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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
2026赛季中超第27轮，上海申花主场对阵云南玉昆。吴曦断球之后送出间接助攻，拉唐轻松推射进球。
对火线上任的米洛耶维奇来说，长达20天的间歇期有助于他将自己的战术思路彻底灌输给球员。在对阵云南玉昆之前，米洛耶维奇透露，“全队训练得非常刻苦，也非常投入，训练效果是让我满意的。”
比赛的第13分钟，吴曦中场断球，谢鹏飞回做，吴曦倒地斜传，特谢拉突入禁区横传，拉唐轻松推射进球，1比0！申花取得领先。
在国际比赛日前的最后一场比赛里，阵容不整的申花2比1战胜淡滨尼，取得亚冠开门红。当时吴曦、朱辰杰、杨皓宇、拉唐均缺席比赛，蒋圣龙、李可、陈晋一则因伤缺席，徐皓阳、杨帅各入一球，帮助申花赢得比赛。
同时，申花的伤病情况也逐渐好转，米洛耶维奇表示，“队中的伤病队员大多数已经恢复，只有盖伊和蒋圣龙还在进行相应的康复训练，相信他们也会尽快复出。在之后的亚冠和联赛中，我希望能够看到有更多的队员重新出现在赛场上。”赛季首回合交锋，申花客场以0比1的比分告负，这是申花队史首次未能攻破云南玉昆的球门。
申花延续主场从未被云南玉昆零封的纪录，首次交锋打入3球。
【历史交锋】
第三局开场陈幸同直接5-1领先，她终于适应了桥本削球的节奏，随后陈幸同直接11-2扳回一局。
桥本帆乃香、大藤沙月两个日乒大将都倒在陈幸同的手里，陈幸同捍卫了国乒女队的荣耀。
28岁的桥本帆乃香世界排名14，29岁的陈幸同世界排名第七，这年龄相仿可两人此前只交手过两次都是桥本取得胜利，一场4-1、 一场4-2，桥本帆乃香有着绝对的心理优势。上一轮桥本还3-0淘汰了泰国29岁老将帕拉南，要知道帕拉南刚刚爆冷淘汰了世界第一的孙颖莎。
第二局陈幸同开场3-2领先，桥本帆乃香很快5-4反超，紧接着桥本帆乃香继续扩大分差11-8连下两局。
陈幸同在上一轮淘汰了桥本日乒对手大藤沙月，桥本是一个削球手陈幸同开场感觉很不适应，第一局陈幸同很快就被桥本7-2拉开，10-5拿到局点，陈幸同11-5速败。
第四局开场陈幸同3-0领先，桥本帆乃香不慌不忙的追到4-5，两人比分开始交替上升8-8、9-9、10-10，陈幸同关键分12-10扳平大比分。
第五局天王山之战，陈幸同开场6-3继续领先，随后陈幸同8-3拉开分差，桥本帆乃香有些慌乱了，陈幸同11-3拿下天王山之战局势逆转。
第六局陈幸同开场依旧直接5-2领先，随后8-4继续领先，陈幸同10-6拿到赛点，最终陈幸同11-6拿下胜利。
北京时间10月9日，WTT北京大满贯丨女单1/4决赛，陈幸同以4-2战胜桥本帆乃香，六局比分：5-11、8-11、11-2、12-10、11-3、11-6。这场比赛陈幸同在大比分0-2落后的情况下连赢四局拿下胜利，陈幸同依旧是国乒的核心战力。
（亚星卓）
【球员介绍】
据《每日体育报》报道，作为西甲的两大豪门，巴塞罗那与皇家马德里虽然地位相当，但在对待青训球员的政策上却呈现出截然不同的面貌。在巴萨，教练弗里克将拉玛西亚的年轻人视为球队重建的核心；而在皇马，穆里尼奥治下的“拉法布里卡”（皇马青训营）似乎正逐渐被边缘化。这种差异不仅体现在竞技层面，更折射出两家俱乐部在财务运作上的不同逻辑。
