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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
波尔津吉斯总算回来了，先前没人知道他去了哪儿，如今他返回球队报到但仍会因私人健康问题无限期缺阵。在自己的社媒上他这样写道：
马刺全首发上阵立马面貌焕然一新吊打太阳，当然太阳今儿也确实没上首发。文班亚马19分4篮板3助攻2抢断4盖帽，卡斯尔18分，哈珀9分6篮板，瓦塞尔12分6篮板。
黄蜂这厢米勒17中4拿到16分5篮板3助攻，哥们效率这么低找球队要5年2亿，球队很为难哎。
“我正与医生和专家合作，尽快完全恢复健康，坦白讲我感觉越来越好了，接下去只要耐心等待相信很快会好起来的。”
掘金不敌快船还挺令人惊讶，要知道即使首发组他们也没占到太多便宜，你可以认为掘金是在装傻充愣，但几场季前赛看下来球队的防守问题相当明显，具体首发防不住替补也防不住，真是绝了。
活塞吊打哈士奇，钞票装满兜的杜伦意气风发，15分钟内狂砍24分3篮板2抢断，谁说他进攻技艺一般只会篮下作业来着？
此外波尔津吉斯反驳了身染艾滋的流言。
季后赛继续进行，绿凯与小开成为目前季前赛仅存的两支没有经历过败仗的球队。进而绿凯以114-93战胜黄蜂，塔图姆19分8篮板6助攻依旧身手全面，新援米罗则有12分7篮板3盖帽入账。
季前赛再过两天就将全面收官，新赛季快要来啦。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
阿根廷国家队被迫取消原定11月的亚洲之行，阿根廷足协随即安排本土替代赛事，作为本年度国家队比赛收官之战。主教练斯卡洛尼目前计划在国内安排对阵乌拉圭和哥斯达黎加的热身赛，同时持续为球队未来进行阵容更新。
在亚洲之行取消之后，阿根廷足协正抓紧敲定本土的替换对手，来填补本年度最后一个国际比赛日的赛程空缺。这项赛程变动发生在10月的系列赛事之后，当时阿根廷先后迎战玻利维亚、布基纳法索和贝宁，比赛目的是锻炼新生代球员。国际足联本次9天的比赛窗口为11月9日至17日，教练组希望打完计划内的两场比赛。
10月6日梅西正式退出国家队，教练组希望充分利用每一次集训，评估多种战术方案，挑选能够扛起更多重任的球员。据《Doble Amarilla》报道，阿根廷足协已经开启谈判，计划在拉普拉塔城体育场举办迎战南美老对手乌拉圭，双方的讨论甚至包含两回合交手的可能性：首回合在拉普拉塔进行，次回合转战蒙得维的亚。
相关幕后谈判仍在推进，阿根廷足协尚未正式确认任何一场拟定的赛事，最终赛程，取决于足协高层在未来几周达成的协议，完成全部筹备工作。
由迭戈-弗兰执教的乌拉圭队，此前刚打完亚洲赛，先后战胜韩国、印度，不敌日本，和乌拉圭交手会是高质量的检验。除这位南美邻国之外，哥斯达黎加也成为备选对手，同样会来到这座球场参赛。把11月这两场比赛全部放在拉普拉塔举办，能够省去长途奔波，简化后勤工作，也让教练组拥有更多宝贵时间安排场地训练。
【球员介绍】
意大利国脚德比，尤文图斯主场2比0战胜国米，比赛中助攻2次的科斯蒂奇赛后获得了评分网站给的全场最高分8.6分。
比赛中科斯蒂奇1次过人且成功，4次地面对抗赢得2次。
他有52次触球，35次传球，29次准确，送出3次关键传球。
科斯蒂奇12次丢掉球权，2次犯规，1次被侵犯。防守层面他贡献了2次解围。
比赛热图显示，他在左路的攻防两方面都发挥了重要作用。
统计显示，科斯蒂奇本场比赛上场90分钟，助攻2次。
（塞尔吉奥）
科斯蒂奇6次传中2次到位，5次长传3次到位，3次创造得分良机。
科斯蒂奇2次射门1次射正，未能进球。他打了1次门框。
