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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间4月11日消息，2023-2024赛季CBA季后赛12进8淘汰赛，上海男篮110-96战胜北京首钢，总比分1-0领先。
上海队：王哲林12分14篮板4抢断，李弘权12分12篮板2盖帽，布莱德索41分7篮板6助攻，李添荣17分6篮板6助攻，培根17分。
第二节，首钢进攻端依然疲软，上海逐渐领先到20分之多，首钢叫暂停调整但收效甚微，半场上海62-39大比分领先。
首钢队：方硕23分6篮板，范子铭15分10篮板，基恩24分，翟晓川2分6篮板，朱彦西6分，曾凡博9分5篮板。
第四节，方硕突破后挑篮追2分，培根翻身跳投命中，李弘权和方硕对飚三分，曾凡博也在外线发炮，布莱德索飞身上篮得手，两队交替得分，上海始终牢牢掌控局势，首钢难以缩小分差，最终，上海110-96战胜首钢，总比分1-0领先。
第三节，上海一度领先到28分，首钢终于猛醒，基恩打进2+1，田宇翔空位三分命中，基恩绕掩护再来一记三分，首钢一波15-4打停上海。暂停回来，两队交替得分，首钢单节追回10分，上海85-72领先。
第一节，开场后经过短暂试探，上海队开始发力，一波13-1的攻击波拉开分差，基恩二次进攻打进为首钢打破得分荒，培根单打曾凡博抛投命中，丘天后场传球失误，培根压哨上篮得分，上海29-18领先。
（勿忘初衷）
【球队数据】
下半场易边再战，双方教练都对阵容做出了调整，试图改变场上的局势。山东泰山继续加强进攻，而申花队则稳扎稳打。比赛的转折点出现在第64分钟，申花队教练斯卢茨基作出了一次关键换人，用高天意换下徐皓阳。这一换人在当时看似常规，却在之后产生了决定性的影响。
回顾这场比赛，山东泰山队在全场比赛中占据了55%的控球率，但在进攻的效率上不及对手。泰山队的防线在这场比赛中暴露出了不少问题。在上一轮联赛中吃到红牌的吴兴涵和泽卡的停赛，对球队的阵容完整性和战术安排也产生了一定的影响。
高天意在赛后谈到自己的进球时表示，“我觉得还是感谢队友，感谢这个团队吧。没有他们前六十分钟的拼命防守，也许我上场的时候已经落后了。所以说今天的胜利是属于我们全队的。”
比赛开场后，主场作战的山东泰山展现出了强烈的求胜欲望，凭借主场球迷的热烈助威，迅速掌握了场上的主动权，在控球率上占据明显优势。他们不断通过边中结合的方式，试图撕开申花的防线。然而，申花队的防守韧性十足，后防线在朱辰杰、蒋圣龙等人的带领下，一次次成功化解泰山队的进攻威胁。申花门将薛庆浩也表现神勇，多次奉献关键扑救，力保球门不失。
上海申花队则充分展现出了一支强队应有的韧性和战术素养。他们在防守端做得极为出色，成功地限制了泰山队的进攻，同时在进攻端抓住了为数不多的机会，一击致命。高天意的替补登场无疑是申花队本场比赛的胜负手，他的进球不仅为球队带来了三分，更展现出了球队深厚的阵容深度。
第78分钟，申花路易斯在左路接到队友传球后，精准地将球传入禁区，刚刚替补登场不久的高天意高高跃起，力压泰山队防守球员，头球攻门得手。这一进球瞬间点燃了申花队球员和球迷的热情，而泰山队的球员们则陷入了深深的沮丧之中。
