【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播皇家马德里的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
【比赛分析】
环足奖颁奖典礼，C罗接受采访谈及曼城和皇马。
C罗表示：“足球世界你永远不知道会发生什么，每支球队有自己的时刻。曼城现在正在经历困难时期，但是我100%肯定他们会回来的。瓜迪奥拉是一名非常聪明的教练，他会知道问题在哪里。”
“同样的事情发生在皇马身上，他们说这是一个糟糕的赛季，但是皇马还在那里。如果要我打赌谁会夺得本赛季的欧冠冠军，我会赌皇马。伯纳乌与众不同，别的球队在那踢球时都会害怕。”
（阿皮）
【球队数据】
8500万仍是高价，但警钟已响
利物浦的耐心与风险
正是基于这样的背景，利物浦在2025年夏窗将其招致麾下，希望他能成为红军中场的未来核心。然而，现实远比预期复杂。
对维尔茨本人来说，这既是一次挑战，也是一次成长的机会。英超从不缺乏天才，但真正能站稳脚跟的，永远是那些能够快速适应并持续输出的人。
维尔茨的崛起速度曾令人惊叹。在勒沃库森，他是德甲最具创造力的年轻中场之一，既能组织调度，也能直接制造进球。2023-24赛季，他帮助勒沃库森夺得德甲冠军，个人表现堪称现象级。彼时，他的身价一度攀升至1.4亿欧元，当时德甲并列第一，被视为欧洲足坛最炙手可热的年轻球员之一。
对利物浦而言，维尔茨仍是一项重要的长期投资。俱乐部显然不会因短期波动而轻易否定一名23岁的天才。但足球世界的耐心是有限的。如果他在接下来的赛季中仍无法交出令人信服的表现，那么这笔转会是否会成为“高价引援却未能兑现”的案例，将成为外界关注的焦点。
需要强调的是，8500万欧元的身价依然属于顶级球员行列。维尔茨年仅23岁，职业生涯远未定型。一次转会后的短期不适应，并不足以否定他的长期潜力。历史上，不少球员在转会初期经历低谷，随后逐步找回状态，甚至迎来爆发。
但连续四次身价下调，确实是一个明确的信号：维尔茨需要在英超证明自己。他需要更稳定的出场时间，更清晰的战术角色，以及更高效的比赛贡献。否则，外界对他的质疑只会进一步加剧。
曾经的天之骄子，德甲最贵球员
身价连续四次下调，背后反映的显然是表现与预期之间的落差。维尔茨在英超的适应过程并不顺利。英超的节奏更快、对抗更强，防守强度远超德甲。对于一名以技术和视野见长的攻击型中场而言，如何在高强度逼抢下保持出球质量，是一个不小的挑战。
为何连续贬值？
此外，利物浦中场竞争激烈。麦卡利斯特、索博斯洛伊、赫拉芬贝赫等人都能在不同位置提供稳定输出，维尔茨并未获得绝对主力地位。出场时间不固定，状态自然难以持续，这也直接影响了外界对他的评估。
结语
从战术层面看，维尔茨最擅长的位置是前腰或内收型中场，但利物浦的体系更强调边路推进和快速转换，他在其中的角色定位尚不清晰。若无法找到最适合自己的战术位置，再高的天赋也难以完全释放。
德转最新一期英超球员身价更新，利物浦中场弗洛里安·维尔茨身价下降1500万欧元，成为本期英超跌幅最大的球员。这也是他加盟利物浦后的连续第四次身价下调——从巅峰时期的1.4亿欧元，一路跌至目前的8500万欧元。短短一年时间，这位曾被寄予厚望的德国天才，似乎正在经历一段并不轻松的适应期。
从1.4亿到8500万欧元，数字的变化令人唏嘘，但故事远未结束。维尔茨的英超之旅才刚刚开始，他的天赋毋庸置疑，关键在于能否在安菲尔德找到属于自己的节奏。毕竟，真正的价值从来不是由转会费或身价标签决定的，而是由球场上的表现来书写。
