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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
全场比赛恩比德24分钟，5中1，三分2中0，拿到6分3篮板3助攻1抢断1盖帽8失误，命中率20%，真实命中率44%，恩比德完完全全沦为喜剧人，中距离翻身跳投他来了一个三不沾。
整场比赛恩比德就是一个喜剧人一般的存在，进攻端他总想找犯规，持球大回环造打手，为了碰瓷煞费苦心。
勇媒：看了恩比德的表现真的挺让人难过的，我不明白是什么在阻止这家伙退役，每次看他比赛都非常痛苦，退役不是一个艰难的决定吧？
被对手轻轻的撞击了一下就碰瓷倒地，结果恩比德倒地后撞到了布朗的膝盖，险些造成布朗膝盖受伤，这就是恩比德的隔山打牛，恩比德碰瓷已经碰魔怔了。
费城这先发五巨头只有马克西、詹姆斯的正负值为正，布朗-13、恩比德-8、埃奇库姆-3，表现就差的当属乔尔-恩比德，他本场比赛沦为了彻头彻尾的累赘，进攻端毫无亮点，防守端沦为漏洞，还抱怨裁判吃T。
而且恩比德有一个快攻1V0的空接暴扣机会，他居然没有跳，他站桩的一个篮下投篮居然没有投进，锁定本日五大囧最佳。
北京时间10月9日，NBA季前赛，费城76人以108-114不敌布鲁克林篮网。这场比赛费城的五巨头全部出战了，不过41岁的老詹勒布朗与核心马克西只打了半节，其余的三人打了三节，篮网在第三节后半段一举拉开分差锁定胜局。
比赛刚刚开场勇士媒体就评论这支费城：很明显的一点这支费城快攻中几乎不可阻挡，但恩比德已经不再是一个出色的内线防守者。接下来要看费城怎么去发展他们的阵地进攻，以及他们在防守端如何调整。
（亚星卓）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
世界杯小组赛首轮，夺冠热门之一的德国遭遇日本队逆转，爆出一大冷门。
历史上，德国对亚洲球队曾切瓜砍菜，他们曾8比0大胜沙特，但现在，亚洲球队却成为了他们过不去的坎。
上届世界杯，德国队在小组赛最后一场以0比2输给韩国，最终无奈小组出局。
德国队26次射门，9次射正，只打入1球。日本队12次射门，4次射正，打入2球。
本届世界杯第一轮比赛，再次对阵东亚球队，结果德国又1比2输球。
值得一提的是，这已经是德国队在世界杯上连续2场比赛输给亚洲球队了。
上半场京多安射入点球，帮助德国1比0领先，但下半场替补出场的堂安律和浅野拓磨进球，帮助日本队2比1逆转。
（伊万）
【球员介绍】
王曼昱与张本美和要打2场，除了这场女单四强战，还有女双决赛，王曼昱搭档蒯曼去打张本美和跟早田希娜的组合。虽然张本美和近期涨球了，但王曼昱在近期涨球更猛。不过王曼昱的体力是个问题，她是从亚运会夺得三冠后直接转场北京比赛，这次又是女双打入决赛，女单打入四强战，那真是咬紧牙关硬扛，不知道最后能不能打得住。
在伦敦世乒赛团体赛上，王曼昱打一单，上来首次就输张本美和，加上蒯曼也输了一局，日本2-1领先，靠孙颖莎打败张本美和，追成2-2，关键第五局王曼昱战早田希娜，也没绝对把握，但最终王曼昱战胜早田希娜，中国队以3-2战胜日本队夺冠。此后王曼昱再遇到张本美和，没再输过。
张本美和年轻，王曼昱体力肯定不如张本美和，伤病也比张本美和多，打张本美和现在已非常吃力了，往后与张本美和打，渐渐会输多赢少，这是正常现象，希望年轻中国球员快快冒几个出来挑大梁。确实存在年龄、伤病带来的客观差距，但王曼昱的相持优势和对张本美和的战术克制还在，只要伤病可控短时间依然占优，国乒新老交替本就是常态，也盼着小将快点冒头。
这些国乒主力都有伤病在身，技术上不输任何人，但体力和伤病就难说了。参加亚运会的主力选手，王楚钦、林诗栋都休赛了，孙颖莎止步32强，蒯曼被削球手淘汰，温瑞博也被小莫淘汰，只有她一个人在苦苦支撑，并且女双已经进入决赛，女单已经进入四强，王曼昱希望能坚持到最后的胜利。
陈幸同4-2淘汰削球手桥本帆乃香，靠的就是耐心，来跟对手搓来搓去。佐藤瞳也是削球手，陈幸同这一场就不能再去磨对手了，因为对手有很强的反攻能力。不管怎么说，打削球手是真累，陈幸同连续两场打削球手，对于自己的体能是个考验。
北京时间10月10日，WTT中国大满贯赛进入到倒数第二个比赛日，将进行男、女双打决赛，两场男单1/4决赛，女单四强战的争夺。CCTV5将在17点直播陈幸同VS佐藤瞳，在18点直播王曼昱VS张本美和，谁能打进女单决赛？
