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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
从巴萨角度看，卖奥尔莫也不是不可能。巴萨财政压力一直存在，7000万到9000万欧不是小数目。奥尔莫不是那种绝对不能动的球员，如果有合适报价，谈判空间会有。拜仁这边则要权衡：奥尔莫即战力强，熟悉德甲，但28岁加高转会费，未来转售空间有限，这和拜仁近年偏年轻化的引援思路不完全一致。
拜仁为什么考虑他？说白了，还是怕前场出变故。现在穆西亚拉、奥利塞都有离队风声，管理层必须留后手。万一真走一个，临时去市场上找人，太被动。奥尔莫这种即插即用的类型，至少能让阵容不至于突然塌一块。他的技术特点，也和拜仁边路、前腰的需求比较搭。拜仁引援一向不只看名气，也看适配和价格。奥尔莫不是那种能一个人扛起整条进攻线的超级巨星，但他能补多个位置，这种多面手属性确实实用。只是，如果穆西亚拉走，拜仁需要的是前腰核心；如果奥利塞走，拜仁需要的是右路爆点。奥尔莫都能踢，但能不能完全替代，得打个问号。
那么你觉得，如果拜仁被迫二选一，更应该全力留住穆西亚拉，还是奥利塞？
穆西亚拉当然也重要。他健康时，是能改变比赛的人。但伤病风险让他的长期价值多了一层不确定。如果二选一，留谁不只看天赋，还要看身体、合同、薪资和未来规划。奥利塞目前的问题主要是续约条款，穆西亚拉则牵扯伤病和豪门诱惑，两个都不好处理。
当然，现在所有传闻都还停留在流言阶段。穆西亚拉、奥利塞会不会离队，奥尔莫能不能加盟拜仁，变数太多。转会市场一天一个样，很多消息最后也不了了之。
先聊奥尔莫。28岁，德甲他熟。当年在莱比锡，他就证明过自己能突、能传、能射，边锋能踢，前腰也能顶。去了巴萨之后，他不能说混得差，但也没稳坐主力。费尔明这些年轻人一冲，位置竞争就变得很激烈。合同签到2030年，可巴萨并不排斥卖他。真要谈，价格大概在7000万到9000万欧。拜仁看中他，除了能力全面，还有大赛经验、跑动积极、适应能力强。更实际的是，他踢过德甲，来了不用花太久熟悉节奏。
我个人觉得，如果拜仁真把奥利塞卖掉，很可能是笔败笔。他还在上升期，技术上限很高，盘带和推进是拜仁进攻里很重要的补充。现在只是续约分歧，不是状态下滑，也不是大伤。一旦放走这名潜力新星，未来想再找同类型替代者，难度和成本都会高很多。就算买来奥尔莫，他的年龄、爆发力上限，和奥利塞也不在同一层级。奥尔莫好用，但更像成熟即战力；奥利塞则是还能继续涨的潜力股。
最近《每日体育报》又放出消息：拜仁在关注巴萨的奥尔莫，还把他列进了重点引援名单。但别误会，这不是拜仁现在就要砸钱买人，更像是一份提前做好的备选方案。触发条件很清楚——穆西亚拉和奥利塞，至少有一个离开。消息一出来，德甲和欧洲足坛马上热闹起来。
穆西亚拉这边，情况复杂。他是拜仁自己培养的核心，天赋顶级，身价上亿，按理说是未来门面。但伤病是个绕不开的问题。近几年他出勤不够稳定，频繁伤停影响连续性。豪门一直盯着，如果真有拒绝不了的天价，拜仁也很难把门彻底关死。
