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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
当朱婷在科内利亚诺打出亮眼表现，意甲赛场频频拿下高分、和姚迪搭档激活全队，很多球迷都会发出同一个疑问：状态这么好的朱婷，为什么无法身披中国女排的战袍，重新站上国际赛场？
第二，是伴随她多年，无法彻底根治的手腕旧伤。
朱婷依然保持着世界顶级主攻的水准，她的大赛经验、一传、关键分能力，依旧是国内很多年轻主攻需要学习的范本。国家队的大门官方也一直表态没有关闭。未来如果注册规则能够针对长期留洋球员优化、或者在一个合适的时间窗口，双方条件全部契合，我们依然有机会看到朱婷重新穿上国家队球衣。
不是朱婷实力不够，恰恰是朱婷的能力太强，一旦归队，球队很容易不自觉重新回到“围绕朱婷打高点强攻”的老路子，新生代的锻炼机会会被压缩，几年的重建规划会被打乱。对于教练组来说，这是一次巨大的战略取舍：是用老将的即战力赌短期成绩，还是坚持把新人练出来，为洛杉矶奥运完整培养一套阵容。
首先，最硬核、最无法绕开的，就是国内运动员年度注册规则。
最后我们要厘清一个最重要的误区：不是“永久不能回来”，而是“现阶段暂时无法归队”。
很多人会简单归结为“不想回来”“教练不想要”，但事实远比一句好恶复杂。朱婷本人多次公开表态，从来没有关上为国效力的大门。阻碍她现阶段回归的，是注册制度、伤病管理、国家队新周期建队思路、留洋赛程冲突，多重现实条件叠加在一起。
第三，洛杉矶新周期，中国女排已经确定年轻化重建的建队路线。
很多球迷看到她在意甲频频得分，就认为伤病已经完全好了。但要分清一件事：俱乐部和国家队的训练负荷完全不是一个量级。
国内排协明确规定，运动员想要代表国家队参加正式国际赛事，必须在每年固定的注册窗口期，由所属省级体育局完成年度注册，个人无法直接申报，窗口期一旦关闭，当年就失去参赛资格。而朱婷常年在意大利征战，每年国内注册开启的时候，恰好是意甲季后赛、欧冠的最关键冲刺阶段，俱乐部双线、三线作战，根本无法抽身回国完成注册流程。2026年的注册窗口，朱婷就因为赛季赛程冲突错过注册，按照规则，就算教练组想要征召，也无法在正式赛事为她报名，这是一道硬性门槛，不是谁的主观选择。
新体系强调全员高速跑动、连续来回攻防、一传体系整体联动，这套战术是围绕年轻队员的身体特点量身搭建。如果临时把朱婷加进这套体系，整个一传、进攻、拦防的战术逻辑都要重新调整。
朱婷已经和科内利亚诺完成续约，这份高薪职业合同，约定了完整的赛季周期，从夏季热身赛，一直打到次年5月欧冠、意甲全部结束。而国家队每年的集训、世联赛、洲际大赛，时间刚好和欧洲联赛大面积重叠。欧洲俱乐部不会轻易同意球员中途离队几个月回国集训、打比赛，一旦长期缺阵，朱婷在俱乐部的主力位置、竞技状态也会受到巨大冲击。职业排球的环境之下，很难做到一边长期效力欧洲豪门，一边完整跟随国家队全年集训。
当然，我们也不能忽略东京奥运会之后，那段不堪回首的舆论风波。当年带伤作战却承受铺天盖地的谣言与网暴，给朱婷留下很深的心理阴影。排球是集体项目，回归国家队，不只是上场打球，还要重新面对巨大的舆论压力。
第四，留洋职业合同，和国家队集训天然存在时间冲突。
