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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
欧冠小组抽签，在看到拜仁和巴萨抽在一起后，拜仁CEO卡恩笑了。巴萨、拜仁、国米、比尔森胜利被抽进了死亡之组。
卡恩暗示，欧足联可能特意安排了巴萨和拜仁进一个小组。“这太明显了，太明显了，我们当然会和巴萨分在一个小组。”
卡恩之后在社交网站上表示，这是一个非常有吸引力的小组，拜仁遇到了欧洲足坛两大豪门：巴萨和国米。拜仁将面临全面挑战，而且也不能低估传统球队比尔森胜利。
（塞尔吉奥）
卡恩表示，大家都希望在欧冠赛场上看到精彩的足球，拜仁的目标现在是进入16强。最重要的是，现在拜仁期待着与莱万重逢。多特蒙德对阵有哈兰德的曼城，拜仁对阵有莱万的巴萨，只有足球才能书写这样的故事。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
比赛性质：德甲第5轮
两队德甲历史交手，多特51次战胜不莱梅，比对任何球队的胜场都多，仅次于对法兰克福的52胜。多特对不莱梅已经连续7场联赛不败，5胜2平。近8次联赛交手，多特6胜1平1负，胜率75%。上赛季两回合，多特主场3-0、客场0-2。
不莱梅这边，前4轮2胜1平1负积7分，进8球丢8球，排名第8。主场两战全胜，客场两战1平1负，进2球丢5球。不莱梅的进攻不差，4场联赛场场进球，但防守同样场场丢球。客场是他们的短板——两个客场只拿1分，面对多特蒙德主场至今零失球的防线，想进球难度不小。
多特蒙德前4轮全胜，进9球仅失2球，是德甲唯一全取12分的球队，也是防守最好的球队——4场只丢2球，3场零封，至今没有让对手获得过一次“重大机会”。科瓦奇执教多特的场均积分（2.17分）是队史最高的，胜率（67.3%）同样是队史第一。施洛特贝克在场时多特一球未丢，他和安东、加杜组成的三中卫体系是这支球队的根基。中场方面，恩梅查和费尔曼的组合越来越默契，费尔曼场均跑动12.5公里，恩梅查已经参与了11次射门。进攻端吉拉西和拜尔搭档锋线，恩瓦内里负责串联。
领跑德甲积分榜的是他们的老冤家，开局4连胜的多特蒙德。克洛普之后，有望争冠的赛季，大黄蜂都是虎头蛇尾，这个赛季呢？
多特蒙德VS云达不莱梅
本场不莱梅伤病不轻。门将海因大腿挫伤，但教练蒂奥内表示“预计他能踢”。阿古、斯塔格、恩金马、林嫩、恩迪亚耶等多人缺阵。多特方面，埃姆雷·詹、施洛特贝克（伤情反复）、马内、康斯坦特利亚斯缺阵，里尔森和莱尔马出战存疑。
多特主场三战全胜且一球未失，不莱梅客场一场没赢过。榜首的防守最稳，客队的客场最软，这场比赛的基本面对比非常清晰。
上赛季没有欧冠冠军，也没有世界杯冠军的凯恩，长期是2026年金球奖最大热门，在于进球数。不过在进入2026-27赛季，凯恩的进球没有那么疯狂了，在英格兰国家队，更耀眼的是贝林厄姆；在拜仁，更耀眼的是奥利塞。
新赛季德甲前4轮，拜仁3胜1平在德甲积分榜上排第二，不像上赛季那般一开局就连战连捷大杀四方强势领跑，也在于凯恩没有去年那么生猛了。不过他们德甲连霸应该没有多大悬念。
此战，多特蒙德主场取胜问题不大，甚至完胜也没问题。
比赛时间：10月10日02:00
（亚星卓）
【球员介绍】
在个人节目中，知名记者罗马诺谈到了切尔西三位球员恩佐、加纳乔和雅克松的情况。他表示，加纳乔和桑托斯的离队，给切尔西的球员们放出了一个信号——决定离队的球员，可能无法获得训练的机会。此外，切尔西和哈维-阿隆索已经共同决定，将给尼古拉-雅克松一个证明自己的机会，而他获得的待遇也将与加纳乔、桑托斯等人有所区分。
