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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
罗马3-1逆转
卢多戈雷茨1-0，里科
技术统计
球员评分
罗马(3-5-2)：1-帕特里西奥；6-斯马林，3-伊巴涅斯，17-维纳；2-卡斯多普(46',62-沃尔帕托)(80',52-博维)，20-卡马拉(46',4-克里斯坦特)，7-佩莱格里尼，8-马蒂奇，92-沙拉维；11-贝洛蒂(46',22-扎尼奥洛)，9-亚布拉罕
(斯科)
罗马2-1，佩莱格里尼
罗马下半场连入3球反超。第56分钟，西西尼奥禁区内对扎尼奥洛犯规，佩莱格里尼射入点球，1-1。第65分钟，弗登禁区内对扎尼奥洛犯规，佩莱格里尼再次主罚点球命中，2-1。第85分钟，克里斯坦特传球，扎尼奥洛突入禁区内10码处低射入网，3-1。第90分钟，弗登踩踏犯规被红牌罚下。
贝洛蒂、马蒂奇、沙拉维和维纳轮换出场。第41分钟，西西尼奥传球，里科从中场带球突破至禁区弧顶外射入左下角。
北京时间11月4日04:00(意大利当地时间3日21:00)，2022/23赛季欧联杯C组第6轮展开争夺，罗马主场3比1力克卢多戈雷茨，扎尼奥洛两造点球，佩莱格里尼两射命中，扎尼奥洛又进球。
罗马1-1，佩莱格里尼
罗马3-1，扎尼奥洛
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 近日，前NBA球员伊曼·香波特在《Shump Street with Iman Shumpert》节目中，谈到了马刺球员迪伦·哈珀。
香波特说：“我的意思是，我希望他能和首发球员交手。如果他能和首发对阵，他会变成一个完全不同的球员。如果他继续打替补，大概到了第三年，他的进步就会停滞。”
“至于贾马尔·克劳福德，我能理解他为什么打替补。因为如果你让克劳福德首发，他就得去对位那些体型更大的家伙，诸如此类的原因，他就没法打出自己的节奏了。所以克劳福德打替补完全是出于对位考虑。如果他去打你们的替补阵容，他比所有替补球员都要强80%。而且我们从替补席上场时手感都是冰凉的，但出于某种原因，他手感冰凉也能得分。我真搞不懂这到底是怎么回事。他似乎根本不需要怎么热身，只要一上场就能大杀四方。”
“这就好比哈登。如果哈登在第六人的位置上待得太久，他永远都不可能成为那个单场能轰下55分的哈登。你不能在替补席上坐太久，因为一旦你在NBA被定性为替补，你就被彻底锁死在这个角色里了，孩子。”
【球员介绍】
阿卜杜肉苏力的位置也在调整，上一场对阵申花，他出现在右前卫位置，显然这也并非他最熟悉的位置，只能是勉强支撑。赛后，阿卜杜肉苏力独自坐在替补席的画面让很多球迷心疼，他在替补出场后的一次处理球不到位，间接导致丢球，他对此感到自责，但也只能接受。
本场对阵申花，泽卡停赛，崔康熙安排四外援首发，并且改变球队的战术打法。之前四场比赛，泰山队都是安排三后腰出战，本场崔康熙弃用黄政宇，安排马德鲁加和李源一搭档后腰，陈蒲和谢文能出任边前卫，瓦科和克雷桑搭档锋线。崔康熙变阵的主要目标是加强边路防守，谢文能和陈蒲在比赛中都是深度回防，协助边后卫限制申花的边路进攻，整体效果不错。
无论是人盯人还是区域防守，泰山队在面对强队时的弱势已经非常明显，崔康熙没有更好办法解决这个问题的话，争冠只能是一句口号。其实，泰山队在战术打法方面，对比强队也有很大差距。以对阵国安为例，泰山队在开局1比0领先的情况下却选择放弃球权，过多的长传球导致局面被动，略显简单的打法，对阵中下游球队可能还有优势，但面对强队，只能是被动防守，丢球和输球，也就在所难免。