朱婷的右手腕三角软骨损伤，做完手术之后可以支撑高水平职业联赛，但这是建立在科内利亚诺完善的康复团队、轮休管理、科学控量的基础之上。俱乐部会根据赛程帮她选择性轮休，控制她的总扣球量，避免连续透支。而国家队长期封闭集训，大运动量、高密度的攻防训练，对腕部持续产生巨大压力。朱婷自己曾经坦言，虽然比赛能打，但一旦连续高强度集训，手腕依然会出现酸胀、积液的风险。她可以打一场意甲，但是要扛下长达两三个月的国家队封闭集训，身体的风险会成倍放大。她不愿意带着一身伤病回来，最后既拖累队伍，又毁掉自己的职业生涯。
现任教练组的核心思路，就是以吴梦洁、庄宇珊这批00后新生代主攻作为核心，用整个奥运周期去打磨一套全新的快变战术体系。
但竞技体育，很多时候不只看你当下能不能得分，还要看时间、身体、规则、队伍周期，所有条件能不能刚好踩在同一个节拍上。朱婷现在选择在欧洲联赛延续自己的职业生涯，同样也是另一种坚持。
【历史交锋】
薛晨在比赛中与队友夏欣怡击掌
北京时间12月5日凌晨，2024年世界沙滩排球职业巡回赛总决赛首日争夺在卡塔尔多哈结束。A组的薛晨/夏欣怡在小组赛首战发挥出色，2-1逆转战胜巴西强档阿加莎/丽贝卡，力夺本次总决赛的开门红，三局比分为18-21、21-14和15-12。
2024年世界沙滩排球职业巡回赛总决赛于12月4日至7日在卡塔尔多哈进行，男女各10对组合参赛。中国沙排只有女队的薛晨/夏欣怡获得参赛资格，二人排名第8入围。
今天薛晨/夏欣怡将迎来双赛，分别与意大利和美国组合交手，两场比赛的开球时间分别为北京时间今天19点和明天凌晨0点。 （高加索）
【球员介绍】
皇马球星姆巴佩最近状态明显回暖，他在球队4-2战胜塞维利亚的比赛中传射建功。
有当地媒体发现，姆巴佩一个小小的改变，似乎给他带来了好运气。
自从12月8日对阵赫罗纳的西甲比赛起，姆巴佩开始把自己的球衣塞进球裤里，自那之后，他连续4场比赛都有进球入账，而这4场比赛中，他有3场比赛都选择把球衣塞进了球裤里。有时候，玄学这个东西真的不得不信。
（Echo）
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
当朱婷在科内利亚诺打出亮眼表现，意甲赛场频频拿下高分、和姚迪搭档激活全队，很多球迷都会发出同一个疑问：状态这么好的朱婷，为什么无法身披中国女排的战袍，重新站上国际赛场？
第二，是伴随她多年，无法彻底根治的手腕旧伤。
朱婷依然保持着世界顶级主攻的水准，她的大赛经验、一传、关键分能力，依旧是国内很多年轻主攻需要学习的范本。国家队的大门官方也一直表态没有关闭。未来如果注册规则能够针对长期留洋球员优化、或者在一个合适的时间窗口，双方条件全部契合，我们依然有机会看到朱婷重新穿上国家队球衣。
不是朱婷实力不够，恰恰是朱婷的能力太强，一旦归队，球队很容易不自觉重新回到“围绕朱婷打高点强攻”的老路子，新生代的锻炼机会会被压缩，几年的重建规划会被打乱。对于教练组来说，这是一次巨大的战略取舍：是用老将的即战力赌短期成绩，还是坚持把新人练出来，为洛杉矶奥运完整培养一套阵容。
首先，最硬核、最无法绕开的，就是国内运动员年度注册规则。
最后我们要厘清一个最重要的误区：不是“永久不能回来”，而是“现阶段暂时无法归队”。
很多人会简单归结为“不想回来”“教练不想要”，但事实远比一句好恶复杂。朱婷本人多次公开表态，从来没有关上为国效力的大门。阻碍她现阶段回归的，是注册制度、伤病管理、国家队新周期建队思路、留洋赛程冲突，多重现实条件叠加在一起。
第三，洛杉矶新周期，中国女排已经确定年轻化重建的建队路线。
很多球迷看到她在意甲频频得分，就认为伤病已经完全好了。但要分清一件事：俱乐部和国家队的训练负荷完全不是一个量级。