（陆小青）
【比赛分析】
全场比赛恩比德24分钟，5中1，三分2中0，拿到6分3篮板3助攻1抢断1盖帽8失误，命中率20%，真实命中率44%，恩比德完完全全沦为喜剧人，中距离翻身跳投他来了一个三不沾。
整场比赛恩比德就是一个喜剧人一般的存在，进攻端他总想找犯规，持球大回环造打手，为了碰瓷煞费苦心。
勇媒：看了恩比德的表现真的挺让人难过的，我不明白是什么在阻止这家伙退役，每次看他比赛都非常痛苦，退役不是一个艰难的决定吧？
被对手轻轻的撞击了一下就碰瓷倒地，结果恩比德倒地后撞到了布朗的膝盖，险些造成布朗膝盖受伤，这就是恩比德的隔山打牛，恩比德碰瓷已经碰魔怔了。
费城这先发五巨头只有马克西、詹姆斯的正负值为正，布朗-13、恩比德-8、埃奇库姆-3，表现就差的当属乔尔-恩比德，他本场比赛沦为了彻头彻尾的累赘，进攻端毫无亮点，防守端沦为漏洞，还抱怨裁判吃T。
而且恩比德有一个快攻1V0的空接暴扣机会，他居然没有跳，他站桩的一个篮下投篮居然没有投进，锁定本日五大囧最佳。
北京时间10月9日，NBA季前赛，费城76人以108-114不敌布鲁克林篮网。这场比赛费城的五巨头全部出战了，不过41岁的老詹勒布朗与核心马克西只打了半节，其余的三人打了三节，篮网在第三节后半段一举拉开分差锁定胜局。
比赛刚刚开场勇士媒体就评论这支费城：很明显的一点这支费城快攻中几乎不可阻挡，但恩比德已经不再是一个出色的内线防守者。接下来要看费城怎么去发展他们的阵地进攻，以及他们在防守端如何调整。
（亚星卓）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
世界杯小组赛首轮，夺冠热门之一的德国遭遇日本队逆转，爆出一大冷门。
历史上，德国对亚洲球队曾切瓜砍菜，他们曾8比0大胜沙特，但现在，亚洲球队却成为了他们过不去的坎。
上届世界杯，德国队在小组赛最后一场以0比2输给韩国，最终无奈小组出局。
德国队26次射门，9次射正，只打入1球。日本队12次射门，4次射正，打入2球。
本届世界杯第一轮比赛，再次对阵东亚球队，结果德国又1比2输球。
值得一提的是，这已经是德国队在世界杯上连续2场比赛输给亚洲球队了。
上半场京多安射入点球，帮助德国1比0领先，但下半场替补出场的堂安律和浅野拓磨进球，帮助日本队2比1逆转。
（伊万）
【球员介绍】
王曼昱与张本美和要打2场，除了这场女单四强战，还有女双决赛，王曼昱搭档蒯曼去打张本美和跟早田希娜的组合。虽然张本美和近期涨球了，但王曼昱在近期涨球更猛。不过王曼昱的体力是个问题，她是从亚运会夺得三冠后直接转场北京比赛，这次又是女双打入决赛，女单打入四强战，那真是咬紧牙关硬扛，不知道最后能不能打得住。
在伦敦世乒赛团体赛上，王曼昱打一单，上来首次就输张本美和，加上蒯曼也输了一局，日本2-1领先，靠孙颖莎打败张本美和，追成2-2，关键第五局王曼昱战早田希娜，也没绝对把握，但最终王曼昱战胜早田希娜，中国队以3-2战胜日本队夺冠。此后王曼昱再遇到张本美和，没再输过。
张本美和年轻，王曼昱体力肯定不如张本美和，伤病也比张本美和多，打张本美和现在已非常吃力了，往后与张本美和打，渐渐会输多赢少，这是正常现象，希望年轻中国球员快快冒几个出来挑大梁。确实存在年龄、伤病带来的客观差距，但王曼昱的相持优势和对张本美和的战术克制还在，只要伤病可控短时间依然占优，国乒新老交替本就是常态，也盼着小将快点冒头。
这些国乒主力都有伤病在身，技术上不输任何人，但体力和伤病就难说了。参加亚运会的主力选手，王楚钦、林诗栋都休赛了，孙颖莎止步32强，蒯曼被削球手淘汰，温瑞博也被小莫淘汰，只有她一个人在苦苦支撑，并且女双已经进入决赛，女单已经进入四强，王曼昱希望能坚持到最后的胜利。
陈幸同4-2淘汰削球手桥本帆乃香，靠的就是耐心，来跟对手搓来搓去。佐藤瞳也是削球手，陈幸同这一场就不能再去磨对手了，因为对手有很强的反攻能力。不管怎么说，打削球手是真累，陈幸同连续两场打削球手，对于自己的体能是个考验。
北京时间10月10日，WTT中国大满贯赛进入到倒数第二个比赛日，将进行男、女双打决赛，两场男单1/4决赛，女单四强战的争夺。CCTV5将在17点直播陈幸同VS佐藤瞳，在18点直播王曼昱VS张本美和，谁能打进女单决赛？
（陆小青）
📷 大不里士拖拉机VS艾因精彩图集
