手多，但射转率太差——这是国米老大难问题。创造出机会却打不进，这太伤了！本赛季欧冠前两轮，国米两次因此输掉“互捅局”。
为什么国米输得这么惨？目前中外社媒上的主流观点是两个。
本赛季，国米遇到了同样的情况。齐沃接下来会如何整改？国米会不会放弃高位逼抢打法，回到“后场先扎好篱笆”的老路上？会不会在门将、防线、后腰等位置进行重大调整？这将是接下来的关键看点。
【球员介绍】
据加拿大7月9日报道，“他曾被切尔西和曼城拒绝，之后来到这里。现在他代表法国队参加了世界杯四分之一决赛，并且是金球奖的有力竞争者。”
从雷丁U15梯队起步到成长为全球瞩目的超级巨星，迈克尔·奥利塞的崛起之路，并没有让雷丁青训营招聘主管布伦丹·弗拉纳根感到丝毫意外。
教练和队友们都谈到了他的韧性和专注力，此前他曾多次被英超青训营拒之门外。
“对于雷丁队来说，这是一项了不起的成就，”现效力于该俱乐部的前锋雅各布·布朗说道。
“他拥有比任何人都更快的观察力，能够看到撕开防线的传球路线，而且在带球冲向防守队员时，他可以迅速减速，然后降低肩膀，加速摆脱。”
在青训营磨砺数年后，奥利塞于2019年3月12日在雷丁对阵利兹联的比赛中完成了职业生涯首秀，当时年仅17岁。
“迈克尔是个特别有天赋的球员。在15岁以下赛季初他刚加入球队的时候，他就是一个独一无二的球员，一个天赋异禀的球员，是那种你一直在寻找的球员。”
弗拉纳根说：“他年纪轻轻就能做到一线队球员都做不到的事情。”
“我在新冠疫情期间和他交过手，当时他正在进入一线队，你一眼就能看出他是一位非常有天赋的球员。”
奥利塞上赛季为德甲冠军拜仁慕尼黑贡献了 25 个进球和 28 次助攻，因此他在世界杯上的成功是可以预见的。
这一切都始于 2016 年 8 月的雷丁，当时弗拉纳根发现了一个引进奥利斯的机会。
他的出色表现使他在 2021 年转会至英超水晶宫，三年后他又加盟了拜仁慕尼黑。“他曾被切尔西和曼城拒绝，之后来到这里。现在他代表法国队参加了世界杯四分之一决赛，并且是金球奖的有力竞争者。”
他出了名的难以采访，在场外也避免抛头露面，更喜欢下棋和独处。
“迈克尔是个特别有天赋的球员，”弗拉纳根回忆道，“在15岁以下赛季初他刚加入球队的时候，他就是一个独一无二的球员，一个天赋异禀的球员，是那种你一直在寻找的球员。”
2016年8月，弗拉纳根发现了将奥利塞带入雷丁的机会。在此之前，这位出生于伦敦西部海斯地区的年轻人，曾在切尔西和曼城的青训营中辗转——九岁时被切尔西青训营相中，之后又去了曼城，与科尔·帕尔默同届、比菲尔·福登低一届——但都未能留下。雷丁给了他一个重新开始的机会。
在青训营待了几年后，他于2019年首次代表雷丁一线队出场，此后共出场67次。他立刻引起了球迷和其他球员的注意。
迈克尔·奥利斯从雷丁U15队一路成长为全球超级巨星，这并没有让俱乐部青训营招聘主管布伦丹·弗拉纳根感到惊讶。
他为法国队贡献了五次助攻，追平了世界杯单届比赛的助攻纪录。现在，他期待着在周四晚上帮助法国队在四分之一决赛中对阵摩洛哥。
此后他共为雷丁一线队出场67次，立刻吸引了球迷和其他球员的目光。现效力于雷丁的前锋雅各布·布朗说：“我在新冠疫情期间和他交过手，当时他正在进入一线队，你一眼就能看出他是一位非常有天赋的球员。”
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