【历史交锋】
撰稿/左瑞 从国字号到地方军，从职业队到青少年，海外拉练的现象并不罕见，但对贵州足球来说，10月10日前往韩国，是其青训史上第一次海外拉练——贵州省足协此举不是“闹着玩”，更不愿“走过场”，而是满怀着学习的渴望、对抗的决心，可以说，下足了功夫。
自希丁克时代起，坡州NFC就是历届韩国队出征世界杯决赛圈的官方训练基地，也是韩国足协技术部门的办公地点。今年夏天庆州NFC因故无法使用，时任主教练洪明甫率队重返坡州NFC备战美加墨世界杯，这段插曲也被韩国球迷视为“重回福地”。
贵州U16队的问询得到了坡州NFC的欢迎和支持。已移交当地多年的坡州NFC，目前由K2俱乐部坡州市民负责运营，除了一线队在此驻扎训练外，接纳海内外球队集训，也是该俱乐部的业务之一。现任俱乐部总经理皇甫官是韩国足球名宿，效力韩国队期间取得了10个进球，参加过1990年意大利世界杯。
华城西部U18队是来自京畿道另一城市华城的一家私人投资青训机构，今年在各项韩国青少年赛事中均有出色表现，不仅在韩国校园足球顶级赛事——白云旗全国高中足球锦标赛中成功入围16强，还获得了京畿道高中联赛亚军，更让人侧目的是，他们在水平最高的青少年赛事——全国高中王中王战也进入了16强。
坐镇坡州NFC的另一个原因，是此处在韩国足球界无人不知，场地条件大家都心知肚明。此外，坡州NFC长期以来形成的封闭管理模式，包括地处市郊外出购物观光颇为不便的环境，也正中贵州方面的下怀——“我们不是去旅游的。”
坡州国家足球中心多功能楼外景
李恒超认为，走出国门的第一步很重要，这次韩国之行的“探索意义”和对贵州青训建设的长远价值不容低估。他要求全体教练员、球员在韩期间用心体会异国青训的氛围和细节，回国后每个人都要提交训练心得、比赛收获，“过去，贵州的孩子没有条件到国外集训，你们现在一定要珍惜这个机会”。
贵州省足协自今年7月开始筹备海外拉练，合作方代表很快应约与皇甫官进行了接洽，谈妥了场地食宿等基本条件后，皇甫官本想邀请贵州客人们到坡州市民主场观看比赛，但他查看了K2赛程后连呼可惜——在贵州球队集训时间内（10日—23日），最适合观战的是10月17日，可惜该队是客场作战，“如果下次再来，希望有机会弥补这个遗憾”。
职业俱乐部梯队水原三星U18队来自京畿道水原市，这支韩国乃至亚洲足坛的传统豪门虽然目前在K2，但拥有韩国顶尖的青训体系。由于水原三星U18队近期有全国俱乐部梯队联赛的任务，无法到坡州NFC参赛，为此，他们邀请贵州U16队前往水原世界杯球场，在外场来一次“中韩对抗”。
半年前，贵州省足协聘请了韩国教练团队，“全省一盘棋”的贵州足球自此全面引进韩式青训体系。海外拉练第一站选择韩国，第二站可能还是韩国，也可能是日本或者其他国家。“只要适合贵州足球，我们都会继续争取省体育局的支持，为球队创造更好的条件。”李恒超说。
据了解，贵州省足协国庆期间就委派专人到坡州打前站，与皇甫官、金炫忠等俱乐部官员落实集训相关细节，从六块训练场地、两个力量房全天不同时段的选择，到安排大巴接送，甚至基地餐厅之外，有没有合适的韩餐或中餐馆偶尔换换口味……事无巨细，都做了安排。
据了解，贵州U16队于今年初开始组建，经过冬训冬赛、村甲杯、省运会男足赛事的多次选拔，以及国庆期间的集训营，确定了此次赴韩的28人名单。大部分队员都是高一的学生，平时分散在各地的校园进行训练，周末和节假日则集中在贵州省青训中心旗下接受强化训赛。
坡州开拓者俱乐部总经理皇甫官
