【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播步行者的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间12月6日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第13轮结束两场比赛的争夺。
广厦100-74辽宁
第一节，开场后两队三次交换领先，广厦打出一波7-0占据主动，外援沃顿命中压哨三分，广厦26-21领先。第二节，辽宁进攻陷入停滞，广厦稳扎稳打慢慢扩大分差，孙铭徽连续两次抛投命中，最后一攻他还命中压哨三分，广厦单节轰出26-13，半场52-34领先辽宁。
天津队：李荣培15分5助攻，张云梦12分，大卫-詹姆斯19分6篮板，时德帅11分3篮板5助攻，罗切斯特17分5篮板，哈姆雷特18分2篮板4助攻。
同曦125-104天津
广厦队：孙铭徽26分6篮板11助攻6抢断，胡金秋16分12篮板，赵嘉仁14分4篮板3助攻3抢断，朱俊龙16分，奥利弗13分7篮板，沃顿9分。
第三节，辽宁的进攻依然不见起色，全队手感冰凉，单节再次只得到13分，广厦73-47领先。第四节，广厦继续给足压力，早早得分破百，大比分落后的辽宁无力回天，最终，广厦100-74大胜辽宁。
同曦队：王岚嵚12分6篮板8助攻，法尔7分6篮板，林葳41分6篮板，布莱克尼23分5篮板10助攻，曾繁日12分11篮板，王子瑞17分5篮板3助攻，刘东6分5篮板。
辽宁队：李晓旭15分12篮板，赵继伟3分2篮板4助攻2抢断，丛明晨10分5篮板，张镇麟7分，莫兰德4分7篮板3助攻2封盖，弗格8分，付豪11分5篮板，韩德君7分10篮板。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026-2027赛季英超联赛即将拉开大幕，作为世界第一联赛，英超依旧手握傲视群雄的整体身价。但这个夏天，一场轰轰烈烈的球星出走潮席卷英超。如今世界足坛身价前十的明星球员中，仅哈兰德一人坚守英超。萨拉赫和罗德里相继离开英超，英格兰足坛“大小王”凯恩、贝林厄姆分别在德甲和西甲。当个人天赋主宰比赛的名场面逐渐稀缺，英超赛场看点悄然转移，多名西班牙系少帅齐聚赛场，将以极致战术博弈，重塑新赛季争冠格局。
西班牙教练博弈成核心看点
阿森纳教练阿尔特塔
今夏英超转会市场依旧热闹非凡，巨额交易层出不穷，但褪去浮华后不难发现，英超逐渐陷入“有价无星”的尴尬。整个夏窗，英超重磅转会主要是罗杰斯、安德森、托纳利等内部球员流转，没有引进能够跻身世界足坛顶流行列的明星。看似繁荣的转会数据，大多是英超球队的内部再分配，无法为联赛注入全新的顶级星光。
星光褪去热度不减，内卷格局延续联赛底蕴
可是英超给人擅长打磨潜力球员、助力球星身价跃升的印象，却往往留不住明星球员，当年的C罗、贝尔、苏亚雷斯都是被西甲豪门从英超挖走，如今轮到戈登和罗德里。球员在英超历练成名后，很多会把皇马、巴萨、拜仁等顶级豪门视作职业生涯终极目标，拜仁锋线三叉戟凯恩、奥利塞、迪亚斯都是从英超挖来的。阿森纳今夏准备反挖皇马明星边锋威尼修斯，可惜没有成功，反而成为巴西球星寻求加薪的抬价工具。
翻看世界球员最新身价TOP10榜单，英超阵营仅剩曼城前锋哈兰德撑门面，另外九位球星亚马尔、姆巴佩、奥利塞、贝林厄姆、佩德里、威尼修斯、维蒂尼亚、克瓦拉茨赫利亚、若昂·内维斯都不在英超。实际上，英超虽然巨星不多，但从不缺少实力派球员，萨卡、赖斯等一众青年才俊实力不俗，联赛人才储备充盈，各队之间竞争极为激烈。
