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📋 赛事摘要
【比赛分析】
10月21日，意甲第8轮，国际米兰客场1-0战胜罗马。
国米首发：1-索默、28-帕瓦尔、15-阿切尔比（27’ 6-德弗里）、95-巴斯托尼（71’ 31-比塞克）、36-达米安（71’ 2-邓弗里斯）、23-巴雷拉、20-恰尔汗奥卢（12’ 16-弗拉泰西）、22-姆希塔良、32-迪马尔科、9-图拉姆、10-劳塔罗（72’ 11-科雷亚）
罗马首发：99-斯维拉尔、23-G-曼奇尼、5-恩迪卡、3-安吉利诺（79’ 22-埃尔莫索）、19-切利克、17-科内（53’ 61-皮西利）、4-克里斯坦特（79’ 28-勒费）、59-扎莱夫斯基（72’ 35-巴尔丹齐）、7-佩莱格里尼、21-迪巴拉（79’ 18-苏莱）、11-多夫比克
第60分钟，扎莱夫斯基被抢断，劳塔罗反击中爆射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
3. 上一场比赛，珀斯野猫在主场以92:88险胜东南墨尔本凤凰，取得了3连胜。
3. 新西兰破坏者在过去十场比赛中，取得7胜3负，球队目前状态不俗。
1. 上一场比赛，珀斯野猫全队4人得分上双，其中佩珀拿到全场最高的25分。
不利情报
有利情报
2. 本赛季NBL，新西兰破坏者对于篮板球的保护做的非常糟糕，球队场均只有35.8个篮板球，排名倒数第1位。
2. 两队过去五次交手，珀斯野猫取得5连胜，珀斯野猫面对对手拥有巨大的心理优势。
3. 本赛季NBL，新西兰破坏者的进攻更倾向于个人单打，球队场均只有18.2个助攻，排名倒数第2位。
新西兰破坏者（客队）
4. 本赛季NBL，新西兰破坏者的防守非常稳固，球队场均失分能够控制在79.6分，排名第1位。
珀斯野猫（主队）
1. 上一场比赛，新西兰破坏者全队4人得分上双，其中卡特赖特拿到全队最高的27分9篮板10助攻的准三双数据。
2. 上一场比赛，新西兰破坏者在客场以88:69大胜阿德莱德36人，取得了2连胜。
有利情报
1. 两队过去五次交手，新西兰破坏者遭遇5连败，新西兰破坏者很难在与对手的交锋中取得胜利。
5. 本赛季NBL，新西兰破坏者的进攻效率非常高，球队的投篮命中率为49.1%，排名第2位。
6. 本赛季NBL，新西兰破坏者场均三分球命中率为41.8%，三分球是球队的重要得分手段。
【球员介绍】
10月9日晚，中超第27轮，浙江绿城坐镇主场迎战上海海港。比赛下半场，当身披11号战袍的王钰栋替补登场，整座黄龙体育中心都为这位年轻人而沸腾。
比赛第7分钟，米特里策的打门造成上海海港乌龙，浙江绿城取得不错开局。然而，面对对手的接连冲击，球队的领先优势未能保持太久。第13分钟，浙江绿城防守中解围不远，海港外援梅伦多抓住机会轰出一脚世界波，皮球直挂死角；5分钟后，海港又利用浙江防线的空当再入一球，迅速完成反超。
王钰栋上场后随即在进攻端制造威胁，比赛第52分钟，王钰栋左路突破，防守他的杨希——小王的亚运队友拉拽犯规，裁判随即判罚点球。尽管由托利奇主罚的点球最终被上海海港门将颜骏凌扑出，球队也最终以2比4不敌对手，但王钰栋在场上展现出的从容和成熟足以让浙江球迷感到些许欣慰。
比赛现场 图源：ic photo
“转载请注明出处”
本赛季27轮战罢，浙江绿城以10胜6平11负暂列联赛第10。对于一支志存高远的球队而言，这样的成绩显然难言满意。赛季已近尾声，冬窗的调整与球队未来的走向，都将成为摆在杨晨面前的第一道考题。这位曾走过德甲赛场、踏上过世界杯舞台的新掌舵者，能否为浙江绿城拨开迷雾、重塑筋骨，外界拭目以待。
赛后，感冒还未痊愈的王钰栋身体不适，没有经过混采区。
昨晚，浙江职业足球俱乐部发布新任总经理杨晨的任前公示通告。不出意外的话，他将成为俱乐部新任掌舵者。
王钰栋、米特里策等进攻球员在场上时有亮点，却难以掩盖浙江绿城的防守顽疾。下半场，上海海港刘祝润和莱昂纳多相继进球，将球队在防守端的漏洞进一步放大。第72分钟，朴镇燮制造点球，米特里策主罚命中，为浙江绿城扳回一城，但终究未能改变比赛走势。终场哨响，浙江绿城2比4不敌上海海港。
当晚的比赛，王钰栋因感冒症状未能进入首发，刚刚宣告伤愈的外援卡多索也再度因伤缺席名单，而上海海港则尽遣五名外援首发，来势汹汹。
在刚结束不久的名古屋亚运会，王钰栋在男足季军赛打入一记世界波，中国男足亚运队众志成城摘得一枚铜牌，时隔28年再次站上亚运领奖台，这也是2002年U23赛制以来中国男足取得的最好成绩。
