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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
西班牙媒体《世界体育报》统计，自2024年以来，巴萨出战了14场正式比赛，一共打进了34球，场均进球数达到了2.42个，其中在联赛的场均进球数为2.75个。
2024年至今，已经有12名不同的巴萨球员取得进球，其中新援罗克打进了2球，莱万打进9球，排名队内首位，排名第二位的是托雷斯（5球）。
除了以上三人之外，亚马尔（4球）、京多安（3球）、拉菲尼亚（2球）、费尔明（2球）、菲利克斯（2球）、孔德、巴尔德、佩德里和德容（1球）等人也在今年有进球。
（Echo）
【历史交锋】
欧冠小组赛，拜仁主场2比0战胜巴萨，30场欧冠小组赛不败，追平了皇马在2012年至2017年间创造的纪录。拜仁主教练纳格尔斯曼赛后庆幸旧将莱万没有取得进球。
纳格尔斯曼表示：“我认为这场比赛是让莱万感动的比赛，有点像回家，因为他在这里非常成功。归根结底，运气不在对手那边，这就是我们的运气。”
纳格尔斯曼显然不想多谈莱万，“本周我回答了65个关于莱万的问题，现在你可以向哈维提问，因为他不再是我们的球员了。”
“赛后我见到了他，拥抱了他，但他现在在另一家俱乐部踢球，我需要顾及其他球员。”
本场比赛后，纳格尔斯曼成为了欧冠历史上第一位3次对阵巴萨均赢球的教练，他在赛后不免谈到今夏从拜仁转会巴萨的莱万：“他在比赛中表现出色，从我们的角度来看，我很高兴他没有进球，但也认为大家都看到了他有多么危险。”
（伊万）
【球员介绍】
虎扑09月20日讯 西甲第7轮迎来马德里德比，马竞主场2-1战胜皇马。
赛后，皇马TV在节目中猛烈抨击本场主裁判奥尔蒂斯-阿里亚斯，并再次指责裁判在涉及皇马的判罚中存在“双重尺度”。
与此同时，皇马TV再次提及奥尔蒂斯-阿里亚斯此前与巴萨球员互动的画面，称：“几周前奥尔蒂斯-阿里亚斯还在和巴萨球员表现得十分亲近，现在又发生了这些事情。以前他们还会试着掩饰一下，现在已经不是这样了。”
随后，话题转向具体判罚：“这不是皇马踢得好的一场比赛，这一点大家都同意。但奥尔蒂斯-阿里亚斯今天的执法是应该被公开揭露的。马竞最终以11人结束比赛，而皇马只有10人，这就是西甲。”
节目重点提到了上半场第37分钟、比分仍为0-0时库蒂-罗梅罗的一次踩踏动作。
皇马TV质疑，奥尔蒂斯-阿里亚斯在观看相关画面后为何只出示黄牌，而没有直接将其罚下：“这就是给奥尔蒂斯-阿里亚斯看的画面。他看到了这样的踩踏，最终却没有向库蒂-罗梅罗出示红牌，只给了一张黄牌。
谈到吕迪格的进球时，皇马TV说道：“随便他们怎么找，这就是一个完全合法的进球。当然，在‘内格雷拉联赛’里，他们什么都可能去找。吕迪格这次处理得很好，至少让整个下半场踢得非常舒服的马竞稍微紧张了一下。现在还剩几分钟，就看看亚马尔的那位‘朋友’奥尔蒂斯-阿里亚斯会补多久了。”
当然，他倒是取消了贝林厄姆的黄牌。但结果就是，马竞仍然能够以11个人继续比赛，当时是第37分钟，比分还是0-0。”
节目还点名赛事主席、西班牙足协主席以及裁判技术委员会主席，称这种情况“已经不是今天才开始的”：“很久以来，就有很多人决定不允许皇马在这项赛事中正常竞争。
而对于主裁奥尔蒂斯-阿里亚斯本人，皇马TV同样直接批评道：“他是一名缺乏职业水准的裁判，不知道什么叫诚实，也是一个懦夫。”
