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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
公告称，在6月14日的中超联赛中，米内罗在下半时伤退离场。后经上海嘉会国际医院核磁共振检查，诊断结果为右腿股直肌肌腱4c级损伤（近端肌腱断裂）。俱乐部医疗组正在为球员安排伤后康复计划，包括进行术后康复的可能。预计重返赛场所需时间为四个月。
申花在夏季转会窗口只有一个外援的调整名额。
另一名申花球员谢鹏飞也确认将手术治疗。公告称，谢鹏飞在此前的训练和比赛中长期受到伤病困扰，左腿胫骨处因撞击外伤引起骨组织增生并压迫胫骨后肌，导致其在高强度运动中反复出现疼痛症状。经复查，其骨组织增生已逐步变大并影响活动度，目前确认将进行手术治疗，去除这部分额外的骨组织。预计重返赛场所需时间为三个月。
6月16日，上海申花足球俱乐部发布伤情公告，外援米内罗伤情严重，恐赛季报销。
截至目前，米内罗在中超联赛收获8粒进球，暂列射手榜第二；同时还贡献了5次助攻，并列助攻榜第一。作为斯卢茨基的战术体系中重要一环，米内罗的伤停对球队锋线影响极大。接下去的四个月是中超联赛的关键时期，也是球队最需要用人的时候，申花实在“伤不起”。
6月23日，本赛季中超夏季转会窗口就将开启。如果继续以争冠为目标，申花俱乐部唯有通过引援补强阵容。根据本赛季中超外援相关规则，全赛季累计可注册6名外援，那么申花在夏季转会窗口只有一个外援的调整名额。
【历史交锋】
当然，天价转会费的背后，永远是俱乐部对未来的豪赌。恩佐在切尔西三年半的时间里，172场比赛贡献31球30助攻，攻防两端的表现可圈可点。但1.45亿欧元的转会费，依然远超他目前1亿欧元的德转身价。曼城愿意支付如此溢价，看中的不仅是他的即战力，更是他在马雷斯卡战术体系中的核心潜力。
对于恩佐个人而言，这笔转会也让他创造了一项前无古人的纪录。2023年1月，他以1.21亿欧元从本菲卡加盟切尔西，如今又以1.45亿欧元转投曼城。这使他成为足坛历史上首位两次转会费均突破1亿欧元大关的球员。从本菲卡到切尔西，再到曼城，恩佐的职业生涯轨迹堪称一部“转会教科书”，每一次跳跃都伴随着惊人的资本运作。
这份最新出炉的历史最贵榜单，清晰地勾勒出了当今足坛的资本流向。内马尔以2.22亿欧元从巴萨转投巴黎的惊天交易依然稳居榜首，姆巴佩1.8亿欧元和登贝莱1.48亿欧元的转会费紧随其后。而恩佐的加盟，则标志着英超资本在历史榜单上的强势崛起。他与去年夏天以同样1.45亿欧元从纽卡斯尔转投利物浦的伊萨克并列第四，英超两大豪门包揽了历史最贵榜单的前五名中的两席。
更令人瞩目的是，榜单前十中有四笔交易来自本赛季的夏窗。除了恩佐和伊萨克，从阿斯顿维拉转会切尔西的罗杰斯（1.38亿欧元）和从诺丁汉森林加盟曼城的安德森（1.35亿欧元）也双双跻身前十。这一现象级的转会狂潮，不仅刷新了多项历史纪录，更凸显了英超俱乐部在争夺顶级球星时的绝对统治力。
转会市场的压哨大戏终于落下帷幕，曼城官方正式宣布签下切尔西中场恩佐·费尔南德斯。据《转会市场》最新统计，这笔高达1.45亿欧元的转会费不仅让恩佐毫无悬念地成为今夏标王，更让他在足坛历史最贵转会费榜单上高居第四位，仅次于内马尔、姆巴佩和登贝莱。
