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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
周一，意大利AC米兰俱乐部官方宣布，已经与主教练皮奥利续约到2025年。
（伊万）
皮奥利2018年10月接替詹保罗成为球队教练，第一个赛季带队拿到第六名，赛季结束后拿到2年的合同。2020-21赛季带队拿到第二，上赛季带队拿到了11年来首个意甲冠军。
米兰官方表示，很高兴地宣布，与主教练皮奥利续约到2025年6月30日期。“在开启了这条通往2021/2022赛季意甲联赛桂冠的良性道路之后，AC米兰与斯蒂法诺将继续致力于这个反映俱乐部历史和价值观的雄心勃勃的项目。”
据意大利报纸报道，此次皮奥利续约后的税后年薪增加了50万欧元，达到了350万欧元。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
欧冠首轮比赛结束后，在五大联赛参赛球队中，英超5队全部取胜，西甲5队3胜2负，意甲4队仅欧冠新军科莫收获开门红，德甲3胜1负，法甲2胜1负。
9月11日凌晨，在新赛季欧冠首轮第三比赛日中，曼联坐镇主场迎战来自阿塞拜疆的欧冠新军沙巴巴库，收获一场4比0大胜。本场胜利具有双重里程碑意义，既是红魔时隔1003天重返欧冠正赛，也是俱乐部历史上的第300场欧冠赛事。千日蛰伏，三百场积淀，一场大胜为曼联的欧冠新征程写下精彩开篇。
本场四球大胜，是曼联自2003-2004赛季以来收获的欧冠赛季首战最大分差胜利。全场比赛，红魔进攻流畅立体、反击犀利，防守严密，优秀外援多点开花。沙巴巴库虽是阿塞拜疆劲旅，在国内赛场竞争力十足，但面对阵容星光璀璨、磨合愈发成熟的曼联，无论个人能力还是整体战术素养，都存在难以逾越的差距。
时隔千日重返欧冠，曼联4比0大胜沙巴巴库
在此前三轮英超比赛中，曼联教练卡里克都安排库尼亚客串中锋，把正宗中锋塞斯科放上替补席，库尼亚对中锋角色并不习惯。本场比赛，中锋塞斯科首发出场，司职边锋的库尼亚跑位更加灵动，双双收获进球。
曼联在第68分钟锦上添花，B费挑传禁区，替补登场的前锋齐尔克泽脚跟横传门前，中卫利桑德罗·马丁内斯跟进射门得分。
曼联在三轮英超刚好每场两个失球，本场面对实力相对较弱的欧冠对手完成零封，9月13日参加英超主场迎战曼城的曼彻斯特德比时可以更有自信。（[原创］；；审签：谢杨柳）
面对阿塞拜疆劲旅沙巴巴库，曼联牢牢占据主动，两队的硬实力差距显而易见。这种悬殊，超过英格兰代表队在世预赛、欧预赛对阵阿塞拜疆的场面差距，因为俱乐部比赛可以有优秀外援，曼联本场进球由外援包揽。第27分钟，曼联发动快速反击，左后卫多尔古传中，库尼亚门前包抄推射进球。第42分钟，蒂勒曼斯送出助攻，队长B费跟进抢点进球扩大比分。B费在曼联生涯欧冠比赛平均每99分钟就能贡献进球或助攻，在队史上只有超级得分手范尼斯特鲁伊的效率更高（平均每79分钟）。B费曼联生涯20场欧冠，贡献7个进球和10次助攻。第45分钟，姆贝莫送出直塞球，中锋塞斯科晃过门将波卡季诺夫之后打进空门，把比分改写成3比0。
曼联上次征战欧冠是2023-2024赛季，那也是欧冠传统小组赛赛制的最后一届赛事，红魔三年前以小组垫底的方式惨淡出局。从那以后，欧冠完成历史性改制，沿用多年的小组赛模式正式落幕，取而代之的是36队参加的全新联赛阶段赛制。历经三年低谷打磨，曼联终于重回欧冠，在队史三百场的特殊节点，用一场零封大胜完成强势回归。
【球员介绍】
①国脚已经尽力了