阵容年龄结构偏大，这是泰山队需要直面的问题，也是必须要解决的难题。关于新人，崔康熙的态度一直很明确，那就是现在没有太多时间和机会给他们。本赛季，崔康熙在新人的使用方面有些“偏激”。前九轮，泰山队获得出场机会的球员有史松宸、卢永涛、阿卜杜肉苏力、买乌郎、梅帅军和刘国宝，这其中买乌郎、梅帅军和刘国宝的出场时间较少。
申花在阿马杜缺席的情况下依然坚持三后腰的人员安排，他们的打法固定。上半场，李可、徐皓阳和吴曦的后腰组合还是能在中场掌控更多球权，下半场斯卢斯基换上高天意加强进攻，果真收到效果，高天意打进制胜球。赛后，斯卢斯基很意外泰山队的打法变化，他没有想到崔康熙会安排回收防守的策略。在这种情况下，斯卢斯基换上高天意就是想要加强出球和控制，这一调整，立竿见影。
对于高准翼、张弛和刘彬彬等人的恢复情况，崔康熙并未给出答案。本赛季，泰山队右路人员受到伤病困扰，本场王彤也是吃止疼药登场，只是还没有达到90分钟的体能。泰山队的右路短板成为球队连续输给强队的一个原因，但这并非只与右路防守有关。
不熟悉的位置更打击信心
泰山队连输强队暴露短板
泰山队新人到底如何定位
从全场比赛的表现看，泰山队的威胁进攻并不多，申花把握住了机会，拿下胜利也是情理之中。从0比3成都到1比6国安再到0比1申花，泰山队三次面对强队的过程不同，但结果一样。赛后，崔康熙对裁判判罚尺度问题颇有微词，但他不能明确表达，只能直言球员很可怜。面对上海记者关于人盯人战术的讨论，崔康熙正面回怼记者有没有看比赛，表示这场比赛都是区域防守。
崔康熙主动求变未能如愿
上赛季，泰山队在外援阵容不整的情况下连续输给海港和申花五次，崔康熙可以将阵容不整当作理由。本赛季，泰山队外援阵容齐整，具备五外援同时首发的条件。对阵成都，崔康熙安排四外援首发，当时马德鲁加是替补，球队0比3输球，与后腰位置的人员安排有直接关系。对阵国安，泰山队五外援首发，不过上半场的两张红牌，直接改变比赛走势，泰山队被逆转输球。
在崔康熙的战术体系里，前场三叉戟泽卡、瓦科和克雷桑不可取代，只是瓦科的位置定位一直是个难题。如果瓦科出任边前卫，他的防守就是问题，泰山队的边路就会被针对。本场面对申花，崔康熙之所以安排瓦科担任影锋，就是要规避他的防守短板。可惜的是，瓦科在中路的表现也不理想，在克雷桑被对手重点限制的情况下，瓦科同样没有任何亮点，泰山队的进攻就陷入停滞。
史松宸和卢永涛都有首发机会，只是两人并不在自己最熟悉的位置上出场。史松宸被改造成右后卫，这对年轻人来说是一个很大挑战，毕竟史松宸在梯队和国字号都是出任中卫，崔康熙的这一改造，对史松宸的成长并非有利。卢永涛的位置更多面，从后腰到前锋再到右后卫，崔康熙把卢永涛当成了“万金油”，可是这样的改造，效果同样并不理想，长此以往，对球员的信心也是一种打击。
4月26日，中超联赛第9轮，山东泰山0比1不敌上海申花，遭遇两连败。积分榜上，泰山队落后申花7分，被对手拉开积分差距。本赛季，泰山队面对成都、国安和申花已经是连输三场，打进1球，却丢了10球，劣势明显。在这种情况下，崔康熙赛后并未直面是否还有争冠信心的提问，而是在纠结裁判的判罚。未来两轮，泰山队连续对阵青岛海牛和云南玉昆，这对崔康熙来说是个反弹的机会。只是泰山队本赛季想要争冠，难度已经非常大，球队需要在策略方面，明确思路，找准方向。
相比而言，崔康熙的换人则有些被动，他本场比赛只有两次调整，卢永涛和阿卜杜肉苏力换下王彤和谢文能，都是针对右路的调整。就在泰山队两次换人后，右路防守出现问题，被路易斯抓住机会传中，高天意打进制胜球。赛后，望岳新闻记者提问崔康熙为何在右路换上两名年轻球员，而且还是踢并不熟悉的位置，崔康熙的回答是：右路的确是没人可用。
从近期的比赛看，泰山队替补席上的新人多了，只是他们都还没有一个明确的定位。关于新人的能力，崔康熙应该会更为了解，未来如何在新人的使用方面更有针对性，这也是他需要解决的问题。泰山队的新老交替需要提上日程，有个规划，而不是在比赛被动的情况下，让新人去“冒险”。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