随着恩佐的加盟，曼城的中场拼图终于完整。新赛季的伊蒂哈德球场，这位阿根廷中场能否用表现证明自己的价值，让这笔历史第四贵的交易物有所值，将是未来几个赛季最大的看点。而这份不断被刷新的历史最贵榜单，也在提醒着所有人：在足球的世界里，资本的较量从未停止，而真正的赢家，永远属于那些敢于为梦想买单的人。
【球员介绍】
74比63赢下天津，山东高速拿到季前赛两连胜，可这两场胜利暂时还撑不起太多乐观。问题不在连胜本身，麻烦在于面对实力平平的天津，山东依旧没有把比赛打出应有的控制力。
下一场季前赛，最值得看的不是山东还能不能赢，而是本土球员能否减少站桩等待，普卢默能否重新拉开空间，以及球队在外援被限制后能不能打出第二种进攻选择。
我看完这场最先停下来的地方，是山东赢球的方式。比分最终领先11分，场面却长期没有形成明显压制，进攻一旦交给本土轮换，球就开始停在某个人手里。
外援能解决一部分进攻发起和篮板问题，却不能替本土球员完成所有无球跑动，也不能长期替球队承担外线投射。若正式比赛继续出现“外援能打、本土接不上”的画面，山东的进攻很容易被对手提前预判。
王证和王岚嵚三分都是7投1中，普卢默三分3投0中。尤其普卢默连续两场找不到远投感觉，对山东来说，这已经不只是单场投丢几个球的问题。
下周对阵辽宁，比赛环境会完全不同。
王岚嵚的三分7投1中，也说明本土外线暂时没有给球队提供稳定回应。山东不能只期待普卢默突然找回手感，更需要本土球员能够把对手的防守拉开。
训练中练过的战术，到了比赛里不见得自动出现。持球人需要知道队友什么时候切入，弱侧球员要提前占位，掩护人要把路线挡实，这些动作晚半拍，整个进攻就会散掉。
球员越打越急，进攻越打越像临时拼出来的。
王证本场8投1中，进攻端没有打出来，防守端也缺少明显存在感。可年轻球员的问题不能只看成个人能力不足，他需要在明确角色里获得稳定判断，不能一会儿承担投射，一会儿又被迫等待机会。
从公开比赛信息看，山东没有打出流畅的传切配合，防守端也多次出现漏人、补位迟疑和篮板卡位松动。具体发生在第几分钟，目前无法确认，但这些问题贯穿了整场观感。
但这两名外援的稳定，也掩盖了山东本土阵容的断层。
所以，两连胜不能被简单抹掉。山东至少赢下了比赛，也看到了班顿和法耶的稳定价值。可从含金量角度看，胜利更像是外援托底后的结果，距离一支能够控制比赛的球队，还有明显距离。
这件事看着小，影响却很大。
所以，“两连胜含金量不高”这个判断有道理，但“毫无含金量”又说得过满。班顿拿到17分4篮板4助攻2抢断，法耶贡献11分11篮板，山东至少证明外援能够托住基本盘。
辽宁大概率会逼出来。
当球权分配不清楚时，年轻球员最容易陷入犹豫。接球后不敢立即投，突破后又缺少下一步传球选择，最后就会出现看似积极、实际效率很低的回合。
如果只是投篮不进，尚且可以等待回暖；如果连跑位、补防、篮板卡位都没有形成连续反应，那就涉及阵容之间的熟悉程度，也涉及训练内容能不能搬到比赛里。
当然，现在直接说山东打辽宁毫无胜算，也不够严谨。毕竟这只是季前赛，山东还有一场季前赛可以调整，具体轮换安排、球员出场时间和战术重点，目前也无法确认。
班顿不仅得分，还交出了4次助攻和2次抢断，说明他承担了推进、串联和防守抢断等多项任务。法耶拿到11分11篮板，至少在篮板保护和内线对抗上给了球队支撑。
这些问题，天津没有完全逼出答案。