没有群星闪耀的加持，并不意味着新赛季英超观赏性下滑、竞争力减弱。英超最核心的底气，并不是个别超级巨星，而是极致强势的整体格局和无可匹敌的联赛厚度。英超早已拥有十余支具备欧战竞争力的球队，中游集团实力也很雄厚，每一轮联赛都充满不确定性。
利物浦名宿阿隆索成为切尔西新教练
新赛季的英超，是属于哈兰德的巨星时代，更是属于少帅们的战术新纪元。哈兰德在后瓜迪奥拉时代的表现值得关注，而一众西班牙系教练的博弈，将为整个赛季增加更多悬念与看点。英超少了巨星独舞的绚烂，却多了团队竞技的纯粹，这场全新的足球盛宴，依旧值得万众期待。
巨星流失的阵痛，在这个夏天体现得淋漓尽致。率队拿下世界杯冠军、多年来撑起曼城中场的世一腰罗德里，选择加盟巴萨，告别征战多年的英超赛场。传奇前锋萨拉赫结束利物浦生涯，离开效力九载的英超，带走了一代人的青春记忆。英格兰本土两大天花板级球员都不在英超，凯恩决定继续深耕拜仁慕尼黑；贝林厄姆已经成为皇马核心球员，这位炙手可热的中场新星几乎没有回归英超的可能。
随着克洛普和瓜迪奥拉两位传奇名帅相继淡出英超舞台，英超迎来了全新的少帅时代。本赛季英超豪门教练席迎来大换血，一股浓郁的西班牙战术风潮席卷赛场，成为新赛季一大看点。
相较于依赖巨星个人能力的打法，这批新锐教练更信奉团队战术，擅长用精细化的体系弥补球员个人天赋的差距。在超级巨星相对稀缺的英超，教练的临场调度、战术调整、阵容打磨，将直接决定各支球队的上限，英超或将进入“战术大于天赋”的全新竞赛周期。
罗杰斯硬实力有待进一步检验
巨星缺位也让联赛打法发生明显转变，个人单兵爆破、一己之力改写战局的场面或许有所减少，团队传控、战术拉扯、定位球攻防成为赛场主流。这种变化让英超摆脱了过于依靠球星天赋的模式，比赛的战术含金量、团队协作属性大幅提升。英超依旧是角逐欧战积分能力最强的联赛，在欧冠、欧联杯、欧协杯赛场常年保持强势表现，雄厚的整体实力，依旧是英超最坚实的底气。
利物浦新教练伊劳拉
整体实力强劲的曼城，迎来了瓜迪奥拉的门徒马雷斯卡，他就连相貌和光头造型都与瓜帅有几分相似。这位意大利少帅虽非西班牙籍，但研究西班牙传控体系多年，传承了瓜迪奥拉的战术理念，将延续曼城极致控球、团队传切的体系。至此，阿尔特塔、埃梅里、阿隆索、伊劳拉、马雷斯卡齐聚英超，再加上曼联教练卡里克和热刺教练德泽尔比，构成新赛季英超独有的风景线。
身价虚火暗藏短板，顶级巨星批量流失
哈兰德（中）成为英超顶星
【历史交锋】
北京时间10月4日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚报道，勒布朗-詹姆斯父子很可能在新赛季首日同台亮相。
NBA新赛季揭幕战将于北京时间10月23日开打，湖人揭幕日将在主场对阵森林狼。
谈到父子两人同台亮相的历史性时刻，查拉尼亚透露：“他们将在新赛季第一周同台亮相，我被告知很可能是揭幕日。布朗尼新赛季会有很长一段时间在发展联盟度过，他将在湖人和发展联盟球队之间奔波，不过他并不会一直待在发展联盟，常规赛里总会有适合他上场的比赛。”
湖人在今年选秀大会用55号签选中布朗尼，布朗尼与詹姆斯成为NBA史上首对同时在同一支球队效力的父子组合。
湖人教练雷迪克表示，湖人教练组已经讨论过詹姆斯和布朗尼在常规赛中父子同台的历史性时刻，但他们还没制定任何计划。此外，雷迪克透露，会让詹姆斯父子参与制定计划的过程。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