10月21日，意甲第8轮，国际米兰客场1-0战胜罗马。
国米首发：1-索默、28-帕瓦尔、15-阿切尔比（27’ 6-德弗里）、95-巴斯托尼（71’ 31-比塞克）、36-达米安（71’ 2-邓弗里斯）、23-巴雷拉、20-恰尔汗奥卢（12’ 16-弗拉泰西）、22-姆希塔良、32-迪马尔科、9-图拉姆、10-劳塔罗（72’ 11-科雷亚）
罗马首发：99-斯维拉尔、23-G-曼奇尼、5-恩迪卡、3-安吉利诺（79’ 22-埃尔莫索）、19-切利克、17-科内（53’ 61-皮西利）、4-克里斯坦特（79’ 28-勒费）、59-扎莱夫斯基（72’ 35-巴尔丹齐）、7-佩莱格里尼、21-迪巴拉（79’ 18-苏莱）、11-多夫比克
第60分钟，扎莱夫斯基被抢断，劳塔罗反击中爆射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
3. 上一场比赛，珀斯野猫在主场以92:88险胜东南墨尔本凤凰，取得了3连胜。
3. 新西兰破坏者在过去十场比赛中，取得7胜3负，球队目前状态不俗。
1. 上一场比赛，珀斯野猫全队4人得分上双，其中佩珀拿到全场最高的25分。
不利情报
有利情报
2. 本赛季NBL，新西兰破坏者对于篮板球的保护做的非常糟糕，球队场均只有35.8个篮板球，排名倒数第1位。
2. 两队过去五次交手，珀斯野猫取得5连胜，珀斯野猫面对对手拥有巨大的心理优势。
3. 本赛季NBL，新西兰破坏者的进攻更倾向于个人单打，球队场均只有18.2个助攻，排名倒数第2位。
新西兰破坏者（客队）
4. 本赛季NBL，新西兰破坏者的防守非常稳固，球队场均失分能够控制在79.6分，排名第1位。
珀斯野猫（主队）
1. 上一场比赛，新西兰破坏者全队4人得分上双，其中卡特赖特拿到全队最高的27分9篮板10助攻的准三双数据。
2. 上一场比赛，新西兰破坏者在客场以88:69大胜阿德莱德36人，取得了2连胜。
有利情报
1. 两队过去五次交手，新西兰破坏者遭遇5连败，新西兰破坏者很难在与对手的交锋中取得胜利。
5. 本赛季NBL，新西兰破坏者的进攻效率非常高，球队的投篮命中率为49.1%，排名第2位。
6. 本赛季NBL，新西兰破坏者场均三分球命中率为41.8%，三分球是球队的重要得分手段。
【球员介绍】
10月9日晚，中超第27轮，浙江绿城坐镇主场迎战上海海港。比赛下半场，当身披11号战袍的王钰栋替补登场，整座黄龙体育中心都为这位年轻人而沸腾。
比赛第7分钟，米特里策的打门造成上海海港乌龙，浙江绿城取得不错开局。然而，面对对手的接连冲击，球队的领先优势未能保持太久。第13分钟，浙江绿城防守中解围不远，海港外援梅伦多抓住机会轰出一脚世界波，皮球直挂死角；5分钟后，海港又利用浙江防线的空当再入一球，迅速完成反超。
王钰栋上场后随即在进攻端制造威胁，比赛第52分钟，王钰栋左路突破，防守他的杨希——小王的亚运队友拉拽犯规，裁判随即判罚点球。尽管由托利奇主罚的点球最终被上海海港门将颜骏凌扑出，球队也最终以2比4不敌对手，但王钰栋在场上展现出的从容和成熟足以让浙江球迷感到些许欣慰。
比赛现场 图源：ic photo
“转载请注明出处”
本赛季27轮战罢，浙江绿城以10胜6平11负暂列联赛第10。对于一支志存高远的球队而言，这样的成绩显然难言满意。赛季已近尾声，冬窗的调整与球队未来的走向，都将成为摆在杨晨面前的第一道考题。这位曾走过德甲赛场、踏上过世界杯舞台的新掌舵者，能否为浙江绿城拨开迷雾、重塑筋骨，外界拭目以待。
赛后，感冒还未痊愈的王钰栋身体不适，没有经过混采区。
昨晚，浙江职业足球俱乐部发布新任总经理杨晨的任前公示通告。不出意外的话，他将成为俱乐部新任掌舵者。
王钰栋、米特里策等进攻球员在场上时有亮点，却难以掩盖浙江绿城的防守顽疾。下半场，上海海港刘祝润和莱昂纳多相继进球，将球队在防守端的漏洞进一步放大。第72分钟，朴镇燮制造点球，米特里策主罚命中，为浙江绿城扳回一城，但终究未能改变比赛走势。终场哨响，浙江绿城2比4不敌上海海港。
当晚的比赛，王钰栋因感冒症状未能进入首发，刚刚宣告伤愈的外援卡多索也再度因伤缺席名单，而上海海港则尽遣五名外援首发，来势汹汹。
在刚结束不久的名古屋亚运会，王钰栋在男足季军赛打入一记世界波，中国男足亚运队众志成城摘得一枚铜牌，时隔28年再次站上亚运领奖台，这也是2002年U23赛制以来中国男足取得的最好成绩。
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