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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
AC米兰上赛季最终排名意甲第五，遗憾无缘欧冠。面对这一局面，俱乐部在夏窗果断换帅，任命阿莫林为主教练，并豪掷超1.6亿欧元引进了贡萨洛-拉莫斯、希拉等强援，力求重塑竞争力。
然而，阵容调整并未止步于此。据意媒透露，著名经纪人门德斯正策划一笔重磅互换交易，核心是将AC米兰的莱奥与曼城的鲁本-迪亚斯进行交换。门德斯与两家豪门关系匪浅，不仅主导了米兰今夏多笔引援，与曼城高层也保持着紧密联系。这位深谙人情世故的“超级中介”，正试图在两大豪门间牵线搭桥，促成这次看似不可能的联姻。
这场传闻中的“葡国双星互换”，本质上是一场基于需求的博弈。莱奥与迪亚斯身价相近，且同为葡萄牙国脚，具备互换的基础。但核心差异在于动机：AC米兰急于出售莱奥以回笼资金并适配新战术，意愿强烈；而曼城后防人员富余，除非锋线出现重大缺口，否则缺乏主动求变的动力。尽管门德斯拥有撮合交易的人脉与能力，但最终决定权仍在俱乐部手中。这就好比一场相亲，一方恨嫁，另一方却还在犹豫，能否修成正果，还需看后续的局势变化。目前双方尚未正式谈判，这笔交易最终是成真还是流言，仍需拭目以待。
视线转向曼城，29岁的鲁本-迪亚斯曾是伊蒂哈德球场坚不可摧的“定海神针”。自2020年加盟以来，他凭借稳健的防守和出色的出球，成为瓜迪奥拉打造王朝的基石。但竞技体育残酷无情，近两个赛季的伤病困扰让他的状态出现波动，身价也从巅峰的8000万欧元回落至5500万欧元。目前曼城后防人才济济，迪亚斯的主力位置不再稳固。考虑到他高达25万英镑的周薪和剩余三年的合同，若曼城锋线出现人员变动，用一位状态下滑的中卫换取正值当打之年的顶级边锋，在商业逻辑上似乎并非不可行。
27岁的莱奥将职业生涯最美好的七年奉献给了圣西罗。291场比赛、80球65助攻的数据，见证了他从潜力新星到球队核心的蜕变。特别是在2021-22赛季，他凭借出色的发挥助队重夺意甲冠军，并荣膺赛季最佳球员。莱奥拥有顶级的身体素质和爆发力，是撕开防线的利器。然而，战术潮流瞬息万变，新帅阿莫林推崇高强度的攻防体系，要求边路球员具备极强的回防能力。莱奥在防守端的相对“慵懒”，使其在新战术中显得格格不入。如今，米兰已有意将其出售，5000万欧元的身价和仅剩两年的合同，似乎都在预示着一场离别。
【历史交锋】
北京时间10月14日凌晨3:00，欧冠联赛阶段第2轮，马德里竞技主场迎战曼联。马竞近期四连胜，曼联四轮不胜——状态一个天上，一个地下。更扎心的是，欧冠历史上，马竞从未输给过曼联。大都会球场，对红魔来说就是噩梦之地。
曼联的伤病名单，长得像购物小票。卢克·肖、多古、马兹拉维、梅努、谢什科全部缺阵，乌加特、马兹拉维仍在伤停。最致命的是左后卫位置——彻底真空。达洛特大概率代打左路，而他对面的，恰恰是马竞的强侧：亚洲新核李刚仁、西甲顶级右翼卫小西蒙尼、世界杯冠军右翼略伦特。三个人轮番冲击一个代打左后卫，这画面，想想都心疼达洛特。
李刚仁，是这场比赛最大的X因素。韩国中场在巴黎圣日耳曼历练多年后，如今已是马竞的中场核心。他的传球、突破、远射，样样精通。曼联若不能限制他的出球，马竞的进攻就会像潮水一样涌来。有球迷调侃：“曼联的左路，成了马竞的提款机。”话虽损，但以曼联目前的防线配置，李刚仁+小西蒙尼+略伦特的组合，确实够红魔喝一壶。
曼联也有好消息。德利赫特伤愈归队并参与合练，已入选大名单，有望时隔一年重返欧冠赛场。他的经验对年轻的曼联防线至关重要。巴莱巴大概率提上首发搭档蒂勒曼斯，中场的硬度和跑动能力会有所提升。但牌就这么多，阿莫林的排兵布阵，腾挪空间极其有限。
从1-1到1-0，马竞对曼联的欧冠不败纪录，是心理优势，也是实力写照。曼联近四场不胜，上轮英超多一人还被热刺补时绝平，守不住优势成了痼疾。面对马竞这种“领先后能把比赛拖入泥潭”的球队，曼联一旦先丢球，翻盘难度极大。马竞火力全开，曼联残阵应战，欧冠克星魔咒难破，亚洲新核暗藏杀机。大都会球场，红魔凶多吉少。
【球员介绍】
不管是在赛场内还是赛场外，我们三个人的关系都非常好非常紧密，培养默契确实需要一个过程，一开始我们一直在互相了解对方的特点，经过一段时间的磨合之后，我们在场上的默契越来越高，彼此也越来越适应。
怎么评价自己近期表现？
怎样看待与泽卡和瓦科的默契程度？
很开心能够获得第7轮最佳球员的称号，这也代表着球迷们对我的信任，你们的信任激励了我，让我拥有无限动力踢出了这么一场出色的比赛。谢谢大家，我会继续努力。
这四个赛季还是相当有收获的，打进了54粒进球，又上演了第五次帽子戏法。一方面来自我自身的努力训练，另一方面也离不开球队全体成员的支持，这是我们一起共同努力的结果。在山东泰山队我感到非常开心，我想让自己的火热状态继续维持下去，变得越来越好。
获得这个奖项后感受如何？
4月23日讯 近日，克雷桑领取中超第7轮最佳球员奖杯，在接受中超官方采访时，这位泰山外援表示，在球队的四个赛季相当有收获。
