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📋 赛事摘要
【比赛分析】
特约撰稿/甘慧 上海体育场沸腾了！约70小时前刚在“足协杯德比”中战胜海港的申花，面对做足了准备的天津津门虎，凭借陈晋一、蒋圣龙和安德烈的进球，3球完胜对手。申花连续强势输出的气势，给了申花球迷极大的鼓舞。
昨晚比赛进行到第88分钟时，斯卢茨基用阿马杜换下体力消耗巨大的队长吴曦，现场的申花球迷为吴曦和阿马杜送上了热烈的掌声。
为申花首开纪录的陈晋一赛后说，“这几天球队很努力在准备这场比赛，上一场的德比结束后，我们在体能和心态上也做了调整。很开心获得这场胜利，球队上下今年的决心很大，我们希望用这场胜利来向球迷展示，特别是在上海，自己的主场，展示出来赢球的决心。”
本轮联赛后，本赛季中超联赛完成了上半程的争夺。申花与北京国安同积35分，国安凭借净胜球的优势暂列榜首，成为半程冠军。谈到争冠的形势，斯卢茨基说，“和上赛季相比，今年争冠队伍的数量明显增加，比赛竞争也更加激烈，同时各队的人员伤病问题也成了决定比赛走势的一个关键因素。上半赛季我们也经历过几次让人非常痛心的挫折。比如主场面对国安的平局，还有客场对阵深圳的失利，都让我刻骨铭心。当然很多问题不是只有我们队才有，但我们一定会为了目标拼尽全力。”
下半场，于根伟换上了阿代米等队员加强进攻，但握有两球优势的申花，防守很稳固，尤其是守门员薛庆浩的表现很出色，力保球门不失。
全场伤停补时阶段，杨皓宇在右边路送出传中，安德烈进球得分，将比分锁定为3比0。
裁判的判罚也出现了争议。比赛第37分钟，马纳法禁区内底线附近突破时被对方防守球员杨梓豪拉倒，但裁判组并没有判罚。
连续打出强势比赛的申花，在新援到位，伤员复出的利好刺激下，注定会在下半程和各个争冠对手继续硬撼到底。中超下半程的争冠好戏也注定更加精彩刺激。
去年，申花也确实领教了天津津门虎深度防守的厉害。客场比赛，申花始终未能攻破对手球门。主场比赛，申花也是直到比赛临结束，替补登场的于汉超神奇地3分钟内连入两球，才攻克了天津津门虎的密集防守。
从比赛看，阿马杜离自己最佳状态还有一定距离，但重伤之后经过积极康复后达到比赛的要求，这已经是迈出了非常重要的一步。
在这种困难的局面下，申花队员们并没有气馁，继续专注于比赛，持续向对方的防线施压，打出了强队气质。第42分钟，申花的进攻终于收到了效果。高天意送出传中，陈晋一在门前冷静打门，打破僵局。
在三球大胜天津津门虎的同时，申花的另一大喜讯是中场大将阿马杜在时隔三个半月后伤愈复出，替补登场。
25日晚的比赛开始后，天津津门虎采用541的阵型，进行低位防守。申花一直压着天津津门虎猛攻，可惜只开花不结果。
斯卢茨基对比赛总结说，“今天这场比赛可以说我们完全掌控了场上的局势，打入两球后我们其实还有一些好机会。下半场我们将整体阵型进行了适度回收，毕竟三天前我们刚刚打了一场消耗极大的德比战。比赛尾声时刻我们更多地以反击打法与对手进行周旋，我觉得我们配得上今天的胜利。”
赛前新闻发布会上，申花主教练斯卢茨基说，“我想明天的比赛肯定还会是这种态势，对手会采取深度防守，然后利用快速反击来和我们进行周旋。明天的比赛一定会非常难打，所以我们也必须竭尽全力进行应对。”
刚官宣加盟的新外援前锋路易斯·阿苏埃，在俱乐部的包厢观看了比赛。在被问及阿苏埃何时可以登场时，斯卢茨基表示，“由于昨天他刚完成体检和签约，我和他还没有在训练场上见面。具体情况还有待于在训练场上对他进行进一步的评估。”
3月5日进行的2024/25亚冠精英联赛1/8决赛首回合比赛中，阿马杜在下半场的一次拼抢中左膝受伤，经检查被诊断为左膝膝关节内侧副韧带2级损伤、后交叉韧带3级损伤。当时，申花俱乐部宣布阿马杜的康复期预计为3~4个月。
这粒进球如同是打开了一扇门，申花的第二粒进球很快接踵而至。上半场伤停补时阶段，申花获得任意球机会，高天意主罚，将球开到前点，蒋圣龙绕到基莱斯身前，巧妙地轻轻一碰，完成穿裆进球，将比分扩大为2比0。
最近申花对阵深圳新鹏城、海港，阿马杜都进入了比赛大名单，但斯卢茨基一直没有派他上场。
正如斯卢茨基所料，天津津门虎主教练于根伟只派了3外援首发，阿代米替补留作后手。于根伟的意图比较明显，他深知申花刚与海港进行了一场高强度、高对抗的比赛，体能消耗极大，所以他想先进行深度防守，然后跟申花拼后手。