足球运动员的培养是一个漫长的过程。专业时代，中国球员每天训练时间超过六个小时，教练们带着队员靠时间的堆积来打磨。但步入现阶段，从校园足球开始，所谓的“每次一个半小时、一周就只要训练三四次”，这种极其错误的概念，完全破坏了足球运动的基本规律。而且，即便是现在的“职业队”，每天训练一个半小时、至多两小时，在训练的时间、训练量方面远无法和日本、韩国球员相比，那么，中国足球何以能够战而胜之？
应该说，中国队在首轮0比3负于韩国队之后，临时主教练久尔杰维奇根据对手的实力，在赛前准备过程中主动将国足的阵型调整为“541”是一个明智之举。实战中，这种队形的执行也算很不错，有效地加强了国足两个边路的防守。当然，在采用541的布阵时，因为久尔杰维奇并不是一个保守型的教练，所以依然还是强调转换与前场的逼抢。
像国足在下半时所丢的第二球，日本队2号望月海辉在边路接队友传球之后横带，晃开中国队防守球员后起脚射门，将比分扩大为2比0，很多人会说是左路防守的问题。但左后卫位置上，从一开始的选择就让外界担心，因为国足上报东亚杯最后26人参赛名单时，只能从先前的50人大名单中进行选择，而大名单本身就不是久尔杰维奇所拟定的。在吴少聪因伤退出之后，左后卫位置薄弱的问题异常明显。第一场对阵韩国队，选择用吾米提江·玉苏普客串左后卫，本身就是无奈的选择。对阵日本队，久尔杰维奇改用五后卫战术后，除了三名中后卫之外，安排汪士钦司职左边翼卫，半场后用谢文能替换汪士钦出战，将上半时的右翼卫巴顿改到左边、谢文能司职右翼，这其实也是注意到了对方的特点，希望能够通过人员的调整来主动加强左翼的防守。但巴顿毕竟是第一次客串左翼卫，所以在防守时还是出现了漏洞。这恐怕不能简单地指责或批评教练、球员，而且，望月海辉的进球多少也有些运气，在射门碰到了国足的后卫后折线入网，让门将颜骏凌也是很无奈。
7月12日晚，中国男足国家队在韩国龙仁体育场进行的东亚杯男足赛第二轮比赛中，上、下半时各丢一球，以0比2负于日本队。这是一个谁都能够意料到的结果，一如先前对阵东道主韩国队时以0比3落败一样。尽管韩日都是以本国联赛球员为主而组建，且日本队此番出战中国队时进行了大轮换，即首发出战的球员都是在对阵中国香港队时没有出场的球员。但即便如此，中国队的球员与所谓的“日本四队”依然无法相对抗。某种程度上，此次中日之战是继18强赛之后，中国足球再次被吊打。
所谓“触球”就是“Touch”。我们经常听到教练员会在训练中喊“one touch”“two touches”，就是“一次触球”“二次触球”，特别是在传接球的训练中会听到更多。“Touch（触球）”是“pass（传球）”的基础，世界优秀球员基本都是一次触球就能有一次传球。在国际足联的大赛或者洲际大赛后的专业技术报告中，一支球队的传球次数肯定要少于触球的次数，因为实战中可能会有两次触球或者三次触球时才会传球一次。再通俗点说，就是一名球员接球后有可能会通过两次甚至三次触球来进行调整，从而更好地将球传出去、传给队友。
当我们都在感慨中日足球之间的差异时，几乎谁都会说：这是青训的结果，中国的青少年球员培养太差了。但是，究竟差在哪里？很少能够说得清楚。其实，就只要看一项数据便足以说明问题。就现在的中日两国青少年球员培养而言，日本一名12岁的小球员按日本足协青训大纲中所规定的要求，每天触球必须达到3000次以上，中国国内现在一名12岁的小球员触球才800次左右。也就是说，中国的小球员一天较日本同龄球员要少2200次，一年365天按照300天计算的话，就是累计要少66万次。至22岁时也就是10年时间，中国球员较日本同龄球员要少660万次。
