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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
4月11日，欧冠四分之一决赛第一回合，巴塞罗那客场3-2战胜巴黎圣日耳曼。
第48分钟，登贝莱禁区内抽射弑旧主扳平比分。
第77分钟，克里斯滕森头球进球，反超比分。
第37分钟，多纳鲁马出击扑球不久，拉菲尼亚打空门得手。
巴萨首发：1-特尔施特根、23-孔德、4-阿劳霍、33-库巴西、2-坎塞洛、20-罗贝托（61‘ 8-佩德里）、22-京多安（85’ 32-费尔明）、21-弗兰基-德容（75‘ 15-克里斯滕森）、27-亚马尔（61’ 14-菲利克斯）、11-拉菲尼亚（76‘ 7-费兰）、9-莱万
第62分钟，佩德里挑传，拉菲尼亚不停球推射进球。
第50分钟，维蒂尼亚推射进球。
巴黎圣日耳曼首发：99-多纳鲁马、5-马尔基尼奥斯、21-卢卡斯-埃尔南德斯、35-贝拉尔多、25-努诺-门德斯、8-法比安（86‘ 9-贡萨洛-拉莫斯）、17-维蒂尼亚、19-李刚仁（62’ 33-埃梅里）、11-阿森西奥（46‘ 29-巴尔科拉）、7-姆巴佩、10-登贝莱
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
英超教练作为高危职业，每个赛季都必然有多名教练遭解雇，不过本赛季欧洲五大联赛下课第一人，来自意甲！此前意乙克雷莫内塞官方宣布教练詹保罗下课，如今意甲首位遭解雇教练，也虽迟但到。
佛罗伦萨在其意甲历史上第二次遭遇开局三连败，上一次还要追溯到1935/36赛季。今年是佛罗伦萨成立100周年，为了在这一重要年份取得好成绩，佛罗伦萨今年夏窗也大手笔引援，花费1.503亿欧元，签下马斯坦托诺、德勒古欣、贡萨尔维斯等多达15名球员，其中还有多名球员以租借+买断形式，转会费暂不计入今年数据。
联赛才刚刚打完第三轮，但佛罗伦萨已经陷入深重危机。球场内响起了“下课”的助威口号。球队遭遇三连败（先后负于罗马、弗罗西诺内、都灵），三场丢9球，仅仅打入1球，赛后抗议声浪立刻爆发。佛罗伦萨官方宣布，球队已解雇48岁教练格罗索。在带队联赛前三轮全败后，格罗索就此离开紫百合军团，他也成为本赛季意甲第一位下课的主教练。
接下来，压力给到英超的兰帕德！考文垂上赛季以11分的领先优势夺得英冠冠军，今夏花费超1亿英镑引进了多达十名球员。然而如今考文垂英超三连败开局，联赛垫底！考文垂前三轮战绩：客场0-3不敌阿森纳，主场0-1不敌赫尔城，客场0-1不敌曼城。
今年6月，格罗索正式出任佛罗伦萨一线队主教练。本赛季佛罗伦萨开局走势十分糟糕，目前3轮全败，积0分、失9球，仅收获1粒进球，排名意甲垫底。在上一轮联赛中，佛罗伦萨1-2不敌都灵。在佛罗伦萨俱乐部正在评估的接任人选中，包括了蒂亚戈·莫塔，他在2025年3月被尤文图斯解雇后一直赋闲在家。
今年夏窗，马斯坦托诺从皇马租借加盟佛罗伦萨，出战4场比赛0球0助，其中意甲3场全败。目前18岁的马斯坦托诺的德转身价为4500万欧元，去年夏窗马斯坦托诺以4500万欧元的转会费加盟皇马，一个赛季为皇马出战35场比赛，打入3球。
值得一提的是，考文垂官方此前宣布俱乐部与主教练兰帕德续约至2029年，兰帕德自2024年11月开始执教考文垂，上赛季带领球队在英冠以榜首战绩冲超成功。在带领考文垂自2001年以来首次重返英超后，兰帕德显然还有时间来证明自己，但是英超无弱旅，兰帕德接下来的每一场英超比赛，都将承受巨大压力，注定困难重重。
【球员介绍】
TA：哈兰德与曼城续约9年半 合同金额史无前例
北京时间1月17日，TA的独家报道：哈兰德与曼城签署了一份长达9年半的合同，新合约2034年到期，届时哈兰德已经34岁。
哈兰德之前与曼城现在的合同要2027年6月到期，新合同续约后旧合同中的所有条款均作废。据悉，新合同的具体数额还不知道，但肯定是体育圈有史以来最大的合约。哈兰德自加盟曼城以来126场比赛中打进了惊人的111球，获得两次英超联赛桂冠，一次足总杯冠军，一次欧冠冠军和一次欧超杯冠军。