罗马3-1逆转
卢多戈雷茨1-0，里科
技术统计
球员评分
罗马(3-5-2)：1-帕特里西奥；6-斯马林，3-伊巴涅斯，17-维纳；2-卡斯多普(46',62-沃尔帕托)(80',52-博维)，20-卡马拉(46',4-克里斯坦特)，7-佩莱格里尼，8-马蒂奇，92-沙拉维；11-贝洛蒂(46',22-扎尼奥洛)，9-亚布拉罕
(斯科)
罗马2-1，佩莱格里尼
罗马下半场连入3球反超。第56分钟，西西尼奥禁区内对扎尼奥洛犯规，佩莱格里尼射入点球，1-1。第65分钟，弗登禁区内对扎尼奥洛犯规，佩莱格里尼再次主罚点球命中，2-1。第85分钟，克里斯坦特传球，扎尼奥洛突入禁区内10码处低射入网，3-1。第90分钟，弗登踩踏犯规被红牌罚下。
贝洛蒂、马蒂奇、沙拉维和维纳轮换出场。第41分钟，西西尼奥传球，里科从中场带球突破至禁区弧顶外射入左下角。
北京时间11月4日04:00(意大利当地时间3日21:00)，2022/23赛季欧联杯C组第6轮展开争夺，罗马主场3比1力克卢多戈雷茨，扎尼奥洛两造点球，佩莱格里尼两射命中，扎尼奥洛又进球。
罗马1-1，佩莱格里尼
罗马3-1，扎尼奥洛
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 近日，前NBA球员伊曼·香波特在《Shump Street with Iman Shumpert》节目中，谈到了马刺球员迪伦·哈珀。
香波特说：“我的意思是，我希望他能和首发球员交手。如果他能和首发对阵，他会变成一个完全不同的球员。如果他继续打替补，大概到了第三年，他的进步就会停滞。”
“至于贾马尔·克劳福德，我能理解他为什么打替补。因为如果你让克劳福德首发，他就得去对位那些体型更大的家伙，诸如此类的原因，他就没法打出自己的节奏了。所以克劳福德打替补完全是出于对位考虑。如果他去打你们的替补阵容，他比所有替补球员都要强80%。而且我们从替补席上场时手感都是冰凉的，但出于某种原因，他手感冰凉也能得分。我真搞不懂这到底是怎么回事。他似乎根本不需要怎么热身，只要一上场就能大杀四方。”
“这就好比哈登。如果哈登在第六人的位置上待得太久，他永远都不可能成为那个单场能轰下55分的哈登。你不能在替补席上坐太久，因为一旦你在NBA被定性为替补，你就被彻底锁死在这个角色里了，孩子。”
【球员介绍】
阿卜杜肉苏力的位置也在调整，上一场对阵申花，他出现在右前卫位置，显然这也并非他最熟悉的位置，只能是勉强支撑。赛后，阿卜杜肉苏力独自坐在替补席的画面让很多球迷心疼，他在替补出场后的一次处理球不到位，间接导致丢球，他对此感到自责，但也只能接受。
本场对阵申花，泽卡停赛，崔康熙安排四外援首发，并且改变球队的战术打法。之前四场比赛，泰山队都是安排三后腰出战，本场崔康熙弃用黄政宇，安排马德鲁加和李源一搭档后腰，陈蒲和谢文能出任边前卫，瓦科和克雷桑搭档锋线。崔康熙变阵的主要目标是加强边路防守，谢文能和陈蒲在比赛中都是深度回防，协助边后卫限制申花的边路进攻，整体效果不错。
无论是人盯人还是区域防守，泰山队在面对强队时的弱势已经非常明显，崔康熙没有更好办法解决这个问题的话，争冠只能是一句口号。其实，泰山队在战术打法方面，对比强队也有很大差距。以对阵国安为例，泰山队在开局1比0领先的情况下却选择放弃球权，过多的长传球导致局面被动，略显简单的打法，对阵中下游球队可能还有优势，但面对强队，只能是被动防守，丢球和输球，也就在所难免。
阵容年龄结构偏大，这是泰山队需要直面的问题，也是必须要解决的难题。关于新人，崔康熙的态度一直很明确，那就是现在没有太多时间和机会给他们。本赛季，崔康熙在新人的使用方面有些“偏激”。前九轮，泰山队获得出场机会的球员有史松宸、卢永涛、阿卜杜肉苏力、买乌郎、梅帅军和刘国宝，这其中买乌郎、梅帅军和刘国宝的出场时间较少。