泽卡和瓦科都是非常非常出色的球员，如今我们在场上的沟通已经相当有默契，希望我们这个三叉戟组合能够给球队带来更多的胜利，给球迷带来更多的快乐。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
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女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
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这场传闻中的“葡国双星互换”，本质上是一场基于需求的博弈。莱奥与迪亚斯身价相近，且同为葡萄牙国脚，具备互换的基础。但核心差异在于动机：AC米兰急于出售莱奥以回笼资金并适配新战术，意愿强烈；而曼城后防人员富余，除非锋线出现重大缺口，否则缺乏主动求变的动力。尽管门德斯拥有撮合交易的人脉与能力，但最终决定权仍在俱乐部手中。这就好比一场相亲，一方恨嫁，另一方却还在犹豫，能否修成正果，还需看后续的局势变化。目前双方尚未正式谈判，这笔交易最终是成真还是流言，仍需拭目以待。
视线转向曼城，29岁的鲁本-迪亚斯曾是伊蒂哈德球场坚不可摧的“定海神针”。自2020年加盟以来，他凭借稳健的防守和出色的出球，成为瓜迪奥拉打造王朝的基石。但竞技体育残酷无情，近两个赛季的伤病困扰让他的状态出现波动，身价也从巅峰的8000万欧元回落至5500万欧元。目前曼城后防人才济济，迪亚斯的主力位置不再稳固。考虑到他高达25万英镑的周薪和剩余三年的合同，若曼城锋线出现人员变动，用一位状态下滑的中卫换取正值当打之年的顶级边锋，在商业逻辑上似乎并非不可行。
27岁的莱奥将职业生涯最美好的七年奉献给了圣西罗。291场比赛、80球65助攻的数据，见证了他从潜力新星到球队核心的蜕变。特别是在2021-22赛季，他凭借出色的发挥助队重夺意甲冠军，并荣膺赛季最佳球员。莱奥拥有顶级的身体素质和爆发力，是撕开防线的利器。然而，战术潮流瞬息万变，新帅阿莫林推崇高强度的攻防体系，要求边路球员具备极强的回防能力。莱奥在防守端的相对“慵懒”，使其在新战术中显得格格不入。如今，米兰已有意将其出售，5000万欧元的身价和仅剩两年的合同，似乎都在预示着一场离别。
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曼联的伤病名单，长得像购物小票。卢克·肖、多古、马兹拉维、梅努、谢什科全部缺阵，乌加特、马兹拉维仍在伤停。最致命的是左后卫位置——彻底真空。达洛特大概率代打左路，而他对面的，恰恰是马竞的强侧：亚洲新核李刚仁、西甲顶级右翼卫小西蒙尼、世界杯冠军右翼略伦特。三个人轮番冲击一个代打左后卫，这画面，想想都心疼达洛特。
李刚仁，是这场比赛最大的X因素。韩国中场在巴黎圣日耳曼历练多年后，如今已是马竞的中场核心。他的传球、突破、远射，样样精通。曼联若不能限制他的出球，马竞的进攻就会像潮水一样涌来。有球迷调侃：“曼联的左路，成了马竞的提款机。”话虽损，但以曼联目前的防线配置，李刚仁+小西蒙尼+略伦特的组合，确实够红魔喝一壶。
曼联也有好消息。德利赫特伤愈归队并参与合练，已入选大名单，有望时隔一年重返欧冠赛场。他的经验对年轻的曼联防线至关重要。巴莱巴大概率提上首发搭档蒂勒曼斯，中场的硬度和跑动能力会有所提升。但牌就这么多，阿莫林的排兵布阵，腾挪空间极其有限。
从1-1到1-0，马竞对曼联的欧冠不败纪录，是心理优势，也是实力写照。曼联近四场不胜，上轮英超多一人还被热刺补时绝平，守不住优势成了痼疾。面对马竞这种“领先后能把比赛拖入泥潭”的球队，曼联一旦先丢球，翻盘难度极大。马竞火力全开，曼联残阵应战，欧冠克星魔咒难破，亚洲新核暗藏杀机。大都会球场，红魔凶多吉少。
【球员介绍】
不管是在赛场内还是赛场外，我们三个人的关系都非常好非常紧密，培养默契确实需要一个过程，一开始我们一直在互相了解对方的特点，经过一段时间的磨合之后，我们在场上的默契越来越高，彼此也越来越适应。
怎么评价自己近期表现？
怎样看待与泽卡和瓦科的默契程度？
很开心能够获得第7轮最佳球员的称号，这也代表着球迷们对我的信任，你们的信任激励了我，让我拥有无限动力踢出了这么一场出色的比赛。谢谢大家，我会继续努力。
这四个赛季还是相当有收获的，打进了54粒进球，又上演了第五次帽子戏法。一方面来自我自身的努力训练，另一方面也离不开球队全体成员的支持，这是我们一起共同努力的结果。在山东泰山队我感到非常开心，我想让自己的火热状态继续维持下去，变得越来越好。
获得这个奖项后感受如何？
4月23日讯 近日，克雷桑领取中超第7轮最佳球员奖杯，在接受中超官方采访时，这位泰山外援表示，在球队的四个赛季相当有收获。
泽卡和瓦科都是非常非常出色的球员，如今我们在场上的沟通已经相当有默契，希望我们这个三叉戟组合能够给球队带来更多的胜利，给球迷带来更多的快乐。
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