北京时间12月6日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第13轮结束两场比赛的争夺。
广厦100-74辽宁
第一节，开场后两队三次交换领先，广厦打出一波7-0占据主动，外援沃顿命中压哨三分，广厦26-21领先。第二节，辽宁进攻陷入停滞，广厦稳扎稳打慢慢扩大分差，孙铭徽连续两次抛投命中，最后一攻他还命中压哨三分，广厦单节轰出26-13，半场52-34领先辽宁。
天津队：李荣培15分5助攻，张云梦12分，大卫-詹姆斯19分6篮板，时德帅11分3篮板5助攻，罗切斯特17分5篮板，哈姆雷特18分2篮板4助攻。
同曦125-104天津
广厦队：孙铭徽26分6篮板11助攻6抢断，胡金秋16分12篮板，赵嘉仁14分4篮板3助攻3抢断，朱俊龙16分，奥利弗13分7篮板，沃顿9分。
第三节，辽宁的进攻依然不见起色，全队手感冰凉，单节再次只得到13分，广厦73-47领先。第四节，广厦继续给足压力，早早得分破百，大比分落后的辽宁无力回天，最终，广厦100-74大胜辽宁。
同曦队：王岚嵚12分6篮板8助攻，法尔7分6篮板，林葳41分6篮板，布莱克尼23分5篮板10助攻，曾繁日12分11篮板，王子瑞17分5篮板3助攻，刘东6分5篮板。
辽宁队：李晓旭15分12篮板，赵继伟3分2篮板4助攻2抢断，丛明晨10分5篮板，张镇麟7分，莫兰德4分7篮板3助攻2封盖，弗格8分，付豪11分5篮板，韩德君7分10篮板。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026-2027赛季英超联赛即将拉开大幕，作为世界第一联赛，英超依旧手握傲视群雄的整体身价。但这个夏天，一场轰轰烈烈的球星出走潮席卷英超。如今世界足坛身价前十的明星球员中，仅哈兰德一人坚守英超。萨拉赫和罗德里相继离开英超，英格兰足坛“大小王”凯恩、贝林厄姆分别在德甲和西甲。当个人天赋主宰比赛的名场面逐渐稀缺，英超赛场看点悄然转移，多名西班牙系少帅齐聚赛场，将以极致战术博弈，重塑新赛季争冠格局。
西班牙教练博弈成核心看点
阿森纳教练阿尔特塔
今夏英超转会市场依旧热闹非凡，巨额交易层出不穷，但褪去浮华后不难发现，英超逐渐陷入“有价无星”的尴尬。整个夏窗，英超重磅转会主要是罗杰斯、安德森、托纳利等内部球员流转，没有引进能够跻身世界足坛顶流行列的明星。看似繁荣的转会数据，大多是英超球队的内部再分配，无法为联赛注入全新的顶级星光。
星光褪去热度不减，内卷格局延续联赛底蕴
可是英超给人擅长打磨潜力球员、助力球星身价跃升的印象，却往往留不住明星球员，当年的C罗、贝尔、苏亚雷斯都是被西甲豪门从英超挖走，如今轮到戈登和罗德里。球员在英超历练成名后，很多会把皇马、巴萨、拜仁等顶级豪门视作职业生涯终极目标，拜仁锋线三叉戟凯恩、奥利塞、迪亚斯都是从英超挖来的。阿森纳今夏准备反挖皇马明星边锋威尼修斯，可惜没有成功，反而成为巴西球星寻求加薪的抬价工具。
翻看世界球员最新身价TOP10榜单，英超阵营仅剩曼城前锋哈兰德撑门面，另外九位球星亚马尔、姆巴佩、奥利塞、贝林厄姆、佩德里、威尼修斯、维蒂尼亚、克瓦拉茨赫利亚、若昂·内维斯都不在英超。实际上，英超虽然巨星不多，但从不缺少实力派球员，萨卡、赖斯等一众青年才俊实力不俗，联赛人才储备充盈，各队之间竞争极为激烈。