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
西班牙媒体《世界体育报》统计，自2024年以来，巴萨出战了14场正式比赛，一共打进了34球，场均进球数达到了2.42个，其中在联赛的场均进球数为2.75个。
2024年至今，已经有12名不同的巴萨球员取得进球，其中新援罗克打进了2球，莱万打进9球，排名队内首位，排名第二位的是托雷斯（5球）。
除了以上三人之外，亚马尔（4球）、京多安（3球）、拉菲尼亚（2球）、费尔明（2球）、菲利克斯（2球）、孔德、巴尔德、佩德里和德容（1球）等人也在今年有进球。
（Echo）
【历史交锋】
欧冠小组赛，拜仁主场2比0战胜巴萨，30场欧冠小组赛不败，追平了皇马在2012年至2017年间创造的纪录。拜仁主教练纳格尔斯曼赛后庆幸旧将莱万没有取得进球。
纳格尔斯曼表示：“我认为这场比赛是让莱万感动的比赛，有点像回家，因为他在这里非常成功。归根结底，运气不在对手那边，这就是我们的运气。”
纳格尔斯曼显然不想多谈莱万，“本周我回答了65个关于莱万的问题，现在你可以向哈维提问，因为他不再是我们的球员了。”
“赛后我见到了他，拥抱了他，但他现在在另一家俱乐部踢球，我需要顾及其他球员。”
本场比赛后，纳格尔斯曼成为了欧冠历史上第一位3次对阵巴萨均赢球的教练，他在赛后不免谈到今夏从拜仁转会巴萨的莱万：“他在比赛中表现出色，从我们的角度来看，我很高兴他没有进球，但也认为大家都看到了他有多么危险。”
（伊万）
【球员介绍】
虎扑09月20日讯 西甲第7轮迎来马德里德比，马竞主场2-1战胜皇马。
赛后，皇马TV在节目中猛烈抨击本场主裁判奥尔蒂斯-阿里亚斯，并再次指责裁判在涉及皇马的判罚中存在“双重尺度”。
与此同时，皇马TV再次提及奥尔蒂斯-阿里亚斯此前与巴萨球员互动的画面，称：“几周前奥尔蒂斯-阿里亚斯还在和巴萨球员表现得十分亲近，现在又发生了这些事情。以前他们还会试着掩饰一下，现在已经不是这样了。”
随后，话题转向具体判罚：“这不是皇马踢得好的一场比赛，这一点大家都同意。但奥尔蒂斯-阿里亚斯今天的执法是应该被公开揭露的。马竞最终以11人结束比赛，而皇马只有10人，这就是西甲。”
节目重点提到了上半场第37分钟、比分仍为0-0时库蒂-罗梅罗的一次踩踏动作。
皇马TV质疑，奥尔蒂斯-阿里亚斯在观看相关画面后为何只出示黄牌，而没有直接将其罚下：“这就是给奥尔蒂斯-阿里亚斯看的画面。他看到了这样的踩踏，最终却没有向库蒂-罗梅罗出示红牌，只给了一张黄牌。
谈到吕迪格的进球时，皇马TV说道：“随便他们怎么找，这就是一个完全合法的进球。当然，在‘内格雷拉联赛’里，他们什么都可能去找。吕迪格这次处理得很好，至少让整个下半场踢得非常舒服的马竞稍微紧张了一下。现在还剩几分钟，就看看亚马尔的那位‘朋友’奥尔蒂斯-阿里亚斯会补多久了。”
当然，他倒是取消了贝林厄姆的黄牌。但结果就是，马竞仍然能够以11个人继续比赛，当时是第37分钟，比分还是0-0。”
节目还点名赛事主席、西班牙足协主席以及裁判技术委员会主席，称这种情况“已经不是今天才开始的”：“很久以来，就有很多人决定不允许皇马在这项赛事中正常竞争。
而对于主裁奥尔蒂斯-阿里亚斯本人，皇马TV同样直接批评道：“他是一名缺乏职业水准的裁判，不知道什么叫诚实，也是一个懦夫。”
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