据了解，以上“四大门派”基本涵盖了韩国青训的全部生态，与不同风格、不同背景的球队交手，会让贵州孩子有机会更完整、更深刻地体验韩国青训的特点。由于贵州U16队教练组本着“锻炼价值最大化”的目的，始终坚持要以小打大，最终敲定了4个U18队的对手。
出行前，合作方代表、前方委派人员的信息一一反馈回来后，省足协和球队教练组逐条回复，作息安排、用餐时间、训练时间、比赛日程、后勤保障、应急预案……在贵阳与坡州之间很快形成了共识。所有的细节和考虑汇总在一起，都是为了让贵州的精英梯队不虚此行。
按照事先确定的日程计划，贵州U16队将在4天的适应期和连日的训练过后，在坡州NFC迎来第一个到访的切磋对象——江华高中。据介绍，江华高中是一支来自仁川的校园足球劲旅，曾获得仁川足协会长杯亚军、首尔仁川地区高中联赛季后赛冠军，2023年还夺得金石杯全国足球大会U17季军。
要让孩子们在高质量的训练中学有所得，从高强度的对抗中习有所获，拉练期间选择什么样的比赛对手至关重要。最终，经过合作伙伴的多方联络、贵阳与坡州两地间的多次协商，贵州U16队此行已确定了4个不同风格的韩国对手，分别是足球战绩突出的高中、民间青训机构，以及职业俱乐部梯队和地方足协代表队。
这次是上学期间，但赴韩集训两周的决定，得到了球员、家长、学校的理解和支持。贵州省足协除了在食宿训赛方面委托合作方提前做好安排，还落实了坡州NFC的学习场所，以供全体队员在训练之余线上学习、完成作业。
球队启程前，贵州省足协秘书长李恒超特意赶赴广州做了出征动员：“大家要记住，在韩国，你们不仅代表着贵州足球，还代表着中国。”28名球员中，只有少数孩子有过跟随家长出境旅游的经历，所有人都是第一次以球队成员的身份出国。
虽然错过了体验韩国联赛现场氛围的机会，但贵州U16队进驻坡州NFC期间，少不了要和坡州市民一线队在一栋楼里同吃同住，两块场地各自训练。能够近距离感受韩国职业队的日常训练备战，对贵州的孩子们来说也是一种额外的收获。据悉，皇甫官这段时间将外出公干，为此他已经交代俱乐部运营主管金炫忠，专门负责与贵州U16队的翻译对接，“务必让中国的客人满意。”
贵州省足协秘书长李恒超
当地时间10日13点55分，CZ337航班在仁川国际机场降落，贵州省U16代表队（下简称贵州U16队）一行34人顺利抵达韩国，随即集体乘车前往坡州国家足球中心（坡州NFC）——在这块曾经的韩国足球圣地，他们将进行为期两周的封闭集训，其间的高质量比赛不少于4场。
同样来自华城的，还有华城市足协U18代表队，从“王中王战”的表现来看，这支由地方足协资助培养的球队实力更加强劲，该队夺得了全国高中王中王战的第三名。华城市足协同样有着完备的青训梯队和强烈的国际交流意愿，其U14、U15梯队今年曾先后来华，参加中韩青少年精英对抗赛和贵州“星火杯”国际青少年邀请赛。
设营坡州，同样不是一拍脑门做出的决定。据贵州省足协的韩国合作方介绍，作为京畿道的下辖市，坡州距首尔约40公里，与仁川机场仅1小时车程，便于球队的接送出行；韩国国家队的大本营迁至庆州后，坡州NFC设施完备、运作成熟、收费合理，而且在较短的辐射半径内能找到更多的强队交手。
4场教学对抗赛中的唯一客场，无疑将丰富贵州U16队的海外行程，也是他们最期待的一场比赛。“我们这次拉练没有任何短期目标，也没有对比赛胜负的任何要求，只想让孩子们认真学习、勇敢挑战、深入体验韩国青训。”李恒超认为，只有高水平、高强度的对抗，才能让孩子们真正从中受益，获得提升，从而以更大的心胸迈向更高的境界。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