当然，输球是谁都不愿意看到的。每名球迷都希望国足能够赢球，但赢球的基础还是硬实力，中国足球的硬实力就是世界排名第94位、日本队排名世界第17位，这77位的差距就是双方硬实力、基础的具体体现，哪怕日本队是三队或四队，代表的也还是日本足球。这样的差距并不是现在的国脚甚至教练就可以弥补的。
而且，当我们在简单地谈论中国12岁的青少年球员一堂训练课中触球次数也才800次左右时，我们尚未开始谈论“静态之下”和“动态之下”的差别。所谓动态是指对抗之下的技术运用。中国国内的青少年球员的训练，超过六成以上都是在非对抗状态下进行。而现代足球基本都是在对抗之下进行、要求球员完成各项基础动作。那么，中国足球和日本足球之间的差距其实又何止30年？
所以，总有人在问：为什么小时候，中国球员还可以和日本或亚洲其他同龄强队对抗，但等到了成年、进入一线队之后，反而无法对抗了呢？答案就在其中，小时候，从12岁到16岁左右，中国球员的触球次数较日本球员一年要少66万次，四五年后，跟日本球员的差距大约在260万次到330万次之间。相比10年后的差距660万次，差距也才一半甚至更小。所以，小时候还可以赶一赶。但等到成年之后，这种差距已经成为了一道鸿沟，中国球员何以弥补？
②仅触球就落后30年以上
换言之，在只有三天准备的情况下，国足通过三堂训练课，理解和消化教练的战术要求，并能够在比赛中打出来。对于现阶段的中国男足来说，已经算是不错了。更何况，中国球员的足球底子远无法和日本球员相比。久尔杰维奇作为临时主教练，也已经展现出了自己的指挥功力。当然，在人员选择方面，久尔杰维奇其实也有着某种无奈。
对照上一届东亚杯即扬科维奇所率的以1999年龄段亚运队员为班底的国足与日本队的比赛，当时中国队同样是541阵型，但整场比赛始终处于被动挨打的场面，只不过最终的结果是0比0，实现了不输球的目标。而这一次，中国队在控球、反击方面做得不错，至少不像上届东亚杯那样，全队的控球率没有超过20%。这次中日之战中，国足的控球率则为38%。而且，中国队还有8次射门、3次射正门框范围内，较之前一场对阵韩国队时5次射门、没有1次射中门框范围内还是有提高。特别是，不管是现场球迷还是观看转播的球迷，都对张玉宁在前场反抢后所创造出来的单刀机会最终未能把握住而感到扼腕。这其实已经很能说明问题了。
当我们都在说“中国球员连球都传不好”时，我们似乎并未意识到，因为我们从小触球的次数和时间太少，缺少像日本球员所具备的那种球感，“基本功”当然就显得差。而看日本球员，不管是征战世预赛的“一队”，还是现在征战东亚杯的“四队”，球员的球感普遍要高出中国队好几个档次，这种差距恐怕不是在成年进入一线队之后就可以弥补的。
整体而言，国足输给日本队是预料之中，但没有被对手进更多的球，而且我们自身在比赛中也创造出了仅有的几次机会，也算是说得过去。毕竟，中国足球与日本足球之间的差距并不是换一个教练就可以解决的。更何况，面对对手，国足有一段时间里，能够出现几名球员连续一脚传球并能够向前推进的场景，已经超出了预期。
国际足联在7月10日公布了世界各国和地区代表队的最新排名，中国队以1249分排名世界第94位、亚洲第14位。这是中国队在完成了2026年美加墨世界杯预选赛18强赛周期之后的排名。这个排名已经清醒地告诉中国球迷：中国足球现在就是亚洲三流！而且，中国足球与韩日之间的差距是在进一步拉大，因为日本队排名世界第17、韩国队排名世界第23。尽管韩日两队派遣的都是以K联赛、J联赛组成的球员，但这并不妨碍韩、日两队横扫中国队。两轮战罢，中国队以0比3和0比2输给韩国队、日本队，实在是太过正常了。如果说有什么意外的话，就是国足在对阵日本队的比赛中没有再现18强赛中0比7溃败的那一幕。