辽宁双外援状态火热，球队磨合也更成熟。面对这样的对手，山东如果仍然依赖班顿单点推进，法耶不断补篮板，其他人站在外线等待，比分很可能很快进入被动。
这就是山东本场最麻烦的连锁反应：外线投不进，内线空间变窄；内线打不进去，外线又缺少轻松机会。
但这场74比63已经给出了清晰提醒：山东最需要修的不是某一个人的投篮姿势，而是外援牵制之后，谁来接管第二次进攻。
可一支球队不能每次都靠外援把比分托住。
三分数据更直接。
因为投篮不中只是结果，前面的进攻准备同样暴露了问题。山东多次出现持球人停在外线观察，队友没有及时跑出接球路线，最后只能仓促出手。
如果班顿第一次突破没有形成得分，山东能不能通过二次传球重新找到空位？如果法耶被限制在篮下，外线能不能有人主动跑出机会？如果普卢默继续投不进，球队有没有别的方式把空间撑开？
陶汉林9投1中，王证8投1中。这样的数据当然刺眼，但我不愿意只把它们归结为手感不好。
普卢默的远投原本应该拉开空间，让班顿、法耶在更舒服的位置接球。如果外线连续失准，对手就能把防守范围缩小，山东的内线冲击也会变得拥挤。
山东现在给人的感觉，就是每个人都在做自己的动作，却没有把动作接起来。
这类进攻看着像球员个人强打，实际上也和整体站位有关。没有连续掩护，没有清楚的第二接应点，持球人找不到舒服的传球出口，回合自然容易变成单打。
这点比单纯的命中率低更值得担心。
反过来看，班顿和法耶的表现确实有含金量。
但只用“没认真”解释，还是太轻松了。
很多球迷会把这种表现理解成季前赛态度不够认真。这个解释有一定道理，毕竟季前赛的比赛强度和正式比赛不同，球员也可能在控制身体负荷。
如果这些画面依旧没有出现，山东面对辽宁时最先暴露的，恐怕就不是手感，而是这套阵容到底有没有真正磨合到一起。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
公告称，在6月14日的中超联赛中，米内罗在下半时伤退离场。后经上海嘉会国际医院核磁共振检查，诊断结果为右腿股直肌肌腱4c级损伤（近端肌腱断裂）。俱乐部医疗组正在为球员安排伤后康复计划，包括进行术后康复的可能。预计重返赛场所需时间为四个月。
申花在夏季转会窗口只有一个外援的调整名额。
另一名申花球员谢鹏飞也确认将手术治疗。公告称，谢鹏飞在此前的训练和比赛中长期受到伤病困扰，左腿胫骨处因撞击外伤引起骨组织增生并压迫胫骨后肌，导致其在高强度运动中反复出现疼痛症状。经复查，其骨组织增生已逐步变大并影响活动度，目前确认将进行手术治疗，去除这部分额外的骨组织。预计重返赛场所需时间为三个月。
6月16日，上海申花足球俱乐部发布伤情公告，外援米内罗伤情严重，恐赛季报销。
截至目前，米内罗在中超联赛收获8粒进球，暂列射手榜第二；同时还贡献了5次助攻，并列助攻榜第一。作为斯卢茨基的战术体系中重要一环，米内罗的伤停对球队锋线影响极大。接下去的四个月是中超联赛的关键时期，也是球队最需要用人的时候，申花实在“伤不起”。
6月23日，本赛季中超夏季转会窗口就将开启。如果继续以争冠为目标，申花俱乐部唯有通过引援补强阵容。根据本赛季中超外援相关规则，全赛季累计可注册6名外援，那么申花在夏季转会窗口只有一个外援的调整名额。
【历史交锋】
当然，天价转会费的背后，永远是俱乐部对未来的豪赌。恩佐在切尔西三年半的时间里，172场比赛贡献31球30助攻，攻防两端的表现可圈可点。但1.45亿欧元的转会费，依然远超他目前1亿欧元的德转身价。曼城愿意支付如此溢价，看中的不仅是他的即战力，更是他在马雷斯卡战术体系中的核心潜力。