这种“经济悖论”的核心在于足球界的会计核算规则。青训球员在俱乐部账面上的培养成本几乎为零，如果以4000万欧元出售巴尔德，这笔收入可以全额计入“纯利润”，从而迅速填补俱乐部的财务窟窿。反观外购球员，如孔德，由于当初买入时产生了高额转会费，这笔费用需要在合同期内进行摊销。即便孔德能以6000万欧元售出，扣除尚未摊销完毕的成本后，其带来的账面净收益可能还不及出售巴尔德的4000万。
在皇马的建队哲学中，青训营在很大程度上扮演了“盈利部门”的角色。尽管主席弗洛伦蒂诺在历次会员大会上都会盛赞皇马拥有“世界第一青训”，但在实际操作中，他更倾向于将优秀的青训产品转化为现金，以此来支撑“银河战舰”级别的巨星引援。以表现出色的青训前锋贡萨洛-加西亚为例，尽管他上场效率极高，却依然没能留在母队，而是被皇马以4000万欧元的价格出售给富勒姆，换来的资金则被用于引进新援。在皇马对阵西班牙人的首秀中，首发阵容里仅有一名青训球员，这进一步印证了青训在皇马更多是作为平衡财务的工具。
相比之下，巴萨绝不会考虑出售亚马尔、库巴西或加维等核心青训球员，哪怕面对天价报价也会坚决拒绝。然而，为了应对西甲严苛的财政公平法案，巴萨不得不面临情怀与财务的艰难博弈，甚至需要考量出售巴尔德、福特或卡萨多等“非核心”青训球员。从竞技角度看，弗里克希望留下他们作为阵容补充；但从财务账面上看，出售自家青训球员往往比出售外购球星更具经济效益。
现行的会计准则实际上在无形中“惩罚”了那些坚持培养新人的俱乐部。在财务困难时期，出售亲手培养的孩子成为了最快捷的自救方式。这无疑是一个巨大的讽刺：足球规则本意是鼓励俱乐部信任和提拔新人，但当前的经济核算机制却在诱导俱乐部“杀鸡取卵”。如果西甲乃至整个足球界不改变这种核算方式，未来可能会有越来越多的天才在成名之初就被当作纯粹的商品变现，而不是留在母队成长为传奇。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
2026赛季中超第27轮，上海申花主场对阵云南玉昆。吴曦断球之后送出间接助攻，拉唐轻松推射进球。
对火线上任的米洛耶维奇来说，长达20天的间歇期有助于他将自己的战术思路彻底灌输给球员。在对阵云南玉昆之前，米洛耶维奇透露，“全队训练得非常刻苦，也非常投入，训练效果是让我满意的。”
比赛的第13分钟，吴曦中场断球，谢鹏飞回做，吴曦倒地斜传，特谢拉突入禁区横传，拉唐轻松推射进球，1比0！申花取得领先。
在国际比赛日前的最后一场比赛里，阵容不整的申花2比1战胜淡滨尼，取得亚冠开门红。当时吴曦、朱辰杰、杨皓宇、拉唐均缺席比赛，蒋圣龙、李可、陈晋一则因伤缺席，徐皓阳、杨帅各入一球，帮助申花赢得比赛。
同时，申花的伤病情况也逐渐好转，米洛耶维奇表示，“队中的伤病队员大多数已经恢复，只有盖伊和蒋圣龙还在进行相应的康复训练，相信他们也会尽快复出。在之后的亚冠和联赛中，我希望能够看到有更多的队员重新出现在赛场上。”赛季首回合交锋，申花客场以0比1的比分告负，这是申花队史首次未能攻破云南玉昆的球门。
申花延续主场从未被云南玉昆零封的纪录，首次交锋打入3球。
【历史交锋】
第三局开场陈幸同直接5-1领先，她终于适应了桥本削球的节奏，随后陈幸同直接11-2扳回一局。
桥本帆乃香、大藤沙月两个日乒大将都倒在陈幸同的手里，陈幸同捍卫了国乒女队的荣耀。
28岁的桥本帆乃香世界排名14，29岁的陈幸同世界排名第七，这年龄相仿可两人此前只交手过两次都是桥本取得胜利，一场4-1、 一场4-2，桥本帆乃香有着绝对的心理优势。上一轮桥本还3-0淘汰了泰国29岁老将帕拉南，要知道帕拉南刚刚爆冷淘汰了世界第一的孙颖莎。
