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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
单看克莱的进攻表现，第一场对阵猛龙13分钟，2中0，三分1中0，仅拿到0分2篮板0助攻0抢断0盖帽1失误；
北京时间10月9日，NBA季前赛，热火128-118大胜鹈鹕拿到二连胜。这场比赛热火开场打出一波8-1的小高潮，次节热火40-28拉开差距，第三节鹈鹕又回应32-20，末节两队第三阵容比拼热火35-22拿下胜利。
今夏克莱以两年1148万转投热火，36岁的他还在追逐生涯第五个总冠军，独行侠是一支重建球队，克莱下赛季仅拿560万。
但克莱在短短14分钟的登场时间中单防下完成了3次封盖与一次抢断，这位36岁的老将似乎转型了，他不是一个空位投手而是一个顶级的单防人。
热火媒体Heat Central写道：如果克莱能在防守端延续这个水平，那么本赛季的热的防守可能不止联盟前三，克莱本该是防守端的弱环，但经过两场季前赛很明显他是一个非常出色的盯人防守者。
对阵鹈鹕这场14分钟，7中2，三分6中1，拿到5分1篮板3助攻1抢断3盖帽0失误，命中率28.6%，三分命中率16.7%。两场比赛三分9中2，三分7中1，进攻表现非常之差。
这场比赛热火的先发阵容依旧是米切尔、克莱、威金斯、扬尼斯、阿德巴约，这套先发跟第一场一样，早些时候热火的队内对抗赛也是这套先发，这说明36岁的克莱-汤普森会在热火打先发了，上赛季他已经在独行侠沦为替补。
其实巅峰时期的克莱一直都是联盟顶级防守者，17-18赛季还是DPOY候选人，生涯也入选过最佳防阵，只可惜连续遭遇大伤+年龄增长后防守表现逐年递减，最近4个赛季健康状态不错，今夏转投热火后进行了减重。
（亚星卓）
【历史交锋】
本轮西甲联赛，巴萨火力全开，以7-1的悬殊比分战胜瓦伦西亚。值得一提的是，什琴斯尼在这场比赛中迎来了自己的西甲首秀。
据统计数据显示，什琴斯尼以34岁283天的年龄完成西甲首秀，这使他成为了巴萨队史上在西甲首秀时最年长的球员。
此前，这一纪录的保持者是利利安·图拉姆，他在2006年以34岁251天的年龄完成西甲首秀，如今该纪录被什琴斯尼打破。
（Echo）
【球员介绍】
北京时间9月1日消息，CBA辽宁队官方宣布，球队将郭艾伦顶薪独家签约权正式转让给广州龙狮俱乐部。
郭艾伦透露：“6月份的时候和俱乐部聊过一次，当时自己觉得很久没打，问球队是让我走还是留，俱乐部表示要我留队，并且当时问给我C类合同行不行，空出来的顶薪名额用来追求其他球员增强球队实力。我回复说那位球员如果能来的话，可以，我不要求顶薪。“
郭艾伦介绍：“按照注册流程球队需要上报顶薪球员给联盟，但是辽宁最终没有追到那名球员。我当时表示，自己绝对不走，后来俱乐部给我上报了顶薪。”
郭艾伦在直播中表示，自己从没要求过顶薪，也从来没有要求过长约。我拿个C类合同就行了，我本来想的辽宁能用这份顶薪去追求到球员提升球队实力，但球队没有追到。”
（勿忘初衷）
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
单看克莱的进攻表现，第一场对阵猛龙13分钟，2中0，三分1中0，仅拿到0分2篮板0助攻0抢断0盖帽1失误；
北京时间10月9日，NBA季前赛，热火128-118大胜鹈鹕拿到二连胜。这场比赛热火开场打出一波8-1的小高潮，次节热火40-28拉开差距，第三节鹈鹕又回应32-20，末节两队第三阵容比拼热火35-22拿下胜利。
今夏克莱以两年1148万转投热火，36岁的他还在追逐生涯第五个总冠军，独行侠是一支重建球队，克莱下赛季仅拿560万。
但克莱在短短14分钟的登场时间中单防下完成了3次封盖与一次抢断，这位36岁的老将似乎转型了，他不是一个空位投手而是一个顶级的单防人。
热火媒体Heat Central写道：如果克莱能在防守端延续这个水平，那么本赛季的热的防守可能不止联盟前三，克莱本该是防守端的弱环，但经过两场季前赛很明显他是一个非常出色的盯人防守者。
对阵鹈鹕这场14分钟，7中2，三分6中1，拿到5分1篮板3助攻1抢断3盖帽0失误，命中率28.6%，三分命中率16.7%。两场比赛三分9中2，三分7中1，进攻表现非常之差。
这场比赛热火的先发阵容依旧是米切尔、克莱、威金斯、扬尼斯、阿德巴约，这套先发跟第一场一样，早些时候热火的队内对抗赛也是这套先发，这说明36岁的克莱-汤普森会在热火打先发了，上赛季他已经在独行侠沦为替补。
其实巅峰时期的克莱一直都是联盟顶级防守者，17-18赛季还是DPOY候选人，生涯也入选过最佳防阵，只可惜连续遭遇大伤+年龄增长后防守表现逐年递减，最近4个赛季健康状态不错，今夏转投热火后进行了减重。
（亚星卓）
【历史交锋】
本轮西甲联赛，巴萨火力全开，以7-1的悬殊比分战胜瓦伦西亚。值得一提的是，什琴斯尼在这场比赛中迎来了自己的西甲首秀。
据统计数据显示，什琴斯尼以34岁283天的年龄完成西甲首秀，这使他成为了巴萨队史上在西甲首秀时最年长的球员。
此前，这一纪录的保持者是利利安·图拉姆，他在2006年以34岁251天的年龄完成西甲首秀，如今该纪录被什琴斯尼打破。
（Echo）
【球员介绍】
北京时间9月1日消息，CBA辽宁队官方宣布，球队将郭艾伦顶薪独家签约权正式转让给广州龙狮俱乐部。
郭艾伦透露：“6月份的时候和俱乐部聊过一次，当时自己觉得很久没打，问球队是让我走还是留，俱乐部表示要我留队，并且当时问给我C类合同行不行，空出来的顶薪名额用来追求其他球员增强球队实力。我回复说那位球员如果能来的话，可以，我不要求顶薪。“
郭艾伦介绍：“按照注册流程球队需要上报顶薪球员给联盟，但是辽宁最终没有追到那名球员。我当时表示，自己绝对不走，后来俱乐部给我上报了顶薪。”
郭艾伦在直播中表示，自己从没要求过顶薪，也从来没有要求过长约。我拿个C类合同就行了，我本来想的辽宁能用这份顶薪去追求到球员提升球队实力，但球队没有追到。”
（勿忘初衷）
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