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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
重庆国际邀请赛收官战，国足以0比1不敌塔吉克斯坦，从而以4战1胜3负的战绩结束本次国际比赛日窗口期的征程。赛后，国足主教练邵佳一直面连败带来的舆论压力，谈及年轻球员的成长阵痛，直言青训与新老交替的过程虽苦涩，但这条路必须坚持下去。
被问及执教国家队以来承受的巨大压力，邵佳一表示压力客观存在，但自己早已习惯职业足球的残酷。从1998年踏入职业足坛至今，近三十年的足球生涯，他清楚连续失利意味着什么。不过他更愿意挖掘比赛里积极的一面。“比赛有时会很煎熬，但这是必经之路。我们会不断修正方向，挑选适配的热身对手，帮助队员完成身体、心理层面的适应。”他说。
本次重庆邀请赛，邵佳一给多名年轻球员大量出场机会，外界对小将的赛场表现争议颇多。面对提问，邵佳一并不认同外界对年轻人的负面评价。他列举赵松源、王庚睿、杨铭锐、布尼亚明、杜月徵、张瑷晖等队员，称除赵松源外，其余几人都在联赛中证明过自身实力。他说，“年轻球员的成长，这段路我们必须走。这个过程确实有点苦涩，但我必须坚持，这是中国足球的希望。我能从这些孩子身上看到闪光点。”
谈及本场失利，邵佳一向到场的球迷表达歉意。“很抱歉这场比赛没能拿到分数，没能在国庆期间给球迷带去快乐。”在他看来，虽然比赛结果不尽如人意，但教练组对本场比赛的过程是可以接受的，球队在人员调配、战术执行层面有所收获。“提升需要过程，也需要试错。这两场比赛，让我们真切体会到国际赛场高强度对抗，也看到对手实力的提升。接下来我们要更加努力，提升球员个人能力与团队整体作战水平。”他说。
邵佳一进一步感慨道，“今天比赛上半场登场的布尼亚明、黄晟豪，下半场替补登场的赵松源、杨铭锐，他们都向前迈出一步。教练组对他们的表现是满意的。我回想自己18岁的时候，根本不具备他们现在的能力，更没有机会站在国家队赛场。他们能够站上这片场地，本身就很了不起。”
文/北青体育 肖赧
【历史交锋】
36岁的纳格尔斯曼出任德国队教练，将带队征战2024年德国欧洲杯。
拜仁慕尼黑今年3月官宣时任教练纳格尔斯曼下课，此后消息称纳帅进入“停职状态”但未被拜仁解雇，在执教新球队之前他将继续领工资。
纳格尔斯曼现年36岁，曾执教霍芬海姆梯队以及一线队，之后在德甲莱比锡与拜仁均有任职。2021年7月出任拜仁教练后，纳帅带领拜仁出战84场比赛，战绩为60胜14平10负。
纳格尔斯曼的合同期至2024年7月31日，他成为德国足协历史上第12位德国国家队教练。前德国国脚瓦格纳将加入纳格尔斯曼的教练组。
据图片报报道，拜仁向纳格尔斯曼支付了100万-150万欧左右的遣散费，来终止双方的合同，而纳帅将与德国签约至2024年欧洲杯结束，期间他将获得约360万欧薪水。
纳格尔斯曼此前与拜仁的合同2026年才到期，他原本什么都不用干就可以获得大约2000万欧元的收入。
德国足协则是在本月中旬官宣原国家队教练弗里克下课，弗里克带队最后一场比赛是友谊赛1-4惨败日本
【球员介绍】
赛事为期六天，赛场之上少年逐梦、风采飞扬。来自五湖四海的足球小将们秉持拼搏进取、团结协作的体育精神，驰骋绿茵赛场、奋勇争先。在高强度、高水准的竞技对抗中打磨技术、积累实战经验，在团队配合中凝聚向心力、锤炼意志品质，每一次奔跑、抢断与射门，都展现出中国青少年足球运动员的昂扬风貌与无限潜力。全员以球会友、切磋交流，在竞技比拼中共同成长，充分诠释了纯粹的足球体育精神。