第二局陈幸同开场3-2领先，桥本帆乃香很快5-4反超，紧接着桥本帆乃香继续扩大分差11-8连下两局。
陈幸同在上一轮淘汰了桥本日乒对手大藤沙月，桥本是一个削球手陈幸同开场感觉很不适应，第一局陈幸同很快就被桥本7-2拉开，10-5拿到局点，陈幸同11-5速败。
第四局开场陈幸同3-0领先，桥本帆乃香不慌不忙的追到4-5，两人比分开始交替上升8-8、9-9、10-10，陈幸同关键分12-10扳平大比分。
第五局天王山之战，陈幸同开场6-3继续领先，随后陈幸同8-3拉开分差，桥本帆乃香有些慌乱了，陈幸同11-3拿下天王山之战局势逆转。
第六局陈幸同开场依旧直接5-2领先，随后8-4继续领先，陈幸同10-6拿到赛点，最终陈幸同11-6拿下胜利。
北京时间10月9日，WTT北京大满贯丨女单1/4决赛，陈幸同以4-2战胜桥本帆乃香，六局比分：5-11、8-11、11-2、12-10、11-3、11-6。这场比赛陈幸同在大比分0-2落后的情况下连赢四局拿下胜利，陈幸同依旧是国乒的核心战力。
（亚星卓）
【球员介绍】
据《每日体育报》报道，作为西甲的两大豪门，巴塞罗那与皇家马德里虽然地位相当，但在对待青训球员的政策上却呈现出截然不同的面貌。在巴萨，教练弗里克将拉玛西亚的年轻人视为球队重建的核心；而在皇马，穆里尼奥治下的“拉法布里卡”（皇马青训营）似乎正逐渐被边缘化。这种差异不仅体现在竞技层面，更折射出两家俱乐部在财务运作上的不同逻辑。
这种“经济悖论”的核心在于足球界的会计核算规则。青训球员在俱乐部账面上的培养成本几乎为零，如果以4000万欧元出售巴尔德，这笔收入可以全额计入“纯利润”，从而迅速填补俱乐部的财务窟窿。反观外购球员，如孔德，由于当初买入时产生了高额转会费，这笔费用需要在合同期内进行摊销。即便孔德能以6000万欧元售出，扣除尚未摊销完毕的成本后，其带来的账面净收益可能还不及出售巴尔德的4000万。
在皇马的建队哲学中，青训营在很大程度上扮演了“盈利部门”的角色。尽管主席弗洛伦蒂诺在历次会员大会上都会盛赞皇马拥有“世界第一青训”，但在实际操作中，他更倾向于将优秀的青训产品转化为现金，以此来支撑“银河战舰”级别的巨星引援。以表现出色的青训前锋贡萨洛-加西亚为例，尽管他上场效率极高，却依然没能留在母队，而是被皇马以4000万欧元的价格出售给富勒姆，换来的资金则被用于引进新援。在皇马对阵西班牙人的首秀中，首发阵容里仅有一名青训球员，这进一步印证了青训在皇马更多是作为平衡财务的工具。
相比之下，巴萨绝不会考虑出售亚马尔、库巴西或加维等核心青训球员，哪怕面对天价报价也会坚决拒绝。然而，为了应对西甲严苛的财政公平法案，巴萨不得不面临情怀与财务的艰难博弈，甚至需要考量出售巴尔德、福特或卡萨多等“非核心”青训球员。从竞技角度看，弗里克希望留下他们作为阵容补充；但从财务账面上看，出售自家青训球员往往比出售外购球星更具经济效益。
现行的会计准则实际上在无形中“惩罚”了那些坚持培养新人的俱乐部。在财务困难时期，出售亲手培养的孩子成为了最快捷的自救方式。这无疑是一个巨大的讽刺：足球规则本意是鼓励俱乐部信任和提拔新人，但当前的经济核算机制却在诱导俱乐部“杀鸡取卵”。如果西甲乃至整个足球界不改变这种核算方式，未来可能会有越来越多的天才在成名之初就被当作纯粹的商品变现，而不是留在母队成长为传奇。
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