【球队数据】
直播吧10月15日讯 明晚CBA常规赛将迎来揭幕战，上海对阵深圳。
4、韩德君 704场
5、朱芳雨 683场
1、周鹏（现役） 807场
10、翟晓川（现役） 637场
9、钟诚 654场
7、陶汉林（现役） 669场
2、李晓旭 783场
6、张庆鹏 675场
今日，媒体人@三土带刺晒出一组数据，CBA历史出场数前十的球员如下：
3、刘晓宇（现役） 706场
8、刘炜 668场
【历史交锋】
CBA季前赛开打倒计时仍未官宣 广东到底需要什么样大外援？ CBA季前赛将于10月9日正式开打，对于广东男篮来说，在外援的选择上可能需要做好迎接困难的准备，核心小外援萨姆纳由于手部伤病问题，想要短时间内出战的难度相对比较大。
有球迷比较好奇，广东到底需要什么样的大外援？
或许也是过去几年，历史上CBA豪门球队与NBL球队竞争，但后者选择征战NBL的案例。
5号位的大外援，肯定需要兼顾身高和臂展，还有一定的自我进攻能力，综合这些因素，广东男篮确实需要权衡利弊多方面的因素。
参考广东男篮已经分别签下了萨姆纳，博日奇两人，接下来在大外援的选择上，可能会以谨慎为主，而新赛季本土阵容，某种程度已经是完成瘦身，王少杰，杜润旺离开球队后，给到焦泊乔，王洪泽等人，更多的出场机会。
梅克的身高和臂展，毫无疑问是具备撑起5号位重任，良好的吃饼能力也具有一定的打挡拆能力。
而外界重点关注的大外援，至今尚未完成官宣，这就意味着接下来的季前赛，广东男篮可能只有锋线外援博日奇一人出战。
根据此前媒体报道，广东男篮一度与前福建男篮大外援梅克签约，也开出所有中国篮球俱乐部中的最有诚意的报价，但梅克的团队最终选择了NBL香港金牛。
如果新的外教团队在外援的选择上具有更高的话语权，以广东男篮新任外教内纳德·亚科夫列维奇履历，他更多看重团队型的大外援，接下来NBA的季前赛同样开打，是否意味着有新的人选，值得外界的关注。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
特约撰稿/甘慧 上海体育场沸腾了！约70小时前刚在“足协杯德比”中战胜海港的申花，面对做足了准备的天津津门虎，凭借陈晋一、蒋圣龙和安德烈的进球，3球完胜对手。申花连续强势输出的气势，给了申花球迷极大的鼓舞。
昨晚比赛进行到第88分钟时，斯卢茨基用阿马杜换下体力消耗巨大的队长吴曦，现场的申花球迷为吴曦和阿马杜送上了热烈的掌声。
为申花首开纪录的陈晋一赛后说，“这几天球队很努力在准备这场比赛，上一场的德比结束后，我们在体能和心态上也做了调整。很开心获得这场胜利，球队上下今年的决心很大，我们希望用这场胜利来向球迷展示，特别是在上海，自己的主场，展示出来赢球的决心。”
本轮联赛后，本赛季中超联赛完成了上半程的争夺。申花与北京国安同积35分，国安凭借净胜球的优势暂列榜首，成为半程冠军。谈到争冠的形势，斯卢茨基说，“和上赛季相比，今年争冠队伍的数量明显增加，比赛竞争也更加激烈，同时各队的人员伤病问题也成了决定比赛走势的一个关键因素。上半赛季我们也经历过几次让人非常痛心的挫折。比如主场面对国安的平局，还有客场对阵深圳的失利，都让我刻骨铭心。当然很多问题不是只有我们队才有，但我们一定会为了目标拼尽全力。”
下半场，于根伟换上了阿代米等队员加强进攻，但握有两球优势的申花，防守很稳固，尤其是守门员薛庆浩的表现很出色，力保球门不失。
全场伤停补时阶段，杨皓宇在右边路送出传中，安德烈进球得分，将比分锁定为3比0。
裁判的判罚也出现了争议。比赛第37分钟，马纳法禁区内底线附近突破时被对方防守球员杨梓豪拉倒，但裁判组并没有判罚。
连续打出强势比赛的申花，在新援到位，伤员复出的利好刺激下，注定会在下半程和各个争冠对手继续硬撼到底。中超下半程的争冠好戏也注定更加精彩刺激。
去年，申花也确实领教了天津津门虎深度防守的厉害。客场比赛，申花始终未能攻破对手球门。主场比赛，申花也是直到比赛临结束，替补登场的于汉超神奇地3分钟内连入两球，才攻克了天津津门虎的密集防守。
从比赛看，阿马杜离自己最佳状态还有一定距离，但重伤之后经过积极康复后达到比赛的要求，这已经是迈出了非常重要的一步。