对于恩佐个人而言，这笔转会也让他创造了一项前无古人的纪录。2023年1月，他以1.21亿欧元从本菲卡加盟切尔西，如今又以1.45亿欧元转投曼城。这使他成为足坛历史上首位两次转会费均突破1亿欧元大关的球员。从本菲卡到切尔西，再到曼城，恩佐的职业生涯轨迹堪称一部“转会教科书”，每一次跳跃都伴随着惊人的资本运作。
这份最新出炉的历史最贵榜单，清晰地勾勒出了当今足坛的资本流向。内马尔以2.22亿欧元从巴萨转投巴黎的惊天交易依然稳居榜首，姆巴佩1.8亿欧元和登贝莱1.48亿欧元的转会费紧随其后。而恩佐的加盟，则标志着英超资本在历史榜单上的强势崛起。他与去年夏天以同样1.45亿欧元从纽卡斯尔转投利物浦的伊萨克并列第四，英超两大豪门包揽了历史最贵榜单的前五名中的两席。
更令人瞩目的是，榜单前十中有四笔交易来自本赛季的夏窗。除了恩佐和伊萨克，从阿斯顿维拉转会切尔西的罗杰斯（1.38亿欧元）和从诺丁汉森林加盟曼城的安德森（1.35亿欧元）也双双跻身前十。这一现象级的转会狂潮，不仅刷新了多项历史纪录，更凸显了英超俱乐部在争夺顶级球星时的绝对统治力。
转会市场的压哨大戏终于落下帷幕，曼城官方正式宣布签下切尔西中场恩佐·费尔南德斯。据《转会市场》最新统计，这笔高达1.45亿欧元的转会费不仅让恩佐毫无悬念地成为今夏标王，更让他在足坛历史最贵转会费榜单上高居第四位，仅次于内马尔、姆巴佩和登贝莱。
随着恩佐的加盟，曼城的中场拼图终于完整。新赛季的伊蒂哈德球场，这位阿根廷中场能否用表现证明自己的价值，让这笔历史第四贵的交易物有所值，将是未来几个赛季最大的看点。而这份不断被刷新的历史最贵榜单，也在提醒着所有人：在足球的世界里，资本的较量从未停止，而真正的赢家，永远属于那些敢于为梦想买单的人。
【球员介绍】
74比63赢下天津，山东高速拿到季前赛两连胜，可这两场胜利暂时还撑不起太多乐观。问题不在连胜本身，麻烦在于面对实力平平的天津，山东依旧没有把比赛打出应有的控制力。
下一场季前赛，最值得看的不是山东还能不能赢，而是本土球员能否减少站桩等待，普卢默能否重新拉开空间，以及球队在外援被限制后能不能打出第二种进攻选择。
我看完这场最先停下来的地方，是山东赢球的方式。比分最终领先11分，场面却长期没有形成明显压制，进攻一旦交给本土轮换，球就开始停在某个人手里。
外援能解决一部分进攻发起和篮板问题，却不能替本土球员完成所有无球跑动，也不能长期替球队承担外线投射。若正式比赛继续出现“外援能打、本土接不上”的画面，山东的进攻很容易被对手提前预判。
王证和王岚嵚三分都是7投1中，普卢默三分3投0中。尤其普卢默连续两场找不到远投感觉，对山东来说，这已经不只是单场投丢几个球的问题。
下周对阵辽宁，比赛环境会完全不同。
王岚嵚的三分7投1中，也说明本土外线暂时没有给球队提供稳定回应。山东不能只期待普卢默突然找回手感，更需要本土球员能够把对手的防守拉开。
训练中练过的战术，到了比赛里不见得自动出现。持球人需要知道队友什么时候切入，弱侧球员要提前占位，掩护人要把路线挡实，这些动作晚半拍，整个进攻就会散掉。
球员越打越急，进攻越打越像临时拼出来的。
王证本场8投1中，进攻端没有打出来，防守端也缺少明显存在感。可年轻球员的问题不能只看成个人能力不足，他需要在明确角色里获得稳定判断，不能一会儿承担投射，一会儿又被迫等待机会。