环足奖颁奖典礼，C罗接受采访谈及曼城和皇马。
C罗表示：“足球世界你永远不知道会发生什么，每支球队有自己的时刻。曼城现在正在经历困难时期，但是我100%肯定他们会回来的。瓜迪奥拉是一名非常聪明的教练，他会知道问题在哪里。”
“同样的事情发生在皇马身上，他们说这是一个糟糕的赛季，但是皇马还在那里。如果要我打赌谁会夺得本赛季的欧冠冠军，我会赌皇马。伯纳乌与众不同，别的球队在那踢球时都会害怕。”
（阿皮）
【球队数据】
8500万仍是高价，但警钟已响
利物浦的耐心与风险
正是基于这样的背景，利物浦在2025年夏窗将其招致麾下，希望他能成为红军中场的未来核心。然而，现实远比预期复杂。
对维尔茨本人来说，这既是一次挑战，也是一次成长的机会。英超从不缺乏天才，但真正能站稳脚跟的，永远是那些能够快速适应并持续输出的人。
维尔茨的崛起速度曾令人惊叹。在勒沃库森，他是德甲最具创造力的年轻中场之一，既能组织调度，也能直接制造进球。2023-24赛季，他帮助勒沃库森夺得德甲冠军，个人表现堪称现象级。彼时，他的身价一度攀升至1.4亿欧元，当时德甲并列第一，被视为欧洲足坛最炙手可热的年轻球员之一。
对利物浦而言，维尔茨仍是一项重要的长期投资。俱乐部显然不会因短期波动而轻易否定一名23岁的天才。但足球世界的耐心是有限的。如果他在接下来的赛季中仍无法交出令人信服的表现，那么这笔转会是否会成为“高价引援却未能兑现”的案例，将成为外界关注的焦点。
需要强调的是，8500万欧元的身价依然属于顶级球员行列。维尔茨年仅23岁，职业生涯远未定型。一次转会后的短期不适应，并不足以否定他的长期潜力。历史上，不少球员在转会初期经历低谷，随后逐步找回状态，甚至迎来爆发。
但连续四次身价下调，确实是一个明确的信号：维尔茨需要在英超证明自己。他需要更稳定的出场时间，更清晰的战术角色，以及更高效的比赛贡献。否则，外界对他的质疑只会进一步加剧。
曾经的天之骄子，德甲最贵球员
身价连续四次下调，背后反映的显然是表现与预期之间的落差。维尔茨在英超的适应过程并不顺利。英超的节奏更快、对抗更强，防守强度远超德甲。对于一名以技术和视野见长的攻击型中场而言，如何在高强度逼抢下保持出球质量，是一个不小的挑战。
为何连续贬值？
此外，利物浦中场竞争激烈。麦卡利斯特、索博斯洛伊、赫拉芬贝赫等人都能在不同位置提供稳定输出，维尔茨并未获得绝对主力地位。出场时间不固定，状态自然难以持续，这也直接影响了外界对他的评估。
结语
从战术层面看，维尔茨最擅长的位置是前腰或内收型中场，但利物浦的体系更强调边路推进和快速转换，他在其中的角色定位尚不清晰。若无法找到最适合自己的战术位置，再高的天赋也难以完全释放。
德转最新一期英超球员身价更新，利物浦中场弗洛里安·维尔茨身价下降1500万欧元，成为本期英超跌幅最大的球员。这也是他加盟利物浦后的连续第四次身价下调——从巅峰时期的1.4亿欧元，一路跌至目前的8500万欧元。短短一年时间，这位曾被寄予厚望的德国天才，似乎正在经历一段并不轻松的适应期。
从1.4亿到8500万欧元，数字的变化令人唏嘘，但故事远未结束。维尔茨的英超之旅才刚刚开始，他的天赋毋庸置疑，关键在于能否在安菲尔德找到属于自己的节奏。毕竟，真正的价值从来不是由转会费或身价标签决定的，而是由球场上的表现来书写。
【历史交锋】