4月26日晚，中超联赛第9轮上演一场焦点大战。山东泰山坐镇主场，迎来积分榜领头羊上海申花的挑战。这场比赛注定充满火药味，两支传统强队都渴望在这场对决中全取三分，以巩固自身在积分榜的位置。最终，上海申花凭借高天意的一粒金子般的进球，1比0客场战胜山东泰山，延续了本赛季的不败金身，同时也让山东泰山惨吞联赛“两连败”。
高天意登场后，迅速融入了球队的战术体系，他在中场展现出了出色的组织能力和传球视野，多次为队友创造出有威胁的进攻机会。随着比赛的进行，申花队逐渐在中场占据上风，开始对泰山队的防线形成持续的压迫。
近期山东泰山在赛场上糟糕表现不断，尤其是上一轮惨败给北京国安的比赛，使得球迷压抑已久的情绪彻底爆发，比赛结束后，看台上响起“崔康熙下课”的呼喊声。在与申花的这场比赛前，俱乐部副总经理宿茂臻还曾约谈崔康熙，要求避免惨案，严批吴兴涵、泽卡红牌事件，并警告“再犯下放B队”，可见俱乐部管理层对球队战绩和纪律问题的重视，也从侧面反映出对崔康熙带队成果的不满。
赛后，斯卢茨基在新闻发布会上总结道：“本场比赛大家可以看到是一场非常艰苦、非常势均力敌的对决。我认为比赛的关键点就是比拼大家的耐心、注意力、减少失误率，很幸运今天我们基本没有出现失误，并且打进了关键进球。”
另有消息称，崔康熙与山东鲁能的合同中有“浮动条款”，若五月底山东鲁能联赛排名未能进入前六，他可能提前下课。目前看来，随着这场失利，泰山队排名下滑，崔康熙距离这一“下课红线”越来越近。
当被问及这次换人争议时，崔康熙无奈表示，右边路无人可用才如此安排，这或许反映出球队阵容深度不足，但也难免让人对其战术布置和人员调配产生疑问。球队进攻时，球队外援各自为战，缺乏有效战术体系，面对严密防守手段单一，只会盲目传中；防守端则站位混乱，协作不足，面对快速反击毫无招架之力。
对于本场比赛朱辰杰后场发动长传进攻非常频繁这一现象，斯卢茨基解释道：“山东泰山历来在主场踢得都非常凶狠，前场逼抢非常积极，但今天很意外对手在前场的逼抢力度有所减弱，并且退防得有些深，在这种情况下也给了我们后卫从容拿球组织进攻的机会。在换上高天意时，我也叮嘱他可以更多回撤拿球组织进攻。”
从战术层面来看，崔康熙在本场比赛中的换人调整受到质疑。下半场他对泰山右路进行两次调整，安排卢永涛和阿卜杜肉苏力替补登场，且两人都不在熟悉位置出战，结果阿卜杜肉苏力被抢断后直接导致球队丢球。
当被记者问及本场比赛先发徐皓阳而不是杨皓宇的战术考量时，斯卢茨基表示，“近一周的训练中，我也一直在考察队员们的状态，通过一些数据的对比，我认为徐皓阳的状态要优于杨皓宇。”
“很幸运今天我们基本没有出现失误，并且打进了关键进球。”
此役过后，上海申花以7胜2平积23分的战绩继续稳居积分榜榜首。反观山东泰山，此役失利后，他们遭遇联赛两连败，积分停留在16分，排名下滑至第5位，与榜首的申花已有7分差距。这对于赛季初喊出争冠口号的泰山队而言，无疑是沉重的打击。而球队教练崔康熙，此刻也陷入了极为艰难的处境。
申花下一轮将客场挑战同样实力强劲的成都蓉城，这场比赛又将是一场焦点大战。目前蓉城落后申花3分，这场比赛对双方来说都至关重要。
【历史交锋】
北京时间10月20日3:00，西甲第10轮，凭借姆巴佩的世界波和维尼修斯的进球，皇马客场2-1力克塞尔塔，收获两连胜，先赛一场积分追平榜首的巴萨。
本场比赛取胜之后，安切洛蒂的球队已经连续42轮西甲保持不败。
在西甲历史上，最长不败纪录是43场，由巴萨保持，这意味着，皇马只要在下轮西甲对阵巴萨的国家德比中保持不败，就可以追平这一纪录。