当我们夸夸其谈、大谈所谓的“先进的技战术理念”“战术如何先进”“选帅需要世界级大牌”时，我们连最基础的技术都不具备，而且还不愿意承认缺练，中国足球凭什么去冲击世界杯？这或许与中日之战本身并无太多的关系，但这何尝不是中国队“逢日必败”“逢韩必败”的最根本原因呢？
【比赛分析】
周一，意大利AC米兰俱乐部官方宣布，已经与主教练皮奥利续约到2025年。
（伊万）
皮奥利2018年10月接替詹保罗成为球队教练，第一个赛季带队拿到第六名，赛季结束后拿到2年的合同。2020-21赛季带队拿到第二，上赛季带队拿到了11年来首个意甲冠军。
米兰官方表示，很高兴地宣布，与主教练皮奥利续约到2025年6月30日期。“在开启了这条通往2021/2022赛季意甲联赛桂冠的良性道路之后，AC米兰与斯蒂法诺将继续致力于这个反映俱乐部历史和价值观的雄心勃勃的项目。”
据意大利报纸报道，此次皮奥利续约后的税后年薪增加了50万欧元，达到了350万欧元。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
欧冠首轮比赛结束后，在五大联赛参赛球队中，英超5队全部取胜，西甲5队3胜2负，意甲4队仅欧冠新军科莫收获开门红，德甲3胜1负，法甲2胜1负。
9月11日凌晨，在新赛季欧冠首轮第三比赛日中，曼联坐镇主场迎战来自阿塞拜疆的欧冠新军沙巴巴库，收获一场4比0大胜。本场胜利具有双重里程碑意义，既是红魔时隔1003天重返欧冠正赛，也是俱乐部历史上的第300场欧冠赛事。千日蛰伏，三百场积淀，一场大胜为曼联的欧冠新征程写下精彩开篇。
本场四球大胜，是曼联自2003-2004赛季以来收获的欧冠赛季首战最大分差胜利。全场比赛，红魔进攻流畅立体、反击犀利，防守严密，优秀外援多点开花。沙巴巴库虽是阿塞拜疆劲旅，在国内赛场竞争力十足，但面对阵容星光璀璨、磨合愈发成熟的曼联，无论个人能力还是整体战术素养，都存在难以逾越的差距。
时隔千日重返欧冠，曼联4比0大胜沙巴巴库
在此前三轮英超比赛中，曼联教练卡里克都安排库尼亚客串中锋，把正宗中锋塞斯科放上替补席，库尼亚对中锋角色并不习惯。本场比赛，中锋塞斯科首发出场，司职边锋的库尼亚跑位更加灵动，双双收获进球。
曼联在第68分钟锦上添花，B费挑传禁区，替补登场的前锋齐尔克泽脚跟横传门前，中卫利桑德罗·马丁内斯跟进射门得分。
曼联在三轮英超刚好每场两个失球，本场面对实力相对较弱的欧冠对手完成零封，9月13日参加英超主场迎战曼城的曼彻斯特德比时可以更有自信。（[原创］；；审签：谢杨柳）
面对阿塞拜疆劲旅沙巴巴库，曼联牢牢占据主动，两队的硬实力差距显而易见。这种悬殊，超过英格兰代表队在世预赛、欧预赛对阵阿塞拜疆的场面差距，因为俱乐部比赛可以有优秀外援，曼联本场进球由外援包揽。第27分钟，曼联发动快速反击，左后卫多尔古传中，库尼亚门前包抄推射进球。第42分钟，蒂勒曼斯送出助攻，队长B费跟进抢点进球扩大比分。B费在曼联生涯欧冠比赛平均每99分钟就能贡献进球或助攻，在队史上只有超级得分手范尼斯特鲁伊的效率更高（平均每79分钟）。B费曼联生涯20场欧冠，贡献7个进球和10次助攻。第45分钟，姆贝莫送出直塞球，中锋塞斯科晃过门将波卡季诺夫之后打进空门，把比分改写成3比0。
曼联上次征战欧冠是2023-2024赛季，那也是欧冠传统小组赛赛制的最后一届赛事，红魔三年前以小组垫底的方式惨淡出局。从那以后，欧冠完成历史性改制，沿用多年的小组赛模式正式落幕，取而代之的是36队参加的全新联赛阶段赛制。历经三年低谷打磨，曼联终于重回欧冠，在队史三百场的特殊节点，用一场零封大胜完成强势回归。