（TH）
【比赛分析】
4月11日，欧冠四分之一决赛第一回合，巴塞罗那客场3-2战胜巴黎圣日耳曼。
第48分钟，登贝莱禁区内抽射弑旧主扳平比分。
第77分钟，克里斯滕森头球进球，反超比分。
第37分钟，多纳鲁马出击扑球不久，拉菲尼亚打空门得手。
巴萨首发：1-特尔施特根、23-孔德、4-阿劳霍、33-库巴西、2-坎塞洛、20-罗贝托（61‘ 8-佩德里）、22-京多安（85’ 32-费尔明）、21-弗兰基-德容（75‘ 15-克里斯滕森）、27-亚马尔（61’ 14-菲利克斯）、11-拉菲尼亚（76‘ 7-费兰）、9-莱万
第62分钟，佩德里挑传，拉菲尼亚不停球推射进球。
第50分钟，维蒂尼亚推射进球。
巴黎圣日耳曼首发：99-多纳鲁马、5-马尔基尼奥斯、21-卢卡斯-埃尔南德斯、35-贝拉尔多、25-努诺-门德斯、8-法比安（86‘ 9-贡萨洛-拉莫斯）、17-维蒂尼亚、19-李刚仁（62’ 33-埃梅里）、11-阿森西奥（46‘ 29-巴尔科拉）、7-姆巴佩、10-登贝莱
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
英超教练作为高危职业，每个赛季都必然有多名教练遭解雇，不过本赛季欧洲五大联赛下课第一人，来自意甲！此前意乙克雷莫内塞官方宣布教练詹保罗下课，如今意甲首位遭解雇教练，也虽迟但到。
佛罗伦萨在其意甲历史上第二次遭遇开局三连败，上一次还要追溯到1935/36赛季。今年是佛罗伦萨成立100周年，为了在这一重要年份取得好成绩，佛罗伦萨今年夏窗也大手笔引援，花费1.503亿欧元，签下马斯坦托诺、德勒古欣、贡萨尔维斯等多达15名球员，其中还有多名球员以租借+买断形式，转会费暂不计入今年数据。
联赛才刚刚打完第三轮，但佛罗伦萨已经陷入深重危机。球场内响起了“下课”的助威口号。球队遭遇三连败（先后负于罗马、弗罗西诺内、都灵），三场丢9球，仅仅打入1球，赛后抗议声浪立刻爆发。佛罗伦萨官方宣布，球队已解雇48岁教练格罗索。在带队联赛前三轮全败后，格罗索就此离开紫百合军团，他也成为本赛季意甲第一位下课的主教练。
接下来，压力给到英超的兰帕德！考文垂上赛季以11分的领先优势夺得英冠冠军，今夏花费超1亿英镑引进了多达十名球员。然而如今考文垂英超三连败开局，联赛垫底！考文垂前三轮战绩：客场0-3不敌阿森纳，主场0-1不敌赫尔城，客场0-1不敌曼城。
今年6月，格罗索正式出任佛罗伦萨一线队主教练。本赛季佛罗伦萨开局走势十分糟糕，目前3轮全败，积0分、失9球，仅收获1粒进球，排名意甲垫底。在上一轮联赛中，佛罗伦萨1-2不敌都灵。在佛罗伦萨俱乐部正在评估的接任人选中，包括了蒂亚戈·莫塔，他在2025年3月被尤文图斯解雇后一直赋闲在家。
今年夏窗，马斯坦托诺从皇马租借加盟佛罗伦萨，出战4场比赛0球0助，其中意甲3场全败。目前18岁的马斯坦托诺的德转身价为4500万欧元，去年夏窗马斯坦托诺以4500万欧元的转会费加盟皇马，一个赛季为皇马出战35场比赛，打入3球。
值得一提的是，考文垂官方此前宣布俱乐部与主教练兰帕德续约至2029年，兰帕德自2024年11月开始执教考文垂，上赛季带领球队在英冠以榜首战绩冲超成功。在带领考文垂自2001年以来首次重返英超后，兰帕德显然还有时间来证明自己，但是英超无弱旅，兰帕德接下来的每一场英超比赛，都将承受巨大压力，注定困难重重。
【球员介绍】
TA：哈兰德与曼城续约9年半 合同金额史无前例
北京时间1月17日，TA的独家报道：哈兰德与曼城签署了一份长达9年半的合同，新合约2034年到期，届时哈兰德已经34岁。
哈兰德之前与曼城现在的合同要2027年6月到期，新合同续约后旧合同中的所有条款均作废。据悉，新合同的具体数额还不知道，但肯定是体育圈有史以来最大的合约。哈兰德自加盟曼城以来126场比赛中打进了惊人的111球，获得两次英超联赛桂冠，一次足总杯冠军，一次欧冠冠军和一次欧超杯冠军。
（TH）
📷 浙江队VS辽宁铁人精彩图集