青训是足球事业发展的根基，优质赛事是青训人才成长的核心载体。业内相关人士表示，高水平青少年足球赛事，是打通青训培养、实战历练、人才选拔的关键纽带，能够为年轻球员搭建展示自我、交流学习、积累经验的优质平台，持续推动国内青训体系规范化、专业化发展。
凭借权威专业的办赛规格、优质的赛事保障与广阔的交流平台，赛事自报名启动以来便备受全国足坛关注，赛事影响力与含金量获得行业高度认可。本次赛事共集结全国108支顶尖青少年足球队齐聚潍坊，参赛队伍涵盖国内职业足球俱乐部梯队、头部青训机构主力队伍、重点校园足球强队，汇聚全国青少年足球新锐力量，是国内同级别青少年赛事中竞技水准、参赛规模均位居前列的高水平专业赛事。
本次双赛联动、资源互补，依托山东泰山足球学校专业完善的场地硬件设施、成熟的青训培养体系，结合济南F90足球俱乐部丰富的大型赛事运营经验，聚焦专业化、规范化、高品质青训赛事建设，致力于以赛促练、以赛育才，全方位锤炼青少年球员竞技水平，夯实国内足球人才梯队建设根基。
深耕青训沃土，赋能少年成长。为助推中国青少年足球高质量发展，完善青训人才培养体系，搭建全国性高水平青少年足球竞技交流平台，2026国庆黄金周，由山东鲁能泰山足球学校联合济南F90足球俱乐部举办的“足校联盟杯”全国青少年足球邀请赛、济南F90足球俱乐部主办的F90足球朋友圈青少年足球精英邀请赛，在山东泰山足球学校盛大启幕、圆满落幕，为国庆绿茵赛场献上精彩足球盛宴。
薪火赓续，绿茵逐梦。本次两大全国青少年足球赛事的成功举办，不仅为全国青少年足球队伍搭建了互通互鉴、同台竞技的优质桥梁，更有效检验了国内青训培养成果，助力青少年足球人才精准孵化。未来，赛事将持续深耕青训领域，持续优化办赛品质、升级赛事服务、拓宽交流维度，打造标杆性青少年足球赛事IP。随着国内青训体系不断完善、青少年赛事矩阵持续丰富，中国青少年足球的发展根基将愈发坚实，为中国足球事业长远发展积蓄蓬勃新生力量，未来可期！
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
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被问及执教国家队以来承受的巨大压力，邵佳一表示压力客观存在，但自己早已习惯职业足球的残酷。从1998年踏入职业足坛至今，近三十年的足球生涯，他清楚连续失利意味着什么。不过他更愿意挖掘比赛里积极的一面。“比赛有时会很煎熬，但这是必经之路。我们会不断修正方向，挑选适配的热身对手，帮助队员完成身体、心理层面的适应。”他说。
本次重庆邀请赛，邵佳一给多名年轻球员大量出场机会，外界对小将的赛场表现争议颇多。面对提问，邵佳一并不认同外界对年轻人的负面评价。他列举赵松源、王庚睿、杨铭锐、布尼亚明、杜月徵、张瑷晖等队员，称除赵松源外，其余几人都在联赛中证明过自身实力。他说，“年轻球员的成长，这段路我们必须走。这个过程确实有点苦涩，但我必须坚持，这是中国足球的希望。我能从这些孩子身上看到闪光点。”
谈及本场失利，邵佳一向到场的球迷表达歉意。“很抱歉这场比赛没能拿到分数，没能在国庆期间给球迷带去快乐。”在他看来，虽然比赛结果不尽如人意，但教练组对本场比赛的过程是可以接受的，球队在人员调配、战术执行层面有所收获。“提升需要过程，也需要试错。这两场比赛，让我们真切体会到国际赛场高强度对抗，也看到对手实力的提升。接下来我们要更加努力，提升球员个人能力与团队整体作战水平。”他说。
邵佳一进一步感慨道，“今天比赛上半场登场的布尼亚明、黄晟豪，下半场替补登场的赵松源、杨铭锐，他们都向前迈出一步。教练组对他们的表现是满意的。我回想自己18岁的时候，根本不具备他们现在的能力，更没有机会站在国家队赛场。他们能够站上这片场地，本身就很了不起。”