关于切尔西，我们有很多话要说，因为今天是哈维-阿隆索的首场新闻发布会，他展现出了积极的能量和非常好的态度。期待看到哈维-阿隆索的表现——他在德甲为勒沃库森效力时表现出色，上赛季在皇家马德里则有些不走运。如今，他有机会在英超的切尔西执教，这对曾作为球员征战过英超的他来说，将是一个非常、非常重要的机会，现在他将有机会以教练的身份工作，也透露了一些转会市场的动向。
接下来是关于雅克松的一个重要消息：雅克松没能留在拜仁，拜仁也没有行使从切尔西永久签下他的选项。关于雅克松，需要特别指出的是，切尔西已与主教练哈维-阿隆索确认了给予他机会的决定，阿隆索也表示，雅克松将参加切尔西在亚洲的季前巡回赛，因此雅克松有机会在哈维-阿隆索的麾下训练。而在加纳乔离队的同时，安德雷-桑托斯甚至没有参加训练就转会到了曼联，这向那些完全不在球队计划中的球员发出了非常明确的信号。
切尔西对海外俱乐部要价5000万欧元，对英格兰国内俱乐部要价4500万英镑。罗马对此感兴趣，他们想要加纳乔，而加纳乔本人可能也对转会持积极态度，但罗马希望先以租借的形式引进，而切尔西则希望达成永久转会，因此双方的谈判还将继续。切尔西认为会有更多俱乐部加入争夺战，因此加纳乔将离开切尔西俱乐部。
罗马诺谈切尔西的情况
当被问及恩佐-费尔南德斯的转会情况时，哈维-阿隆索表示：“我确实和恩佐聊过，但当然不能在公开场合透露任何细节。”随后被问及“是否希望恩佐留在切尔西”，哈维-阿隆索的回答是：“是的，是的。” 随后被问及加纳乔时，阿隆索的回答证实了我24小时前告诉你们的消息：加纳乔将离开切尔西，他与切尔西的缘分已尽。哈维-阿隆索表示，如果已经认定球员会离开，那就没必要让他参加季前训练，因此加纳乔即将离队。
对于雅克松，切尔西希望给他一次机会，因此哈维-阿隆索表示，我们将等雅克松在季前赛期间与我们汇合。这是一个重要的信号，因为雅克松将有机会在哈维·阿隆索麾下训练，与他共度几周时间，然后决定自己的未来。但这无疑是雅克松的一个巨大机遇，对他来说，这可能就像是切尔西的一笔新签约。
【比赛分析】
欧冠小组抽签，在看到拜仁和巴萨抽在一起后，拜仁CEO卡恩笑了。巴萨、拜仁、国米、比尔森胜利被抽进了死亡之组。
卡恩暗示，欧足联可能特意安排了巴萨和拜仁进一个小组。“这太明显了，太明显了，我们当然会和巴萨分在一个小组。”
卡恩之后在社交网站上表示，这是一个非常有吸引力的小组，拜仁遇到了欧洲足坛两大豪门：巴萨和国米。拜仁将面临全面挑战，而且也不能低估传统球队比尔森胜利。
（塞尔吉奥）
卡恩表示，大家都希望在欧冠赛场上看到精彩的足球，拜仁的目标现在是进入16强。最重要的是，现在拜仁期待着与莱万重逢。多特蒙德对阵有哈兰德的曼城，拜仁对阵有莱万的巴萨，只有足球才能书写这样的故事。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
比赛性质：德甲第5轮
两队德甲历史交手，多特51次战胜不莱梅，比对任何球队的胜场都多，仅次于对法兰克福的52胜。多特对不莱梅已经连续7场联赛不败，5胜2平。近8次联赛交手，多特6胜1平1负，胜率75%。上赛季两回合，多特主场3-0、客场0-2。
不莱梅这边，前4轮2胜1平1负积7分，进8球丢8球，排名第8。主场两战全胜，客场两战1平1负，进2球丢5球。不莱梅的进攻不差，4场联赛场场进球，但防守同样场场丢球。客场是他们的短板——两个客场只拿1分，面对多特蒙德主场至今零失球的防线，想进球难度不小。
多特蒙德前4轮全胜，进9球仅失2球，是德甲唯一全取12分的球队，也是防守最好的球队——4场只丢2球，3场零封，至今没有让对手获得过一次“重大机会”。科瓦奇执教多特的场均积分（2.17分）是队史最高的，胜率（67.3%）同样是队史第一。施洛特贝克在场时多特一球未丢，他和安东、加杜组成的三中卫体系是这支球队的根基。中场方面，恩梅查和费尔曼的组合越来越默契，费尔曼场均跑动12.5公里，恩梅查已经参与了11次射门。进攻端吉拉西和拜尔搭档锋线，恩瓦内里负责串联。
