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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间3月12日消息，CBA常规赛第42轮结束两场比赛的争夺。
战至还剩2分17秒，广东终于依靠胡明轩的三分球扳平比分，113-113。曾凌铉和胡明轩对飚三分，周琦篮下抛投打进，沃特斯2罚2中锁定胜局，最终，福建116-120不敌广东。
第一节，两队开场后就大打对攻战，5次交替领先后福建轰出一波16-0的超级攻击波，一举领先到13分。沃特斯上篮为广东打破得分荒，任骏飞2+1打成再追3分，广东没有慌乱，稳扎稳打缩小分差，第一节福建42-36领先。第二节，福建攻势不减，一众射手纷纷发威，曾凌铉连续飚进三分，福建单节再赢4分，半场轰进13记三分球，74-64领先广东。
北控103-85四川
广东队：胡明轩26分6篮板，周琦25分22篮板，杜润旺12分5篮板，徐杰10分4篮板，威姆斯8分7篮板6助攻，沃特斯15分5助攻。
北控队：张帆17分7篮板，孟子凯17分5篮板，王少家10分14篮板，菲尔德21分5助攻3抢断，廖三宁18分4篮板7助攻3抢断1盖帽，俞长栋2分10篮板，里勒14分。
四川队：乔伊斯15分12篮板，景菡一16分10篮板3助攻，王薪凯12分，苏若禹12分，奥贝克帕8分10篮板4盖帽，洪辛8分。
福建队：邹阳16分梅克24分10篮板7盖帽，杰曼37分4篮板5助攻2抢断，曾凌铉16分，黎伊扬8分7篮板7助攻。
第三节，广东逐渐缩小分差，场上火药味也渐浓，李江淮对胡明轩违体犯规，广东单节追回5分，福建97-92领先。第四节，广东抢开局，一波8-2直接反超比分，邹阳和杰曼连续上篮命中，福建重新取得领先。双方继续拉锯战，福建一直保持微弱的领先，场上犯规不断，梅克拼到6犯离场。
福建116-120广东
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
006帕尔梅拉斯vs巴伊亚，比赛建议：帕尔梅拉斯/胜；单选高配：让胜；比分建议：2-0/2-1
2串1高配参考：005胜，006让胜
这场比赛是巴甲赛事。本场比赛数据给出的是弗鲁米让1球，双方不管是从历史交锋来看，还是从近期的状态发挥来看，弗鲁米这支球队的实力和状态都强于科里迪巴的。因此，数据才给出的是弗鲁米让1球，随着时间的推移，后市的数据，应该会上调到弗鲁米让1.25球，目前从联赛积分来看，弗鲁米这支球队取得48分，排在第4名，而科里迪巴这支球队取得38分，排在第9名，还是有一定差距的。科里迪巴这支球队本赛季发挥不错，前面连续取胜拿分，上场比赛做客0-5输给了瓦斯科达迦马，无疑对其球队士气影响很大，再加上巴甲球队主场优势大，作为巴甲上游球队的弗鲁米定会全力以赴的。所以可以支持一下弗鲁米取胜拿分。
比赛建议：弗鲁米/胜；
2串1高配参考：005让胜，006胜
弗鲁米嫩塞vs科里蒂巴
005弗鲁米vs科里迪巴，比赛建议：弗鲁米/胜；单选高配：让胜；比分建议：2-0/3-0
附赠：以勾选的为判定红单标准，赠送的不计入红单判定标准，其他推的理性参考，大家看清楚！
2串1稳串参考：005胜，006胜
【球员介绍】
图片来自新华社
王大雷从世预赛40强赛开始重新成为国足主力门将，18强赛阶段成为国足队长。在本次18强赛的历程中，王大雷经历过客场0比7不敌日本的苦涩，也经历过主场2比1战胜印尼的喜悦。作为一名老将，王大雷在国足的整体表现还是相对稳定，这场对阵巴林，他在比赛中奉献多次精彩扑救，力保球门不失。
我… …想感谢所有人！感谢你们的支持，感谢你们的包容，感谢你们奉献，也感谢你们的坚持！下一个4年…我40岁，不管以什么方式我都会陪伴中国队！中国队加油🇨🇳！
赛后，王大雷在社交网络上写道：
6月10日，世预赛18强赛收官战，国足1比0战胜巴林，王大雷首发踢满全场，这可能是他最后一场世预赛。赛后，王大雷在社交网络上发声，直言未来不管以什么方式，都会陪伴中国队。