撰稿/左瑞 从国字号到地方军，从职业队到青少年，海外拉练的现象并不罕见，但对贵州足球来说，10月10日前往韩国，是其青训史上第一次海外拉练——贵州省足协此举不是“闹着玩”，更不愿“走过场”，而是满怀着学习的渴望、对抗的决心，可以说，下足了功夫。
自希丁克时代起，坡州NFC就是历届韩国队出征世界杯决赛圈的官方训练基地，也是韩国足协技术部门的办公地点。今年夏天庆州NFC因故无法使用，时任主教练洪明甫率队重返坡州NFC备战美加墨世界杯，这段插曲也被韩国球迷视为“重回福地”。
贵州U16队的问询得到了坡州NFC的欢迎和支持。已移交当地多年的坡州NFC，目前由K2俱乐部坡州市民负责运营，除了一线队在此驻扎训练外，接纳海内外球队集训，也是该俱乐部的业务之一。现任俱乐部总经理皇甫官是韩国足球名宿，效力韩国队期间取得了10个进球，参加过1990年意大利世界杯。
华城西部U18队是来自京畿道另一城市华城的一家私人投资青训机构，今年在各项韩国青少年赛事中均有出色表现，不仅在韩国校园足球顶级赛事——白云旗全国高中足球锦标赛中成功入围16强，还获得了京畿道高中联赛亚军，更让人侧目的是，他们在水平最高的青少年赛事——全国高中王中王战也进入了16强。
坐镇坡州NFC的另一个原因，是此处在韩国足球界无人不知，场地条件大家都心知肚明。此外，坡州NFC长期以来形成的封闭管理模式，包括地处市郊外出购物观光颇为不便的环境，也正中贵州方面的下怀——“我们不是去旅游的。”
坡州国家足球中心多功能楼外景
李恒超认为，走出国门的第一步很重要，这次韩国之行的“探索意义”和对贵州青训建设的长远价值不容低估。他要求全体教练员、球员在韩期间用心体会异国青训的氛围和细节，回国后每个人都要提交训练心得、比赛收获，“过去，贵州的孩子没有条件到国外集训，你们现在一定要珍惜这个机会”。
贵州省足协自今年7月开始筹备海外拉练，合作方代表很快应约与皇甫官进行了接洽，谈妥了场地食宿等基本条件后，皇甫官本想邀请贵州客人们到坡州市民主场观看比赛，但他查看了K2赛程后连呼可惜——在贵州球队集训时间内（10日—23日），最适合观战的是10月17日，可惜该队是客场作战，“如果下次再来，希望有机会弥补这个遗憾”。
职业俱乐部梯队水原三星U18队来自京畿道水原市，这支韩国乃至亚洲足坛的传统豪门虽然目前在K2，但拥有韩国顶尖的青训体系。由于水原三星U18队近期有全国俱乐部梯队联赛的任务，无法到坡州NFC参赛，为此，他们邀请贵州U16队前往水原世界杯球场，在外场来一次“中韩对抗”。
半年前，贵州省足协聘请了韩国教练团队，“全省一盘棋”的贵州足球自此全面引进韩式青训体系。海外拉练第一站选择韩国，第二站可能还是韩国，也可能是日本或者其他国家。“只要适合贵州足球，我们都会继续争取省体育局的支持，为球队创造更好的条件。”李恒超说。
据了解，贵州省足协国庆期间就委派专人到坡州打前站，与皇甫官、金炫忠等俱乐部官员落实集训相关细节，从六块训练场地、两个力量房全天不同时段的选择，到安排大巴接送，甚至基地餐厅之外，有没有合适的韩餐或中餐馆偶尔换换口味……事无巨细，都做了安排。
据了解，贵州U16队于今年初开始组建，经过冬训冬赛、村甲杯、省运会男足赛事的多次选拔，以及国庆期间的集训营，确定了此次赴韩的28人名单。大部分队员都是高一的学生，平时分散在各地的校园进行训练，周末和节假日则集中在贵州省青训中心旗下接受强化训赛。
坡州开拓者俱乐部总经理皇甫官
据了解，以上“四大门派”基本涵盖了韩国青训的全部生态，与不同风格、不同背景的球队交手，会让贵州孩子有机会更完整、更深刻地体验韩国青训的特点。由于贵州U16队教练组本着“锻炼价值最大化”的目的，始终坚持要以小打大，最终敲定了4个U18队的对手。