本赛季意甲，科斯蒂奇打入1球，送出了5次助攻。
【比赛分析】
波尔津吉斯总算回来了，先前没人知道他去了哪儿，如今他返回球队报到但仍会因私人健康问题无限期缺阵。在自己的社媒上他这样写道：
马刺全首发上阵立马面貌焕然一新吊打太阳，当然太阳今儿也确实没上首发。文班亚马19分4篮板3助攻2抢断4盖帽，卡斯尔18分，哈珀9分6篮板，瓦塞尔12分6篮板。
黄蜂这厢米勒17中4拿到16分5篮板3助攻，哥们效率这么低找球队要5年2亿，球队很为难哎。
“我正与医生和专家合作，尽快完全恢复健康，坦白讲我感觉越来越好了，接下去只要耐心等待相信很快会好起来的。”
掘金不敌快船还挺令人惊讶，要知道即使首发组他们也没占到太多便宜，你可以认为掘金是在装傻充愣，但几场季前赛看下来球队的防守问题相当明显，具体首发防不住替补也防不住，真是绝了。
活塞吊打哈士奇，钞票装满兜的杜伦意气风发，15分钟内狂砍24分3篮板2抢断，谁说他进攻技艺一般只会篮下作业来着？
此外波尔津吉斯反驳了身染艾滋的流言。
季后赛继续进行，绿凯与小开成为目前季前赛仅存的两支没有经历过败仗的球队。进而绿凯以114-93战胜黄蜂，塔图姆19分8篮板6助攻依旧身手全面，新援米罗则有12分7篮板3盖帽入账。
季前赛再过两天就将全面收官，新赛季快要来啦。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
阿根廷国家队被迫取消原定11月的亚洲之行，阿根廷足协随即安排本土替代赛事，作为本年度国家队比赛收官之战。主教练斯卡洛尼目前计划在国内安排对阵乌拉圭和哥斯达黎加的热身赛，同时持续为球队未来进行阵容更新。
在亚洲之行取消之后，阿根廷足协正抓紧敲定本土的替换对手，来填补本年度最后一个国际比赛日的赛程空缺。这项赛程变动发生在10月的系列赛事之后，当时阿根廷先后迎战玻利维亚、布基纳法索和贝宁，比赛目的是锻炼新生代球员。国际足联本次9天的比赛窗口为11月9日至17日，教练组希望打完计划内的两场比赛。
10月6日梅西正式退出国家队，教练组希望充分利用每一次集训，评估多种战术方案，挑选能够扛起更多重任的球员。据《Doble Amarilla》报道，阿根廷足协已经开启谈判，计划在拉普拉塔城体育场举办迎战南美老对手乌拉圭，双方的讨论甚至包含两回合交手的可能性：首回合在拉普拉塔进行，次回合转战蒙得维的亚。
相关幕后谈判仍在推进，阿根廷足协尚未正式确认任何一场拟定的赛事，最终赛程，取决于足协高层在未来几周达成的协议，完成全部筹备工作。
由迭戈-弗兰执教的乌拉圭队，此前刚打完亚洲赛，先后战胜韩国、印度，不敌日本，和乌拉圭交手会是高质量的检验。除这位南美邻国之外，哥斯达黎加也成为备选对手，同样会来到这座球场参赛。把11月这两场比赛全部放在拉普拉塔举办，能够省去长途奔波，简化后勤工作，也让教练组拥有更多宝贵时间安排场地训练。
【球员介绍】
意大利国脚德比，尤文图斯主场2比0战胜国米，比赛中助攻2次的科斯蒂奇赛后获得了评分网站给的全场最高分8.6分。
比赛中科斯蒂奇1次过人且成功，4次地面对抗赢得2次。
他有52次触球，35次传球，29次准确，送出3次关键传球。
科斯蒂奇12次丢掉球权，2次犯规，1次被侵犯。防守层面他贡献了2次解围。
比赛热图显示，他在左路的攻防两方面都发挥了重要作用。
统计显示，科斯蒂奇本场比赛上场90分钟，助攻2次。
（塞尔吉奥）
科斯蒂奇6次传中2次到位，5次长传3次到位，3次创造得分良机。
科斯蒂奇2次射门1次射正，未能进球。他打了1次门框。
本赛季意甲，科斯蒂奇打入1球，送出了5次助攻。
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