从公开比赛信息看，山东没有打出流畅的传切配合，防守端也多次出现漏人、补位迟疑和篮板卡位松动。具体发生在第几分钟，目前无法确认，但这些问题贯穿了整场观感。
但这两名外援的稳定，也掩盖了山东本土阵容的断层。
所以，两连胜不能被简单抹掉。山东至少赢下了比赛，也看到了班顿和法耶的稳定价值。可从含金量角度看，胜利更像是外援托底后的结果，距离一支能够控制比赛的球队，还有明显距离。
这件事看着小，影响却很大。
所以，“两连胜含金量不高”这个判断有道理，但“毫无含金量”又说得过满。班顿拿到17分4篮板4助攻2抢断，法耶贡献11分11篮板，山东至少证明外援能够托住基本盘。
辽宁大概率会逼出来。
当球权分配不清楚时，年轻球员最容易陷入犹豫。接球后不敢立即投，突破后又缺少下一步传球选择，最后就会出现看似积极、实际效率很低的回合。
如果只是投篮不进，尚且可以等待回暖；如果连跑位、补防、篮板卡位都没有形成连续反应，那就涉及阵容之间的熟悉程度，也涉及训练内容能不能搬到比赛里。
当然，现在直接说山东打辽宁毫无胜算，也不够严谨。毕竟这只是季前赛，山东还有一场季前赛可以调整，具体轮换安排、球员出场时间和战术重点，目前也无法确认。
班顿不仅得分，还交出了4次助攻和2次抢断，说明他承担了推进、串联和防守抢断等多项任务。法耶拿到11分11篮板，至少在篮板保护和内线对抗上给了球队支撑。
这些问题，天津没有完全逼出答案。
辽宁双外援状态火热，球队磨合也更成熟。面对这样的对手，山东如果仍然依赖班顿单点推进，法耶不断补篮板，其他人站在外线等待，比分很可能很快进入被动。
这就是山东本场最麻烦的连锁反应：外线投不进，内线空间变窄；内线打不进去，外线又缺少轻松机会。
但这场74比63已经给出了清晰提醒：山东最需要修的不是某一个人的投篮姿势，而是外援牵制之后，谁来接管第二次进攻。
可一支球队不能每次都靠外援把比分托住。
三分数据更直接。
因为投篮不中只是结果，前面的进攻准备同样暴露了问题。山东多次出现持球人停在外线观察，队友没有及时跑出接球路线，最后只能仓促出手。
如果班顿第一次突破没有形成得分，山东能不能通过二次传球重新找到空位？如果法耶被限制在篮下，外线能不能有人主动跑出机会？如果普卢默继续投不进，球队有没有别的方式把空间撑开？
陶汉林9投1中，王证8投1中。这样的数据当然刺眼，但我不愿意只把它们归结为手感不好。
普卢默的远投原本应该拉开空间，让班顿、法耶在更舒服的位置接球。如果外线连续失准，对手就能把防守范围缩小，山东的内线冲击也会变得拥挤。
山东现在给人的感觉，就是每个人都在做自己的动作，却没有把动作接起来。
这类进攻看着像球员个人强打，实际上也和整体站位有关。没有连续掩护，没有清楚的第二接应点，持球人找不到舒服的传球出口，回合自然容易变成单打。
这点比单纯的命中率低更值得担心。
反过来看，班顿和法耶的表现确实有含金量。
但只用“没认真”解释，还是太轻松了。
很多球迷会把这种表现理解成季前赛态度不够认真。这个解释有一定道理，毕竟季前赛的比赛强度和正式比赛不同，球员也可能在控制身体负荷。
如果这些画面依旧没有出现，山东面对辽宁时最先暴露的，恐怕就不是手感，而是这套阵容到底有没有真正磨合到一起。
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