出行前，合作方代表、前方委派人员的信息一一反馈回来后，省足协和球队教练组逐条回复，作息安排、用餐时间、训练时间、比赛日程、后勤保障、应急预案……在贵阳与坡州之间很快形成了共识。所有的细节和考虑汇总在一起，都是为了让贵州的精英梯队不虚此行。
按照事先确定的日程计划，贵州U16队将在4天的适应期和连日的训练过后，在坡州NFC迎来第一个到访的切磋对象——江华高中。据介绍，江华高中是一支来自仁川的校园足球劲旅，曾获得仁川足协会长杯亚军、首尔仁川地区高中联赛季后赛冠军，2023年还夺得金石杯全国足球大会U17季军。
要让孩子们在高质量的训练中学有所得，从高强度的对抗中习有所获，拉练期间选择什么样的比赛对手至关重要。最终，经过合作伙伴的多方联络、贵阳与坡州两地间的多次协商，贵州U16队此行已确定了4个不同风格的韩国对手，分别是足球战绩突出的高中、民间青训机构，以及职业俱乐部梯队和地方足协代表队。
这次是上学期间，但赴韩集训两周的决定，得到了球员、家长、学校的理解和支持。贵州省足协除了在食宿训赛方面委托合作方提前做好安排，还落实了坡州NFC的学习场所，以供全体队员在训练之余线上学习、完成作业。
球队启程前，贵州省足协秘书长李恒超特意赶赴广州做了出征动员：“大家要记住，在韩国，你们不仅代表着贵州足球，还代表着中国。”28名球员中，只有少数孩子有过跟随家长出境旅游的经历，所有人都是第一次以球队成员的身份出国。
虽然错过了体验韩国联赛现场氛围的机会，但贵州U16队进驻坡州NFC期间，少不了要和坡州市民一线队在一栋楼里同吃同住，两块场地各自训练。能够近距离感受韩国职业队的日常训练备战，对贵州的孩子们来说也是一种额外的收获。据悉，皇甫官这段时间将外出公干，为此他已经交代俱乐部运营主管金炫忠，专门负责与贵州U16队的翻译对接，“务必让中国的客人满意。”
贵州省足协秘书长李恒超
当地时间10日13点55分，CZ337航班在仁川国际机场降落，贵州省U16代表队（下简称贵州U16队）一行34人顺利抵达韩国，随即集体乘车前往坡州国家足球中心（坡州NFC）——在这块曾经的韩国足球圣地，他们将进行为期两周的封闭集训，其间的高质量比赛不少于4场。
同样来自华城的，还有华城市足协U18代表队，从“王中王战”的表现来看，这支由地方足协资助培养的球队实力更加强劲，该队夺得了全国高中王中王战的第三名。华城市足协同样有着完备的青训梯队和强烈的国际交流意愿，其U14、U15梯队今年曾先后来华，参加中韩青少年精英对抗赛和贵州“星火杯”国际青少年邀请赛。
设营坡州，同样不是一拍脑门做出的决定。据贵州省足协的韩国合作方介绍，作为京畿道的下辖市，坡州距首尔约40公里，与仁川机场仅1小时车程，便于球队的接送出行；韩国国家队的大本营迁至庆州后，坡州NFC设施完备、运作成熟、收费合理，而且在较短的辐射半径内能找到更多的强队交手。
4场教学对抗赛中的唯一客场，无疑将丰富贵州U16队的海外行程，也是他们最期待的一场比赛。“我们这次拉练没有任何短期目标，也没有对比赛胜负的任何要求，只想让孩子们认真学习、勇敢挑战、深入体验韩国青训。”李恒超认为，只有高水平、高强度的对抗，才能让孩子们真正从中受益，获得提升，从而以更大的心胸迈向更高的境界。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 皇家马德里精彩图集
