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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月4日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第13轮，青岛男篮93-105不敌浙江广厦。
福建96-111广州
吉林队：基兹林克30分6篮板14助攻，威廉姆斯26分11篮板，姜伟泽8分，吴昌泽9分，蔡林翰15分，陈冠中11分。
浙江队：陆文博14分6篮板，吴前7分，巴斯20分6篮板，王奕博11分10助攻，约克40分5篮板，琼斯21分，程帅澎11分。
福建队：邹阳14分12篮板，曾凌铉8分5篮板，高登26分，约瑟夫-杨19分，黎璋霖17分。
易边再战，广厦很快领先到20分以上，外援鲍威尔连续扔进3记三分球，帮助青岛队勉强咬住比分。第四节，领先16分的广厦队稍微有些松懈，一度被对手将分差缩小到个位数，但节末广厦还是轰出一波11-0锁定胜局，杨瀚森在下半场没有再出战。
青岛队：段昂君19分4篮板4助攻，米奇21分8篮板，鲍威尔20分5助攻，吕俊虎13分，赵嘉义4分，杨瀚森0分4篮板4助攻2盖帽。
广厦队：孙铭徽22分5篮板6助攻，胡金秋26分11篮板7助攻，布朗26分7助攻，卡尔顿21分12篮板。
浙江159-112吉林
广州队：刘彦诚9分4篮板，李祥波13分9篮板，道格拉斯24分8篮板5助攻5抢断，沃伦11分9篮板6助攻，于米提16分5篮板，焦泊乔12分。
第一节，两队互有攻守，青岛队比较依赖外援的问题逐渐显现，广厦25-18领先。第二节，广厦轰出一波11-0的攻击波拉开分差，杨瀚森上半场打了15分钟没有得分，青岛落后14分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
4、阿联酋
2、日本
第三顺位：亚冠精英联赛附加赛名额——成都蓉城（2024中超季军）
24/25赛季亚足联联赛积分排名前十：
第四顺位：亚冠二级联赛正赛名额——北京国安（2024中超殿军）
此外2026/27赛季的亚冠席位分配也已经确定，中超的亚冠席位分配确定为“1+1+1”，即一个亚冠精英席位，一个亚冠精英附加赛席位，以及一个亚冠二级联赛席位。相比目前，中超届时将缩减一个亚冠精英正赛名额。
第一顺位：亚冠精英联赛正赛名额——上海海港（2024中超冠军、足协杯冠军）
下赛季，即25/26赛季中超仍拥有2+1+1个亚冠赛事参赛名额，分配如下：
10、澳大利亚
3、韩国
6、伊朗
7、泰国
26/27赛季西亚区亚冠席位分布
1、沙特
9、乌兹别克斯坦
第二顺位：亚冠精英联赛正赛名额——上海申花（2024中超亚军）
05月20日讯 亚足联官方今天公布了2024/25赛季各协会联赛积分排名，中超以54.682分排在亚洲第8，遭泰超反超。
8、中国
5、卡塔尔
26/27赛季东亚区亚冠席位分布
【历史交锋】
1. 两队过去五次交手，东南墨尔本凤凰取得2胜3负的战绩，从历史交锋来看东南墨尔本凤凰略微处于下风。
不利情报
4. 本赛季NBL，墨尔本联对于犯规的控制做的非常糟糕，球队场均犯规多达22.0个，排名倒数第2位。
不利情报
1. 上一场比赛，东南墨尔本凤凰全队5人得分上双，其中索比拿到全场最高的24分6篮板6助攻。
3. 两队过去五次交手，墨尔本联取得3胜2负的战绩，从历史交锋来看墨尔本联稍占优势。
有利情报
1. 上一场比赛，瓦尔登堡表现的非常糟糕，全场9投2中，只得到6分。
2. 上一场比赛，东南墨尔本凤凰在主场以113:96大胜伊拉瓦拉老鹰，结束了3连败。
3. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰对于篮板球的争抢非常积极，球队场均可以获得45.2个篮板球，排名第2位。
1. 上一场比赛，墨尔本联全队4人得分上双，其中安东尼拿到全队最高的24分5篮板。
4. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰场均三分球命中率为28.1%，东南墨尔本凤凰的外线投射能力非常糟糕。
4. 本赛季NBL，墨尔本联的防守非常稳固，球队场均失分能够控制在82.0分，排名第1位。
3. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰的进攻效率非常低，球队的投篮命中率为40.9%，排名倒数第1位。
2. 上一场比赛，墨尔本联在客场以96:91战胜阿德莱德36人，结束了2连败。
4. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰对于球权的控制做的非常到位，球队场均失误数仅为10.4个，排名第2位。
3. 本赛季NBL，墨尔本联的进攻更倾向于个人单打，球队场均只有17.0个助攻，排名倒数第1位。
东南墨尔本凤凰（主队）
墨尔本联（客队）
2. 上一场比赛，克雷布斯表现的非常糟糕，全场12投3中，只得到9分。
2. 本赛季NBL，墨尔本联场均三分球命中率为29.9%，墨尔本联的外线投射能力非常糟糕。
有利情报