（Echo）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间4月11日消息，2023-2024赛季CBA季后赛12进8淘汰赛，上海男篮110-96战胜北京首钢，总比分1-0领先。
上海队：王哲林12分14篮板4抢断，李弘权12分12篮板2盖帽，布莱德索41分7篮板6助攻，李添荣17分6篮板6助攻，培根17分。
第二节，首钢进攻端依然疲软，上海逐渐领先到20分之多，首钢叫暂停调整但收效甚微，半场上海62-39大比分领先。
首钢队：方硕23分6篮板，范子铭15分10篮板，基恩24分，翟晓川2分6篮板，朱彦西6分，曾凡博9分5篮板。
第四节，方硕突破后挑篮追2分，培根翻身跳投命中，李弘权和方硕对飚三分，曾凡博也在外线发炮，布莱德索飞身上篮得手，两队交替得分，上海始终牢牢掌控局势，首钢难以缩小分差，最终，上海110-96战胜首钢，总比分1-0领先。
第三节，上海一度领先到28分，首钢终于猛醒，基恩打进2+1，田宇翔空位三分命中，基恩绕掩护再来一记三分，首钢一波15-4打停上海。暂停回来，两队交替得分，首钢单节追回10分，上海85-72领先。
第一节，开场后经过短暂试探，上海队开始发力，一波13-1的攻击波拉开分差，基恩二次进攻打进为首钢打破得分荒，培根单打曾凡博抛投命中，丘天后场传球失误，培根压哨上篮得分，上海29-18领先。
（勿忘初衷）
【球队数据】
下半场易边再战，双方教练都对阵容做出了调整，试图改变场上的局势。山东泰山继续加强进攻，而申花队则稳扎稳打。比赛的转折点出现在第64分钟，申花队教练斯卢茨基作出了一次关键换人，用高天意换下徐皓阳。这一换人在当时看似常规，却在之后产生了决定性的影响。
回顾这场比赛，山东泰山队在全场比赛中占据了55%的控球率，但在进攻的效率上不及对手。泰山队的防线在这场比赛中暴露出了不少问题。在上一轮联赛中吃到红牌的吴兴涵和泽卡的停赛，对球队的阵容完整性和战术安排也产生了一定的影响。
高天意在赛后谈到自己的进球时表示，“我觉得还是感谢队友，感谢这个团队吧。没有他们前六十分钟的拼命防守，也许我上场的时候已经落后了。所以说今天的胜利是属于我们全队的。”
比赛开场后，主场作战的山东泰山展现出了强烈的求胜欲望，凭借主场球迷的热烈助威，迅速掌握了场上的主动权，在控球率上占据明显优势。他们不断通过边中结合的方式，试图撕开申花的防线。然而，申花队的防守韧性十足，后防线在朱辰杰、蒋圣龙等人的带领下，一次次成功化解泰山队的进攻威胁。申花门将薛庆浩也表现神勇，多次奉献关键扑救，力保球门不失。
上海申花队则充分展现出了一支强队应有的韧性和战术素养。他们在防守端做得极为出色，成功地限制了泰山队的进攻，同时在进攻端抓住了为数不多的机会，一击致命。高天意的替补登场无疑是申花队本场比赛的胜负手，他的进球不仅为球队带来了三分，更展现出了球队深厚的阵容深度。
第78分钟，申花路易斯在左路接到队友传球后，精准地将球传入禁区，刚刚替补登场不久的高天意高高跃起，力压泰山队防守球员，头球攻门得手。这一进球瞬间点燃了申花队球员和球迷的热情，而泰山队的球员们则陷入了深深的沮丧之中。
4月26日晚，中超联赛第9轮上演一场焦点大战。山东泰山坐镇主场，迎来积分榜领头羊上海申花的挑战。这场比赛注定充满火药味，两支传统强队都渴望在这场对决中全取三分，以巩固自身在积分榜的位置。最终，上海申花凭借高天意的一粒金子般的进球，1比0客场战胜山东泰山，延续了本赛季的不败金身，同时也让山东泰山惨吞联赛“两连败”。