【球员介绍】
①国脚已经尽力了
足球运动员的培养是一个漫长的过程。专业时代，中国球员每天训练时间超过六个小时，教练们带着队员靠时间的堆积来打磨。但步入现阶段，从校园足球开始，所谓的“每次一个半小时、一周就只要训练三四次”，这种极其错误的概念，完全破坏了足球运动的基本规律。而且，即便是现在的“职业队”，每天训练一个半小时、至多两小时，在训练的时间、训练量方面远无法和日本、韩国球员相比，那么，中国足球何以能够战而胜之？
应该说，中国队在首轮0比3负于韩国队之后，临时主教练久尔杰维奇根据对手的实力，在赛前准备过程中主动将国足的阵型调整为“541”是一个明智之举。实战中，这种队形的执行也算很不错，有效地加强了国足两个边路的防守。当然，在采用541的布阵时，因为久尔杰维奇并不是一个保守型的教练，所以依然还是强调转换与前场的逼抢。
像国足在下半时所丢的第二球，日本队2号望月海辉在边路接队友传球之后横带，晃开中国队防守球员后起脚射门，将比分扩大为2比0，很多人会说是左路防守的问题。但左后卫位置上，从一开始的选择就让外界担心，因为国足上报东亚杯最后26人参赛名单时，只能从先前的50人大名单中进行选择，而大名单本身就不是久尔杰维奇所拟定的。在吴少聪因伤退出之后，左后卫位置薄弱的问题异常明显。第一场对阵韩国队，选择用吾米提江·玉苏普客串左后卫，本身就是无奈的选择。对阵日本队，久尔杰维奇改用五后卫战术后，除了三名中后卫之外，安排汪士钦司职左边翼卫，半场后用谢文能替换汪士钦出战，将上半时的右翼卫巴顿改到左边、谢文能司职右翼，这其实也是注意到了对方的特点，希望能够通过人员的调整来主动加强左翼的防守。但巴顿毕竟是第一次客串左翼卫，所以在防守时还是出现了漏洞。这恐怕不能简单地指责或批评教练、球员，而且，望月海辉的进球多少也有些运气，在射门碰到了国足的后卫后折线入网，让门将颜骏凌也是很无奈。
7月12日晚，中国男足国家队在韩国龙仁体育场进行的东亚杯男足赛第二轮比赛中，上、下半时各丢一球，以0比2负于日本队。这是一个谁都能够意料到的结果，一如先前对阵东道主韩国队时以0比3落败一样。尽管韩日都是以本国联赛球员为主而组建，且日本队此番出战中国队时进行了大轮换，即首发出战的球员都是在对阵中国香港队时没有出场的球员。但即便如此，中国队的球员与所谓的“日本四队”依然无法相对抗。某种程度上，此次中日之战是继18强赛之后，中国足球再次被吊打。
所谓“触球”就是“Touch”。我们经常听到教练员会在训练中喊“one touch”“two touches”，就是“一次触球”“二次触球”，特别是在传接球的训练中会听到更多。“Touch（触球）”是“pass（传球）”的基础，世界优秀球员基本都是一次触球就能有一次传球。在国际足联的大赛或者洲际大赛后的专业技术报告中，一支球队的传球次数肯定要少于触球的次数，因为实战中可能会有两次触球或者三次触球时才会传球一次。再通俗点说，就是一名球员接球后有可能会通过两次甚至三次触球来进行调整，从而更好地将球传出去、传给队友。
当我们都在感慨中日足球之间的差异时，几乎谁都会说：这是青训的结果，中国的青少年球员培养太差了。但是，究竟差在哪里？很少能够说得清楚。其实，就只要看一项数据便足以说明问题。就现在的中日两国青少年球员培养而言，日本一名12岁的小球员按日本足协青训大纲中所规定的要求，每天触球必须达到3000次以上，中国国内现在一名12岁的小球员触球才800次左右。也就是说，中国的小球员一天较日本同龄球员要少2200次，一年365天按照300天计算的话，就是累计要少66万次。至22岁时也就是10年时间，中国球员较日本同龄球员要少660万次。