国内排协明确规定，运动员想要代表国家队参加正式国际赛事，必须在每年固定的注册窗口期，由所属省级体育局完成年度注册，个人无法直接申报，窗口期一旦关闭，当年就失去参赛资格。而朱婷常年在意大利征战，每年国内注册开启的时候，恰好是意甲季后赛、欧冠的最关键冲刺阶段，俱乐部双线、三线作战，根本无法抽身回国完成注册流程。2026年的注册窗口，朱婷就因为赛季赛程冲突错过注册，按照规则，就算教练组想要征召，也无法在正式赛事为她报名，这是一道硬性门槛，不是谁的主观选择。
新体系强调全员高速跑动、连续来回攻防、一传体系整体联动，这套战术是围绕年轻队员的身体特点量身搭建。如果临时把朱婷加进这套体系，整个一传、进攻、拦防的战术逻辑都要重新调整。
朱婷已经和科内利亚诺完成续约，这份高薪职业合同，约定了完整的赛季周期，从夏季热身赛，一直打到次年5月欧冠、意甲全部结束。而国家队每年的集训、世联赛、洲际大赛，时间刚好和欧洲联赛大面积重叠。欧洲俱乐部不会轻易同意球员中途离队几个月回国集训、打比赛，一旦长期缺阵，朱婷在俱乐部的主力位置、竞技状态也会受到巨大冲击。职业排球的环境之下，很难做到一边长期效力欧洲豪门，一边完整跟随国家队全年集训。
当然，我们也不能忽略东京奥运会之后，那段不堪回首的舆论风波。当年带伤作战却承受铺天盖地的谣言与网暴，给朱婷留下很深的心理阴影。排球是集体项目，回归国家队，不只是上场打球，还要重新面对巨大的舆论压力。
第四，留洋职业合同，和国家队集训天然存在时间冲突。
朱婷的右手腕三角软骨损伤，做完手术之后可以支撑高水平职业联赛，但这是建立在科内利亚诺完善的康复团队、轮休管理、科学控量的基础之上。俱乐部会根据赛程帮她选择性轮休，控制她的总扣球量，避免连续透支。而国家队长期封闭集训，大运动量、高密度的攻防训练，对腕部持续产生巨大压力。朱婷自己曾经坦言，虽然比赛能打，但一旦连续高强度集训，手腕依然会出现酸胀、积液的风险。她可以打一场意甲，但是要扛下长达两三个月的国家队封闭集训，身体的风险会成倍放大。她不愿意带着一身伤病回来，最后既拖累队伍，又毁掉自己的职业生涯。
现任教练组的核心思路，就是以吴梦洁、庄宇珊这批00后新生代主攻作为核心，用整个奥运周期去打磨一套全新的快变战术体系。
但竞技体育，很多时候不只看你当下能不能得分，还要看时间、身体、规则、队伍周期，所有条件能不能刚好踩在同一个节拍上。朱婷现在选择在欧洲联赛延续自己的职业生涯，同样也是另一种坚持。
【历史交锋】
薛晨在比赛中与队友夏欣怡击掌
北京时间12月5日凌晨，2024年世界沙滩排球职业巡回赛总决赛首日争夺在卡塔尔多哈结束。A组的薛晨/夏欣怡在小组赛首战发挥出色，2-1逆转战胜巴西强档阿加莎/丽贝卡，力夺本次总决赛的开门红，三局比分为18-21、21-14和15-12。
2024年世界沙滩排球职业巡回赛总决赛于12月4日至7日在卡塔尔多哈进行，男女各10对组合参赛。中国沙排只有女队的薛晨/夏欣怡获得参赛资格，二人排名第8入围。
今天薛晨/夏欣怡将迎来双赛，分别与意大利和美国组合交手，两场比赛的开球时间分别为北京时间今天19点和明天凌晨0点。 （高加索）
【球员介绍】
皇马球星姆巴佩最近状态明显回暖，他在球队4-2战胜塞维利亚的比赛中传射建功。
有当地媒体发现，姆巴佩一个小小的改变，似乎给他带来了好运气。
自从12月8日对阵赫罗纳的西甲比赛起，姆巴佩开始把自己的球衣塞进球裤里，自那之后，他连续4场比赛都有进球入账，而这4场比赛中，他有3场比赛都选择把球衣塞进了球裤里。有时候，玄学这个东西真的不得不信。
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