在这种困难的局面下，申花队员们并没有气馁，继续专注于比赛，持续向对方的防线施压，打出了强队气质。第42分钟，申花的进攻终于收到了效果。高天意送出传中，陈晋一在门前冷静打门，打破僵局。
在三球大胜天津津门虎的同时，申花的另一大喜讯是中场大将阿马杜在时隔三个半月后伤愈复出，替补登场。
25日晚的比赛开始后，天津津门虎采用541的阵型，进行低位防守。申花一直压着天津津门虎猛攻，可惜只开花不结果。
斯卢茨基对比赛总结说，“今天这场比赛可以说我们完全掌控了场上的局势，打入两球后我们其实还有一些好机会。下半场我们将整体阵型进行了适度回收，毕竟三天前我们刚刚打了一场消耗极大的德比战。比赛尾声时刻我们更多地以反击打法与对手进行周旋，我觉得我们配得上今天的胜利。”
赛前新闻发布会上，申花主教练斯卢茨基说，“我想明天的比赛肯定还会是这种态势，对手会采取深度防守，然后利用快速反击来和我们进行周旋。明天的比赛一定会非常难打，所以我们也必须竭尽全力进行应对。”
刚官宣加盟的新外援前锋路易斯·阿苏埃，在俱乐部的包厢观看了比赛。在被问及阿苏埃何时可以登场时，斯卢茨基表示，“由于昨天他刚完成体检和签约，我和他还没有在训练场上见面。具体情况还有待于在训练场上对他进行进一步的评估。”
3月5日进行的2024/25亚冠精英联赛1/8决赛首回合比赛中，阿马杜在下半场的一次拼抢中左膝受伤，经检查被诊断为左膝膝关节内侧副韧带2级损伤、后交叉韧带3级损伤。当时，申花俱乐部宣布阿马杜的康复期预计为3~4个月。
这粒进球如同是打开了一扇门，申花的第二粒进球很快接踵而至。上半场伤停补时阶段，申花获得任意球机会，高天意主罚，将球开到前点，蒋圣龙绕到基莱斯身前，巧妙地轻轻一碰，完成穿裆进球，将比分扩大为2比0。
最近申花对阵深圳新鹏城、海港，阿马杜都进入了比赛大名单，但斯卢茨基一直没有派他上场。
正如斯卢茨基所料，天津津门虎主教练于根伟只派了3外援首发，阿代米替补留作后手。于根伟的意图比较明显，他深知申花刚与海港进行了一场高强度、高对抗的比赛，体能消耗极大，所以他想先进行深度防守，然后跟申花拼后手。
【球队数据】
直播吧10月15日讯 明晚CBA常规赛将迎来揭幕战，上海对阵深圳。
4、韩德君 704场
5、朱芳雨 683场
1、周鹏（现役） 807场
10、翟晓川（现役） 637场
9、钟诚 654场
7、陶汉林（现役） 669场
2、李晓旭 783场
6、张庆鹏 675场
今日，媒体人@三土带刺晒出一组数据，CBA历史出场数前十的球员如下：
3、刘晓宇（现役） 706场
8、刘炜 668场
【历史交锋】
CBA季前赛开打倒计时仍未官宣 广东到底需要什么样大外援？ CBA季前赛将于10月9日正式开打，对于广东男篮来说，在外援的选择上可能需要做好迎接困难的准备，核心小外援萨姆纳由于手部伤病问题，想要短时间内出战的难度相对比较大。
有球迷比较好奇，广东到底需要什么样的大外援？
或许也是过去几年，历史上CBA豪门球队与NBL球队竞争，但后者选择征战NBL的案例。
5号位的大外援，肯定需要兼顾身高和臂展，还有一定的自我进攻能力，综合这些因素，广东男篮确实需要权衡利弊多方面的因素。
参考广东男篮已经分别签下了萨姆纳，博日奇两人，接下来在大外援的选择上，可能会以谨慎为主，而新赛季本土阵容，某种程度已经是完成瘦身，王少杰，杜润旺离开球队后，给到焦泊乔，王洪泽等人，更多的出场机会。
梅克的身高和臂展，毫无疑问是具备撑起5号位重任，良好的吃饼能力也具有一定的打挡拆能力。
而外界重点关注的大外援，至今尚未完成官宣，这就意味着接下来的季前赛，广东男篮可能只有锋线外援博日奇一人出战。
根据此前媒体报道，广东男篮一度与前福建男篮大外援梅克签约，也开出所有中国篮球俱乐部中的最有诚意的报价，但梅克的团队最终选择了NBL香港金牛。
如果新的外教团队在外援的选择上具有更高的话语权，以广东男篮新任外教内纳德·亚科夫列维奇履历，他更多看重团队型的大外援，接下来NBA的季前赛同样开打，是否意味着有新的人选，值得外界的关注。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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