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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间10月11日，迈克尔·布伦南（Michael Brennan）周日赢得湾流精英赛（Baycurrent Classic），这是他本赛季第二场胜利，也是他在美巡赛上的第三场胜利。他在最后六个洞连续保帕，打出68杆，低于标准杆3杆，凭借1杆优势战胜雅各布·布里奇曼（Jacob Bridgeman）和基思·米切尔（Keith Mitchell）。
乔丹·斯皮思（Jordan Spieth）首次参加联邦快递杯秋季系列赛，打出67杆，以低于标准杆11杆并列第13名。日本明星松山英树（Hideki Matsuyama）是2021年冠军，打出67杆，以低于标准杆9杆并列第21名。
卫冕冠军赞德·谢奥菲勒（Xander Schauffele）来到18号洞时落后1杆，随后开球偏左进入树林，以双柏忌收尾。他最终打出67杆，以271杆，低于标准杆13杆并列第四。
“我在10号洞之后很沮丧，也许本可以处理得更好一些，”布伦南说。“那一记切球肯定应该打得更好，但能在11号和12号洞推入漂亮的推杆非常关键。”
在这场联邦快递杯秋季系列赛中，布伦南与布里奇曼和扎克·博舒（Zach Bauchou）并列领先第三轮。他在10号洞吞下柏忌后，在11号洞和12号洞抓下小鸟，随后在多山的横滨乡村俱乐部（Yokohama Country Club）连续保帕锁定胜局。
米切尔在五洞区间打出低于标准杆5杆，其中包括三只小鸟和一只老鹰，一度领先2杆。随后他在最后10洞打出高于标准杆2杆，最终交出68杆。
“我打出了很多非常好的击球，”谢奥菲勒说。“我打得绝对足够好，本可以赢得这场比赛。”
布伦南在33次参赛中已赢得三个冠军。前维克森林大学（Wake Forest）24岁球员于8月赢得温德姆锦标赛，并以联邦快递杯积分榜第46名结束赛季。他去年赢得犹他银行锦标赛。
布莱恩·哈曼（Brian Harman）（67杆）同样以低于标准杆13杆完赛，同组的还有斯蒂芬·耶格（Stephan Jaeger）（70杆）、瑞安·杰拉德（Ryan Gerard）（68杆）和乔丹·史密斯（Jordan Smith）（70杆）。
“难以置信。这是难以置信的一周，”布伦南说。“日本太棒了。本周的球迷也很了不起。我哥哥飞来这里，周末都在这里，这真是太棒了。”
布里奇曼在17号洞，四杆洞错失了追平的机会，他的5英尺小鸟推杆从右侧滑过。在18号洞，四杆洞，他有一记55英尺的小鸟推杆，需要越过一个大山脊，结果推偏了4英尺。他打出69杆。
中国台北选手俞俊安最后一轮打出69杆，以282杆（74-67-72-69），低于标准杆2杆，并列位于59位。
“我只是觉得你在那些情况下会变得更自在，”布伦南说。“我今天非常紧张，尤其是在收官阶段。雅各布和我展开了一场精彩的对决。他在最后阶段打得非常好，那真的很有趣。我们大学时一起打了很多高尔夫。”
他最精彩的一次保帕出现在16号洞，三杆洞，当时他从果岭旁沙坑打出一记长击球，把球送到1英尺处。他最终以268杆（68-67-65-68），低于标准杆16杆完赛。
（小风）
【球队数据】
日本球员英超联赛射手榜 三笘薰15球反超冈崎慎司
8、远藤航，利物浦，1球，0助攻；（37场）
1、三笘薰，布莱顿，15球，12助攻；（74场）
7、富安健洋，阿森纳，2球，3助攻；（65场）
—中田英寿，博尔顿，1球，0助攻；（21场）
—香川真司，曼联，6球，6助攻；（38场）
—菅原由势，南安普顿，1球，1助攻；（19场）
—南野拓实，利物浦，6球，0助攻；（40场）
2、冈崎慎司，莱斯特城，14球，2助攻；（114场）
北京时间1月21日，此前结束的英超第22轮比赛，日本籍球员三笘薰传射建功，帮助布莱顿3比1战胜曼联，三笘薰在英超的进球数也来到15球，成功超越冈崎慎司，成为日本球员在英超的射手王。
6、稻本润一，富勒姆，4球，6助攻；（66场）
3、吉田麻也，南安普顿，6球，2助攻；（154场）
日本球员在英超的射手榜具体如下：
—武藤嘉纪，纽卡，1球，0助攻；（25场）
（TH）
【历史交锋】
欧洲四大足球联赛英超、德甲、西甲和意甲联赛25日发表联合
四大联赛表示，需要建立更加“透明、客观、均衡和包容”的治理架构。此前，国际足联推动设立“国际足联前进公司”的计划因引发广泛争议而被放弃。该计划涉及引入私人投资者参与国际足联商业权益。四大联赛称，足球界利益相关方最终促使该计划撤回，但“导致其出现的条件依然存在”，并将相关事件称为“国际足联历史上最大的权力滥用事件之一”。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