奥利塞又是另一种情况。他加盟拜仁后，很快踢出了天赋，突破、推进、创造力都让人眼前一亮。但续约谈判僵住了。球员想在新合同里加解约金条款，给自己未来留条路，双方还没谈拢。皇马等豪门也在关注，拜仁当然要做预案。对俱乐部来说，这两人都是宝贝，能留肯定优先留；可如果报价够高，球员又想走，管理层也得算账。解约金条款这事，对拜仁来说也很敏感。一旦写进合同，未来主动权就不完全在俱乐部手里了，所以双方僵持并不奇怪。
（陆小青）
【历史交锋】
9月10日凌晨3点整，欧冠联赛阶段第一轮迎来一场焦点大战，赛前在意甲排名第12的那不勒斯主场迎战赛前在英超排名第2的阿森纳队。
第75分钟，措利斯妙传，厄德高在禁区外右侧弧顶线附近远射得手，帮助阿森纳取得领先。
那不勒斯赛前深陷联赛低谷，连续两轮意甲落败；阿森纳则势头强劲，各项赛事斩获五连胜，竞技状态明显占优。回顾两队近四次交锋，阿森纳拿下其中三场胜利，交手记录占据上风。主场作战的那不勒斯急需扭转颓势，但对手火热的状态与过往对战优势，让他们面临不小压力。阿森纳此番客场出征，渴望延续连胜势头，本场较量充满看点。
上半场第15分钟，德布劳内在禁区外远射，被拉亚扑出。
过了7分钟，梅里诺在门前近距离头球攻门，被梅雷特神勇扑出。
上半场第44分钟，萨卡单刀杀入禁区右侧，一脚打门高出横梁。
下半场第50分钟，因卡皮耶在门前近距离打门高出横梁。
最终阿森纳1-0战胜那不勒斯，取得欧冠开门红。
【球员介绍】
虽然关于萨内今夏离开拜仁的传言不断，但从目前来看，他留队的可能性正在变大。
根据德国天空体育记者普莱滕贝格的报道，萨内不仅不会离开，他甚至在和拜仁商讨一份续约合同，据悉，双方目前的合同将于2025年夏天到期。
上赛季，萨内各项赛事出场42次，打进10球，送出13个助攻，有报道称阿森纳对他很感兴趣，阿尔特塔希望能和这位28岁的德国国脚一起合作。
（Echo）
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
从巴萨角度看，卖奥尔莫也不是不可能。巴萨财政压力一直存在，7000万到9000万欧不是小数目。奥尔莫不是那种绝对不能动的球员，如果有合适报价，谈判空间会有。拜仁这边则要权衡：奥尔莫即战力强，熟悉德甲，但28岁加高转会费，未来转售空间有限，这和拜仁近年偏年轻化的引援思路不完全一致。
拜仁为什么考虑他？说白了，还是怕前场出变故。现在穆西亚拉、奥利塞都有离队风声，管理层必须留后手。万一真走一个，临时去市场上找人，太被动。奥尔莫这种即插即用的类型，至少能让阵容不至于突然塌一块。他的技术特点，也和拜仁边路、前腰的需求比较搭。拜仁引援一向不只看名气，也看适配和价格。奥尔莫不是那种能一个人扛起整条进攻线的超级巨星，但他能补多个位置，这种多面手属性确实实用。只是，如果穆西亚拉走，拜仁需要的是前腰核心；如果奥利塞走，拜仁需要的是右路爆点。奥尔莫都能踢，但能不能完全替代，得打个问号。
那么你觉得，如果拜仁被迫二选一，更应该全力留住穆西亚拉，还是奥利塞？
穆西亚拉当然也重要。他健康时，是能改变比赛的人。但伤病风险让他的长期价值多了一层不确定。如果二选一，留谁不只看天赋，还要看身体、合同、薪资和未来规划。奥利塞目前的问题主要是续约条款，穆西亚拉则牵扯伤病和豪门诱惑，两个都不好处理。
当然，现在所有传闻都还停留在流言阶段。穆西亚拉、奥利塞会不会离队，奥尔莫能不能加盟拜仁，变数太多。转会市场一天一个样，很多消息最后也不了了之。