领跑德甲积分榜的是他们的老冤家，开局4连胜的多特蒙德。克洛普之后，有望争冠的赛季，大黄蜂都是虎头蛇尾，这个赛季呢？
多特蒙德VS云达不莱梅
本场不莱梅伤病不轻。门将海因大腿挫伤，但教练蒂奥内表示“预计他能踢”。阿古、斯塔格、恩金马、林嫩、恩迪亚耶等多人缺阵。多特方面，埃姆雷·詹、施洛特贝克（伤情反复）、马内、康斯坦特利亚斯缺阵，里尔森和莱尔马出战存疑。
多特主场三战全胜且一球未失，不莱梅客场一场没赢过。榜首的防守最稳，客队的客场最软，这场比赛的基本面对比非常清晰。
上赛季没有欧冠冠军，也没有世界杯冠军的凯恩，长期是2026年金球奖最大热门，在于进球数。不过在进入2026-27赛季，凯恩的进球没有那么疯狂了，在英格兰国家队，更耀眼的是贝林厄姆；在拜仁，更耀眼的是奥利塞。
新赛季德甲前4轮，拜仁3胜1平在德甲积分榜上排第二，不像上赛季那般一开局就连战连捷大杀四方强势领跑，也在于凯恩没有去年那么生猛了。不过他们德甲连霸应该没有多大悬念。
此战，多特蒙德主场取胜问题不大，甚至完胜也没问题。
比赛时间：10月10日02:00
（亚星卓）
【球员介绍】
在个人节目中，知名记者罗马诺谈到了切尔西三位球员恩佐、加纳乔和雅克松的情况。他表示，加纳乔和桑托斯的离队，给切尔西的球员们放出了一个信号——决定离队的球员，可能无法获得训练的机会。此外，切尔西和哈维-阿隆索已经共同决定，将给尼古拉-雅克松一个证明自己的机会，而他获得的待遇也将与加纳乔、桑托斯等人有所区分。
关于切尔西，我们有很多话要说，因为今天是哈维-阿隆索的首场新闻发布会，他展现出了积极的能量和非常好的态度。期待看到哈维-阿隆索的表现——他在德甲为勒沃库森效力时表现出色，上赛季在皇家马德里则有些不走运。如今，他有机会在英超的切尔西执教，这对曾作为球员征战过英超的他来说，将是一个非常、非常重要的机会，现在他将有机会以教练的身份工作，也透露了一些转会市场的动向。
接下来是关于雅克松的一个重要消息：雅克松没能留在拜仁，拜仁也没有行使从切尔西永久签下他的选项。关于雅克松，需要特别指出的是，切尔西已与主教练哈维-阿隆索确认了给予他机会的决定，阿隆索也表示，雅克松将参加切尔西在亚洲的季前巡回赛，因此雅克松有机会在哈维-阿隆索的麾下训练。而在加纳乔离队的同时，安德雷-桑托斯甚至没有参加训练就转会到了曼联，这向那些完全不在球队计划中的球员发出了非常明确的信号。
切尔西对海外俱乐部要价5000万欧元，对英格兰国内俱乐部要价4500万英镑。罗马对此感兴趣，他们想要加纳乔，而加纳乔本人可能也对转会持积极态度，但罗马希望先以租借的形式引进，而切尔西则希望达成永久转会，因此双方的谈判还将继续。切尔西认为会有更多俱乐部加入争夺战，因此加纳乔将离开切尔西俱乐部。
罗马诺谈切尔西的情况
当被问及恩佐-费尔南德斯的转会情况时，哈维-阿隆索表示：“我确实和恩佐聊过，但当然不能在公开场合透露任何细节。”随后被问及“是否希望恩佐留在切尔西”，哈维-阿隆索的回答是：“是的，是的。” 随后被问及加纳乔时，阿隆索的回答证实了我24小时前告诉你们的消息：加纳乔将离开切尔西，他与切尔西的缘分已尽。哈维-阿隆索表示，如果已经认定球员会离开，那就没必要让他参加季前训练，因此加纳乔即将离队。
对于雅克松，切尔西希望给他一次机会，因此哈维-阿隆索表示，我们将等雅克松在季前赛期间与我们汇合。这是一个重要的信号，因为雅克松将有机会在哈维·阿隆索麾下训练，与他共度几周时间，然后决定自己的未来。但这无疑是雅克松的一个巨大机遇，对他来说，这可能就像是切尔西的一笔新签约。
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