申花在阿马杜缺席的情况下依然坚持三后腰的人员安排，他们的打法固定。上半场，李可、徐皓阳和吴曦的后腰组合还是能在中场掌控更多球权，下半场斯卢斯基换上高天意加强进攻，果真收到效果，高天意打进制胜球。赛后，斯卢斯基很意外泰山队的打法变化，他没有想到崔康熙会安排回收防守的策略。在这种情况下，斯卢斯基换上高天意就是想要加强出球和控制，这一调整，立竿见影。
对于高准翼、张弛和刘彬彬等人的恢复情况，崔康熙并未给出答案。本赛季，泰山队右路人员受到伤病困扰，本场王彤也是吃止疼药登场，只是还没有达到90分钟的体能。泰山队的右路短板成为球队连续输给强队的一个原因，但这并非只与右路防守有关。
不熟悉的位置更打击信心
泰山队连输强队暴露短板
泰山队新人到底如何定位
从全场比赛的表现看，泰山队的威胁进攻并不多，申花把握住了机会，拿下胜利也是情理之中。从0比3成都到1比6国安再到0比1申花，泰山队三次面对强队的过程不同，但结果一样。赛后，崔康熙对裁判判罚尺度问题颇有微词，但他不能明确表达，只能直言球员很可怜。面对上海记者关于人盯人战术的讨论，崔康熙正面回怼记者有没有看比赛，表示这场比赛都是区域防守。
崔康熙主动求变未能如愿
上赛季，泰山队在外援阵容不整的情况下连续输给海港和申花五次，崔康熙可以将阵容不整当作理由。本赛季，泰山队外援阵容齐整，具备五外援同时首发的条件。对阵成都，崔康熙安排四外援首发，当时马德鲁加是替补，球队0比3输球，与后腰位置的人员安排有直接关系。对阵国安，泰山队五外援首发，不过上半场的两张红牌，直接改变比赛走势，泰山队被逆转输球。
在崔康熙的战术体系里，前场三叉戟泽卡、瓦科和克雷桑不可取代，只是瓦科的位置定位一直是个难题。如果瓦科出任边前卫，他的防守就是问题，泰山队的边路就会被针对。本场面对申花，崔康熙之所以安排瓦科担任影锋，就是要规避他的防守短板。可惜的是，瓦科在中路的表现也不理想，在克雷桑被对手重点限制的情况下，瓦科同样没有任何亮点，泰山队的进攻就陷入停滞。
史松宸和卢永涛都有首发机会，只是两人并不在自己最熟悉的位置上出场。史松宸被改造成右后卫，这对年轻人来说是一个很大挑战，毕竟史松宸在梯队和国字号都是出任中卫，崔康熙的这一改造，对史松宸的成长并非有利。卢永涛的位置更多面，从后腰到前锋再到右后卫，崔康熙把卢永涛当成了“万金油”，可是这样的改造，效果同样并不理想，长此以往，对球员的信心也是一种打击。
4月26日，中超联赛第9轮，山东泰山0比1不敌上海申花，遭遇两连败。积分榜上，泰山队落后申花7分，被对手拉开积分差距。本赛季，泰山队面对成都、国安和申花已经是连输三场，打进1球，却丢了10球，劣势明显。在这种情况下，崔康熙赛后并未直面是否还有争冠信心的提问，而是在纠结裁判的判罚。未来两轮，泰山队连续对阵青岛海牛和云南玉昆，这对崔康熙来说是个反弹的机会。只是泰山队本赛季想要争冠，难度已经非常大，球队需要在策略方面，明确思路，找准方向。
相比而言，崔康熙的换人则有些被动，他本场比赛只有两次调整，卢永涛和阿卜杜肉苏力换下王彤和谢文能，都是针对右路的调整。就在泰山队两次换人后，右路防守出现问题，被路易斯抓住机会传中，高天意打进制胜球。赛后，望岳新闻记者提问崔康熙为何在右路换上两名年轻球员，而且还是踢并不熟悉的位置，崔康熙的回答是：右路的确是没人可用。
从近期的比赛看，泰山队替补席上的新人多了，只是他们都还没有一个明确的定位。关于新人的能力，崔康熙应该会更为了解，未来如何在新人的使用方面更有针对性，这也是他需要解决的问题。泰山队的新老交替需要提上日程，有个规划，而不是在比赛被动的情况下，让新人去“冒险”。
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