文/北青体育 肖赧
【历史交锋】
36岁的纳格尔斯曼出任德国队教练，将带队征战2024年德国欧洲杯。
拜仁慕尼黑今年3月官宣时任教练纳格尔斯曼下课，此后消息称纳帅进入“停职状态”但未被拜仁解雇，在执教新球队之前他将继续领工资。
纳格尔斯曼现年36岁，曾执教霍芬海姆梯队以及一线队，之后在德甲莱比锡与拜仁均有任职。2021年7月出任拜仁教练后，纳帅带领拜仁出战84场比赛，战绩为60胜14平10负。
纳格尔斯曼的合同期至2024年7月31日，他成为德国足协历史上第12位德国国家队教练。前德国国脚瓦格纳将加入纳格尔斯曼的教练组。
据图片报报道，拜仁向纳格尔斯曼支付了100万-150万欧左右的遣散费，来终止双方的合同，而纳帅将与德国签约至2024年欧洲杯结束，期间他将获得约360万欧薪水。
纳格尔斯曼此前与拜仁的合同2026年才到期，他原本什么都不用干就可以获得大约2000万欧元的收入。
德国足协则是在本月中旬官宣原国家队教练弗里克下课，弗里克带队最后一场比赛是友谊赛1-4惨败日本
【球员介绍】
赛事为期六天，赛场之上少年逐梦、风采飞扬。来自五湖四海的足球小将们秉持拼搏进取、团结协作的体育精神，驰骋绿茵赛场、奋勇争先。在高强度、高水准的竞技对抗中打磨技术、积累实战经验，在团队配合中凝聚向心力、锤炼意志品质，每一次奔跑、抢断与射门，都展现出中国青少年足球运动员的昂扬风貌与无限潜力。全员以球会友、切磋交流，在竞技比拼中共同成长，充分诠释了纯粹的足球体育精神。
青训是足球事业发展的根基，优质赛事是青训人才成长的核心载体。业内相关人士表示，高水平青少年足球赛事，是打通青训培养、实战历练、人才选拔的关键纽带，能够为年轻球员搭建展示自我、交流学习、积累经验的优质平台，持续推动国内青训体系规范化、专业化发展。
凭借权威专业的办赛规格、优质的赛事保障与广阔的交流平台，赛事自报名启动以来便备受全国足坛关注，赛事影响力与含金量获得行业高度认可。本次赛事共集结全国108支顶尖青少年足球队齐聚潍坊，参赛队伍涵盖国内职业足球俱乐部梯队、头部青训机构主力队伍、重点校园足球强队，汇聚全国青少年足球新锐力量，是国内同级别青少年赛事中竞技水准、参赛规模均位居前列的高水平专业赛事。
本次双赛联动、资源互补，依托山东泰山足球学校专业完善的场地硬件设施、成熟的青训培养体系，结合济南F90足球俱乐部丰富的大型赛事运营经验，聚焦专业化、规范化、高品质青训赛事建设，致力于以赛促练、以赛育才，全方位锤炼青少年球员竞技水平，夯实国内足球人才梯队建设根基。
深耕青训沃土，赋能少年成长。为助推中国青少年足球高质量发展，完善青训人才培养体系，搭建全国性高水平青少年足球竞技交流平台，2026国庆黄金周，由山东鲁能泰山足球学校联合济南F90足球俱乐部举办的“足校联盟杯”全国青少年足球邀请赛、济南F90足球俱乐部主办的F90足球朋友圈青少年足球精英邀请赛，在山东泰山足球学校盛大启幕、圆满落幕，为国庆绿茵赛场献上精彩足球盛宴。
薪火赓续，绿茵逐梦。本次两大全国青少年足球赛事的成功举办，不仅为全国青少年足球队伍搭建了互通互鉴、同台竞技的优质桥梁，更有效检验了国内青训培养成果，助力青少年足球人才精准孵化。未来，赛事将持续深耕青训领域，持续优化办赛品质、升级赛事服务、拓宽交流维度，打造标杆性青少年足球赛事IP。随着国内青训体系不断完善、青少年赛事矩阵持续丰富，中国青少年足球的发展根基将愈发坚实，为中国足球事业长远发展积蓄蓬勃新生力量，未来可期！
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