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间12月4日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第13轮，青岛男篮93-105不敌浙江广厦。
福建96-111广州
吉林队：基兹林克30分6篮板14助攻，威廉姆斯26分11篮板，姜伟泽8分，吴昌泽9分，蔡林翰15分，陈冠中11分。
浙江队：陆文博14分6篮板，吴前7分，巴斯20分6篮板，王奕博11分10助攻，约克40分5篮板，琼斯21分，程帅澎11分。
福建队：邹阳14分12篮板，曾凌铉8分5篮板，高登26分，约瑟夫-杨19分，黎璋霖17分。
易边再战，广厦很快领先到20分以上，外援鲍威尔连续扔进3记三分球，帮助青岛队勉强咬住比分。第四节，领先16分的广厦队稍微有些松懈，一度被对手将分差缩小到个位数，但节末广厦还是轰出一波11-0锁定胜局，杨瀚森在下半场没有再出战。
青岛队：段昂君19分4篮板4助攻，米奇21分8篮板，鲍威尔20分5助攻，吕俊虎13分，赵嘉义4分，杨瀚森0分4篮板4助攻2盖帽。
广厦队：孙铭徽22分5篮板6助攻，胡金秋26分11篮板7助攻，布朗26分7助攻，卡尔顿21分12篮板。
浙江159-112吉林
广州队：刘彦诚9分4篮板，李祥波13分9篮板，道格拉斯24分8篮板5助攻5抢断，沃伦11分9篮板6助攻，于米提16分5篮板，焦泊乔12分。
第一节，两队互有攻守，青岛队比较依赖外援的问题逐渐显现，广厦25-18领先。第二节，广厦轰出一波11-0的攻击波拉开分差，杨瀚森上半场打了15分钟没有得分，青岛落后14分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
4、阿联酋
2、日本
第三顺位：亚冠精英联赛附加赛名额——成都蓉城（2024中超季军）
24/25赛季亚足联联赛积分排名前十：
第四顺位：亚冠二级联赛正赛名额——北京国安（2024中超殿军）
此外2026/27赛季的亚冠席位分配也已经确定，中超的亚冠席位分配确定为“1+1+1”，即一个亚冠精英席位，一个亚冠精英附加赛席位，以及一个亚冠二级联赛席位。相比目前，中超届时将缩减一个亚冠精英正赛名额。
第一顺位：亚冠精英联赛正赛名额——上海海港（2024中超冠军、足协杯冠军）
下赛季，即25/26赛季中超仍拥有2+1+1个亚冠赛事参赛名额，分配如下：
10、澳大利亚
3、韩国
6、伊朗
7、泰国
26/27赛季西亚区亚冠席位分布
1、沙特
9、乌兹别克斯坦
第二顺位：亚冠精英联赛正赛名额——上海申花（2024中超亚军）
05月20日讯 亚足联官方今天公布了2024/25赛季各协会联赛积分排名，中超以54.682分排在亚洲第8，遭泰超反超。
8、中国
5、卡塔尔
26/27赛季东亚区亚冠席位分布
【历史交锋】
1. 两队过去五次交手，东南墨尔本凤凰取得2胜3负的战绩，从历史交锋来看东南墨尔本凤凰略微处于下风。
不利情报
4. 本赛季NBL，墨尔本联对于犯规的控制做的非常糟糕，球队场均犯规多达22.0个，排名倒数第2位。
不利情报
1. 上一场比赛，东南墨尔本凤凰全队5人得分上双，其中索比拿到全场最高的24分6篮板6助攻。
3. 两队过去五次交手，墨尔本联取得3胜2负的战绩，从历史交锋来看墨尔本联稍占优势。
有利情报
1. 上一场比赛，瓦尔登堡表现的非常糟糕，全场9投2中，只得到6分。
2. 上一场比赛，东南墨尔本凤凰在主场以113:96大胜伊拉瓦拉老鹰，结束了3连败。
3. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰对于篮板球的争抢非常积极，球队场均可以获得45.2个篮板球，排名第2位。
1. 上一场比赛，墨尔本联全队4人得分上双，其中安东尼拿到全队最高的24分5篮板。
4. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰场均三分球命中率为28.1%，东南墨尔本凤凰的外线投射能力非常糟糕。
4. 本赛季NBL，墨尔本联的防守非常稳固，球队场均失分能够控制在82.0分，排名第1位。
3. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰的进攻效率非常低，球队的投篮命中率为40.9%，排名倒数第1位。
2. 上一场比赛，墨尔本联在客场以96:91战胜阿德莱德36人，结束了2连败。
4. 本赛季NBL，东南墨尔本凤凰对于球权的控制做的非常到位，球队场均失误数仅为10.4个，排名第2位。
3. 本赛季NBL，墨尔本联的进攻更倾向于个人单打，球队场均只有17.0个助攻，排名倒数第1位。
东南墨尔本凤凰（主队）
墨尔本联（客队）
2. 上一场比赛，克雷布斯表现的非常糟糕，全场12投3中，只得到9分。
2. 本赛季NBL，墨尔本联场均三分球命中率为29.9%，墨尔本联的外线投射能力非常糟糕。
有利情报
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
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