北京时间3月12日消息，CBA常规赛第42轮结束两场比赛的争夺。
战至还剩2分17秒，广东终于依靠胡明轩的三分球扳平比分，113-113。曾凌铉和胡明轩对飚三分，周琦篮下抛投打进，沃特斯2罚2中锁定胜局，最终，福建116-120不敌广东。
第一节，两队开场后就大打对攻战，5次交替领先后福建轰出一波16-0的超级攻击波，一举领先到13分。沃特斯上篮为广东打破得分荒，任骏飞2+1打成再追3分，广东没有慌乱，稳扎稳打缩小分差，第一节福建42-36领先。第二节，福建攻势不减，一众射手纷纷发威，曾凌铉连续飚进三分，福建单节再赢4分，半场轰进13记三分球，74-64领先广东。
北控103-85四川
广东队：胡明轩26分6篮板，周琦25分22篮板，杜润旺12分5篮板，徐杰10分4篮板，威姆斯8分7篮板6助攻，沃特斯15分5助攻。
北控队：张帆17分7篮板，孟子凯17分5篮板，王少家10分14篮板，菲尔德21分5助攻3抢断，廖三宁18分4篮板7助攻3抢断1盖帽，俞长栋2分10篮板，里勒14分。
四川队：乔伊斯15分12篮板，景菡一16分10篮板3助攻，王薪凯12分，苏若禹12分，奥贝克帕8分10篮板4盖帽，洪辛8分。
福建队：邹阳16分梅克24分10篮板7盖帽，杰曼37分4篮板5助攻2抢断，曾凌铉16分，黎伊扬8分7篮板7助攻。
第三节，广东逐渐缩小分差，场上火药味也渐浓，李江淮对胡明轩违体犯规，广东单节追回5分，福建97-92领先。第四节，广东抢开局，一波8-2直接反超比分，邹阳和杰曼连续上篮命中，福建重新取得领先。双方继续拉锯战，福建一直保持微弱的领先，场上犯规不断，梅克拼到6犯离场。
福建116-120广东
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
006帕尔梅拉斯vs巴伊亚，比赛建议：帕尔梅拉斯/胜；单选高配：让胜；比分建议：2-0/2-1
2串1高配参考：005胜，006让胜
这场比赛是巴甲赛事。本场比赛数据给出的是弗鲁米让1球，双方不管是从历史交锋来看，还是从近期的状态发挥来看，弗鲁米这支球队的实力和状态都强于科里迪巴的。因此，数据才给出的是弗鲁米让1球，随着时间的推移，后市的数据，应该会上调到弗鲁米让1.25球，目前从联赛积分来看，弗鲁米这支球队取得48分，排在第4名，而科里迪巴这支球队取得38分，排在第9名，还是有一定差距的。科里迪巴这支球队本赛季发挥不错，前面连续取胜拿分，上场比赛做客0-5输给了瓦斯科达迦马，无疑对其球队士气影响很大，再加上巴甲球队主场优势大，作为巴甲上游球队的弗鲁米定会全力以赴的。所以可以支持一下弗鲁米取胜拿分。
比赛建议：弗鲁米/胜；
2串1高配参考：005让胜，006胜
弗鲁米嫩塞vs科里蒂巴
005弗鲁米vs科里迪巴，比赛建议：弗鲁米/胜；单选高配：让胜；比分建议：2-0/3-0
附赠：以勾选的为判定红单标准，赠送的不计入红单判定标准，其他推的理性参考，大家看清楚！
2串1稳串参考：005胜，006胜
【球员介绍】
图片来自新华社
王大雷从世预赛40强赛开始重新成为国足主力门将，18强赛阶段成为国足队长。在本次18强赛的历程中，王大雷经历过客场0比7不敌日本的苦涩，也经历过主场2比1战胜印尼的喜悦。作为一名老将，王大雷在国足的整体表现还是相对稳定，这场对阵巴林，他在比赛中奉献多次精彩扑救，力保球门不失。
我… …想感谢所有人！感谢你们的支持，感谢你们的包容，感谢你们奉献，也感谢你们的坚持！下一个4年…我40岁，不管以什么方式我都会陪伴中国队！中国队加油🇨🇳！
赛后，王大雷在社交网络上写道：
6月10日，世预赛18强赛收官战，国足1比0战胜巴林，王大雷首发踢满全场，这可能是他最后一场世预赛。赛后，王大雷在社交网络上发声，直言未来不管以什么方式，都会陪伴中国队。
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