没有群星闪耀的加持，并不意味着新赛季英超观赏性下滑、竞争力减弱。英超最核心的底气，并不是个别超级巨星，而是极致强势的整体格局和无可匹敌的联赛厚度。英超早已拥有十余支具备欧战竞争力的球队，中游集团实力也很雄厚，每一轮联赛都充满不确定性。
利物浦名宿阿隆索成为切尔西新教练
新赛季的英超，是属于哈兰德的巨星时代，更是属于少帅们的战术新纪元。哈兰德在后瓜迪奥拉时代的表现值得关注，而一众西班牙系教练的博弈，将为整个赛季增加更多悬念与看点。英超少了巨星独舞的绚烂，却多了团队竞技的纯粹，这场全新的足球盛宴，依旧值得万众期待。
巨星流失的阵痛，在这个夏天体现得淋漓尽致。率队拿下世界杯冠军、多年来撑起曼城中场的世一腰罗德里，选择加盟巴萨，告别征战多年的英超赛场。传奇前锋萨拉赫结束利物浦生涯，离开效力九载的英超，带走了一代人的青春记忆。英格兰本土两大天花板级球员都不在英超，凯恩决定继续深耕拜仁慕尼黑；贝林厄姆已经成为皇马核心球员，这位炙手可热的中场新星几乎没有回归英超的可能。
随着克洛普和瓜迪奥拉两位传奇名帅相继淡出英超舞台，英超迎来了全新的少帅时代。本赛季英超豪门教练席迎来大换血，一股浓郁的西班牙战术风潮席卷赛场，成为新赛季一大看点。
相较于依赖巨星个人能力的打法，这批新锐教练更信奉团队战术，擅长用精细化的体系弥补球员个人天赋的差距。在超级巨星相对稀缺的英超，教练的临场调度、战术调整、阵容打磨，将直接决定各支球队的上限，英超或将进入“战术大于天赋”的全新竞赛周期。
罗杰斯硬实力有待进一步检验
巨星缺位也让联赛打法发生明显转变，个人单兵爆破、一己之力改写战局的场面或许有所减少，团队传控、战术拉扯、定位球攻防成为赛场主流。这种变化让英超摆脱了过于依靠球星天赋的模式，比赛的战术含金量、团队协作属性大幅提升。英超依旧是角逐欧战积分能力最强的联赛，在欧冠、欧联杯、欧协杯赛场常年保持强势表现，雄厚的整体实力，依旧是英超最坚实的底气。
利物浦新教练伊劳拉
整体实力强劲的曼城，迎来了瓜迪奥拉的门徒马雷斯卡，他就连相貌和光头造型都与瓜帅有几分相似。这位意大利少帅虽非西班牙籍，但研究西班牙传控体系多年，传承了瓜迪奥拉的战术理念，将延续曼城极致控球、团队传切的体系。至此，阿尔特塔、埃梅里、阿隆索、伊劳拉、马雷斯卡齐聚英超，再加上曼联教练卡里克和热刺教练德泽尔比，构成新赛季英超独有的风景线。
身价虚火暗藏短板，顶级巨星批量流失
哈兰德（中）成为英超顶星
【历史交锋】
北京时间10月4日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚报道，勒布朗-詹姆斯父子很可能在新赛季首日同台亮相。
NBA新赛季揭幕战将于北京时间10月23日开打，湖人揭幕日将在主场对阵森林狼。
谈到父子两人同台亮相的历史性时刻，查拉尼亚透露：“他们将在新赛季第一周同台亮相，我被告知很可能是揭幕日。布朗尼新赛季会有很长一段时间在发展联盟度过，他将在湖人和发展联盟球队之间奔波，不过他并不会一直待在发展联盟，常规赛里总会有适合他上场的比赛。”
湖人在今年选秀大会用55号签选中布朗尼，布朗尼与詹姆斯成为NBA史上首对同时在同一支球队效力的父子组合。
湖人教练雷迪克表示，湖人教练组已经讨论过詹姆斯和布朗尼在常规赛中父子同台的历史性时刻，但他们还没制定任何计划。此外，雷迪克透露，会让詹姆斯父子参与制定计划的过程。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 步行者精彩图集