先聊奥尔莫。28岁，德甲他熟。当年在莱比锡，他就证明过自己能突、能传、能射，边锋能踢，前腰也能顶。去了巴萨之后，他不能说混得差，但也没稳坐主力。费尔明这些年轻人一冲，位置竞争就变得很激烈。合同签到2030年，可巴萨并不排斥卖他。真要谈，价格大概在7000万到9000万欧。拜仁看中他，除了能力全面，还有大赛经验、跑动积极、适应能力强。更实际的是，他踢过德甲，来了不用花太久熟悉节奏。
我个人觉得，如果拜仁真把奥利塞卖掉，很可能是笔败笔。他还在上升期，技术上限很高，盘带和推进是拜仁进攻里很重要的补充。现在只是续约分歧，不是状态下滑，也不是大伤。一旦放走这名潜力新星，未来想再找同类型替代者，难度和成本都会高很多。就算买来奥尔莫，他的年龄、爆发力上限，和奥利塞也不在同一层级。奥尔莫好用，但更像成熟即战力；奥利塞则是还能继续涨的潜力股。
最近《每日体育报》又放出消息：拜仁在关注巴萨的奥尔莫，还把他列进了重点引援名单。但别误会，这不是拜仁现在就要砸钱买人，更像是一份提前做好的备选方案。触发条件很清楚——穆西亚拉和奥利塞，至少有一个离开。消息一出来，德甲和欧洲足坛马上热闹起来。
穆西亚拉这边，情况复杂。他是拜仁自己培养的核心，天赋顶级，身价上亿，按理说是未来门面。但伤病是个绕不开的问题。近几年他出勤不够稳定，频繁伤停影响连续性。豪门一直盯着，如果真有拒绝不了的天价，拜仁也很难把门彻底关死。
奥利塞又是另一种情况。他加盟拜仁后，很快踢出了天赋，突破、推进、创造力都让人眼前一亮。但续约谈判僵住了。球员想在新合同里加解约金条款，给自己未来留条路，双方还没谈拢。皇马等豪门也在关注，拜仁当然要做预案。对俱乐部来说，这两人都是宝贝，能留肯定优先留；可如果报价够高，球员又想走，管理层也得算账。解约金条款这事，对拜仁来说也很敏感。一旦写进合同，未来主动权就不完全在俱乐部手里了，所以双方僵持并不奇怪。
（陆小青）
【历史交锋】
9月10日凌晨3点整，欧冠联赛阶段第一轮迎来一场焦点大战，赛前在意甲排名第12的那不勒斯主场迎战赛前在英超排名第2的阿森纳队。
第75分钟，措利斯妙传，厄德高在禁区外右侧弧顶线附近远射得手，帮助阿森纳取得领先。
那不勒斯赛前深陷联赛低谷，连续两轮意甲落败；阿森纳则势头强劲，各项赛事斩获五连胜，竞技状态明显占优。回顾两队近四次交锋，阿森纳拿下其中三场胜利，交手记录占据上风。主场作战的那不勒斯急需扭转颓势，但对手火热的状态与过往对战优势，让他们面临不小压力。阿森纳此番客场出征，渴望延续连胜势头，本场较量充满看点。
上半场第15分钟，德布劳内在禁区外远射，被拉亚扑出。
过了7分钟，梅里诺在门前近距离头球攻门，被梅雷特神勇扑出。
上半场第44分钟，萨卡单刀杀入禁区右侧，一脚打门高出横梁。
下半场第50分钟，因卡皮耶在门前近距离打门高出横梁。
最终阿森纳1-0战胜那不勒斯，取得欧冠开门红。
【球员介绍】
虽然关于萨内今夏离开拜仁的传言不断，但从目前来看，他留队的可能性正在变大。
根据德国天空体育记者普莱滕贝格的报道，萨内不仅不会离开，他甚至在和拜仁商讨一份续约合同，据悉，双方目前的合同将于2025年夏天到期。
上赛季，萨内各项赛事出场42次，打进10球，送出13个助攻，有报道称阿森纳对他很感兴趣，阿尔特塔希望能和这位28岁的德国国脚一起合作。
（Echo）
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