高天意登场后，迅速融入了球队的战术体系，他在中场展现出了出色的组织能力和传球视野，多次为队友创造出有威胁的进攻机会。随着比赛的进行，申花队逐渐在中场占据上风，开始对泰山队的防线形成持续的压迫。
近期山东泰山在赛场上糟糕表现不断，尤其是上一轮惨败给北京国安的比赛，使得球迷压抑已久的情绪彻底爆发，比赛结束后，看台上响起“崔康熙下课”的呼喊声。在与申花的这场比赛前，俱乐部副总经理宿茂臻还曾约谈崔康熙，要求避免惨案，严批吴兴涵、泽卡红牌事件，并警告“再犯下放B队”，可见俱乐部管理层对球队战绩和纪律问题的重视，也从侧面反映出对崔康熙带队成果的不满。
赛后，斯卢茨基在新闻发布会上总结道：“本场比赛大家可以看到是一场非常艰苦、非常势均力敌的对决。我认为比赛的关键点就是比拼大家的耐心、注意力、减少失误率，很幸运今天我们基本没有出现失误，并且打进了关键进球。”
另有消息称，崔康熙与山东鲁能的合同中有“浮动条款”，若五月底山东鲁能联赛排名未能进入前六，他可能提前下课。目前看来，随着这场失利，泰山队排名下滑，崔康熙距离这一“下课红线”越来越近。
当被问及这次换人争议时，崔康熙无奈表示，右边路无人可用才如此安排，这或许反映出球队阵容深度不足，但也难免让人对其战术布置和人员调配产生疑问。球队进攻时，球队外援各自为战，缺乏有效战术体系，面对严密防守手段单一，只会盲目传中；防守端则站位混乱，协作不足，面对快速反击毫无招架之力。
对于本场比赛朱辰杰后场发动长传进攻非常频繁这一现象，斯卢茨基解释道：“山东泰山历来在主场踢得都非常凶狠，前场逼抢非常积极，但今天很意外对手在前场的逼抢力度有所减弱，并且退防得有些深，在这种情况下也给了我们后卫从容拿球组织进攻的机会。在换上高天意时，我也叮嘱他可以更多回撤拿球组织进攻。”
从战术层面来看，崔康熙在本场比赛中的换人调整受到质疑。下半场他对泰山右路进行两次调整，安排卢永涛和阿卜杜肉苏力替补登场，且两人都不在熟悉位置出战，结果阿卜杜肉苏力被抢断后直接导致球队丢球。
当被记者问及本场比赛先发徐皓阳而不是杨皓宇的战术考量时，斯卢茨基表示，“近一周的训练中，我也一直在考察队员们的状态，通过一些数据的对比，我认为徐皓阳的状态要优于杨皓宇。”
“很幸运今天我们基本没有出现失误，并且打进了关键进球。”
此役过后，上海申花以7胜2平积23分的战绩继续稳居积分榜榜首。反观山东泰山，此役失利后，他们遭遇联赛两连败，积分停留在16分，排名下滑至第5位，与榜首的申花已有7分差距。这对于赛季初喊出争冠口号的泰山队而言，无疑是沉重的打击。而球队教练崔康熙，此刻也陷入了极为艰难的处境。
申花下一轮将客场挑战同样实力强劲的成都蓉城，这场比赛又将是一场焦点大战。目前蓉城落后申花3分，这场比赛对双方来说都至关重要。
【历史交锋】
北京时间10月20日3:00，西甲第10轮，凭借姆巴佩的世界波和维尼修斯的进球，皇马客场2-1力克塞尔塔，收获两连胜，先赛一场积分追平榜首的巴萨。
本场比赛取胜之后，安切洛蒂的球队已经连续42轮西甲保持不败。
在西甲历史上，最长不败纪录是43场，由巴萨保持，这意味着，皇马只要在下轮西甲对阵巴萨的国家德比中保持不败，就可以追平这一纪录。
（Echo）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
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