北京时间10月11日，迈克尔·布伦南（Michael Brennan）周日赢得湾流精英赛（Baycurrent Classic），这是他本赛季第二场胜利，也是他在美巡赛上的第三场胜利。他在最后六个洞连续保帕，打出68杆，低于标准杆3杆，凭借1杆优势战胜雅各布·布里奇曼（Jacob Bridgeman）和基思·米切尔（Keith Mitchell）。
乔丹·斯皮思（Jordan Spieth）首次参加联邦快递杯秋季系列赛，打出67杆，以低于标准杆11杆并列第13名。日本明星松山英树（Hideki Matsuyama）是2021年冠军，打出67杆，以低于标准杆9杆并列第21名。
卫冕冠军赞德·谢奥菲勒（Xander Schauffele）来到18号洞时落后1杆，随后开球偏左进入树林，以双柏忌收尾。他最终打出67杆，以271杆，低于标准杆13杆并列第四。
“我在10号洞之后很沮丧，也许本可以处理得更好一些，”布伦南说。“那一记切球肯定应该打得更好，但能在11号和12号洞推入漂亮的推杆非常关键。”
在这场联邦快递杯秋季系列赛中，布伦南与布里奇曼和扎克·博舒（Zach Bauchou）并列领先第三轮。他在10号洞吞下柏忌后，在11号洞和12号洞抓下小鸟，随后在多山的横滨乡村俱乐部（Yokohama Country Club）连续保帕锁定胜局。
米切尔在五洞区间打出低于标准杆5杆，其中包括三只小鸟和一只老鹰，一度领先2杆。随后他在最后10洞打出高于标准杆2杆，最终交出68杆。
“我打出了很多非常好的击球，”谢奥菲勒说。“我打得绝对足够好，本可以赢得这场比赛。”
布伦南在33次参赛中已赢得三个冠军。前维克森林大学（Wake Forest）24岁球员于8月赢得温德姆锦标赛，并以联邦快递杯积分榜第46名结束赛季。他去年赢得犹他银行锦标赛。
布莱恩·哈曼（Brian Harman）（67杆）同样以低于标准杆13杆完赛，同组的还有斯蒂芬·耶格（Stephan Jaeger）（70杆）、瑞安·杰拉德（Ryan Gerard）（68杆）和乔丹·史密斯（Jordan Smith）（70杆）。
“难以置信。这是难以置信的一周，”布伦南说。“日本太棒了。本周的球迷也很了不起。我哥哥飞来这里，周末都在这里，这真是太棒了。”
布里奇曼在17号洞，四杆洞错失了追平的机会，他的5英尺小鸟推杆从右侧滑过。在18号洞，四杆洞，他有一记55英尺的小鸟推杆，需要越过一个大山脊，结果推偏了4英尺。他打出69杆。
中国台北选手俞俊安最后一轮打出69杆，以282杆（74-67-72-69），低于标准杆2杆，并列位于59位。
“我只是觉得你在那些情况下会变得更自在，”布伦南说。“我今天非常紧张，尤其是在收官阶段。雅各布和我展开了一场精彩的对决。他在最后阶段打得非常好，那真的很有趣。我们大学时一起打了很多高尔夫。”
他最精彩的一次保帕出现在16号洞，三杆洞，当时他从果岭旁沙坑打出一记长击球，把球送到1英尺处。他最终以268杆（68-67-65-68），低于标准杆16杆完赛。
（小风）
【球队数据】
日本球员英超联赛射手榜 三笘薰15球反超冈崎慎司
8、远藤航，利物浦，1球，0助攻；（37场）
1、三笘薰，布莱顿，15球，12助攻；（74场）
7、富安健洋，阿森纳，2球，3助攻；（65场）
—中田英寿，博尔顿，1球，0助攻；（21场）
—香川真司，曼联，6球，6助攻；（38场）
—菅原由势，南安普顿，1球，1助攻；（19场）
—南野拓实，利物浦，6球，0助攻；（40场）
2、冈崎慎司，莱斯特城，14球，2助攻；（114场）
北京时间1月21日，此前结束的英超第22轮比赛，日本籍球员三笘薰传射建功，帮助布莱顿3比1战胜曼联，三笘薰在英超的进球数也来到15球，成功超越冈崎慎司，成为日本球员在英超的射手王。
6、稻本润一，富勒姆，4球，6助攻；（66场）
3、吉田麻也，南安普顿，6球，2助攻；（154场）
日本球员在英超的射手榜具体如下：
—武藤嘉纪，纽卡，1球，0助攻；（25场）
（TH）
【历史交锋】
欧洲四大足球联赛英超、德甲、西甲和意甲联赛25日发表联合
四大联赛表示，需要建立更加“透明、客观、均衡和包容”的治理架构。此前，国际足联推动设立“国际足联前进公司”的计划因引发广泛争议而被放弃。该计划涉及引入私人投资者参与国际足联商业权益。四大联赛称，足球界利益相关方最终促使该计划撤回，但“导致其出现的条件依然存在”，并将相关事件称为“国际足联历史上最大的权力滥用事件之一”。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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