当然，输球是谁都不愿意看到的。每名球迷都希望国足能够赢球，但赢球的基础还是硬实力，中国足球的硬实力就是世界排名第94位、日本队排名世界第17位，这77位的差距就是双方硬实力、基础的具体体现，哪怕日本队是三队或四队，代表的也还是日本足球。这样的差距并不是现在的国脚甚至教练就可以弥补的。
而且，当我们在简单地谈论中国12岁的青少年球员一堂训练课中触球次数也才800次左右时，我们尚未开始谈论“静态之下”和“动态之下”的差别。所谓动态是指对抗之下的技术运用。中国国内的青少年球员的训练，超过六成以上都是在非对抗状态下进行。而现代足球基本都是在对抗之下进行、要求球员完成各项基础动作。那么，中国足球和日本足球之间的差距其实又何止30年？
所以，总有人在问：为什么小时候，中国球员还可以和日本或亚洲其他同龄强队对抗，但等到了成年、进入一线队之后，反而无法对抗了呢？答案就在其中，小时候，从12岁到16岁左右，中国球员的触球次数较日本球员一年要少66万次，四五年后，跟日本球员的差距大约在260万次到330万次之间。相比10年后的差距660万次，差距也才一半甚至更小。所以，小时候还可以赶一赶。但等到成年之后，这种差距已经成为了一道鸿沟，中国球员何以弥补？
②仅触球就落后30年以上
换言之，在只有三天准备的情况下，国足通过三堂训练课，理解和消化教练的战术要求，并能够在比赛中打出来。对于现阶段的中国男足来说，已经算是不错了。更何况，中国球员的足球底子远无法和日本球员相比。久尔杰维奇作为临时主教练，也已经展现出了自己的指挥功力。当然，在人员选择方面，久尔杰维奇其实也有着某种无奈。
对照上一届东亚杯即扬科维奇所率的以1999年龄段亚运队员为班底的国足与日本队的比赛，当时中国队同样是541阵型，但整场比赛始终处于被动挨打的场面，只不过最终的结果是0比0，实现了不输球的目标。而这一次，中国队在控球、反击方面做得不错，至少不像上届东亚杯那样，全队的控球率没有超过20%。这次中日之战中，国足的控球率则为38%。而且，中国队还有8次射门、3次射正门框范围内，较之前一场对阵韩国队时5次射门、没有1次射中门框范围内还是有提高。特别是，不管是现场球迷还是观看转播的球迷，都对张玉宁在前场反抢后所创造出来的单刀机会最终未能把握住而感到扼腕。这其实已经很能说明问题了。
当我们都在说“中国球员连球都传不好”时，我们似乎并未意识到，因为我们从小触球的次数和时间太少，缺少像日本球员所具备的那种球感，“基本功”当然就显得差。而看日本球员，不管是征战世预赛的“一队”，还是现在征战东亚杯的“四队”，球员的球感普遍要高出中国队好几个档次，这种差距恐怕不是在成年进入一线队之后就可以弥补的。
整体而言，国足输给日本队是预料之中，但没有被对手进更多的球，而且我们自身在比赛中也创造出了仅有的几次机会，也算是说得过去。毕竟，中国足球与日本足球之间的差距并不是换一个教练就可以解决的。更何况，面对对手，国足有一段时间里，能够出现几名球员连续一脚传球并能够向前推进的场景，已经超出了预期。
国际足联在7月10日公布了世界各国和地区代表队的最新排名，中国队以1249分排名世界第94位、亚洲第14位。这是中国队在完成了2026年美加墨世界杯预选赛18强赛周期之后的排名。这个排名已经清醒地告诉中国球迷：中国足球现在就是亚洲三流！而且，中国足球与韩日之间的差距是在进一步拉大，因为日本队排名世界第17、韩国队排名世界第23。尽管韩日两队派遣的都是以K联赛、J联赛组成的球员，但这并不妨碍韩、日两队横扫中国队。两轮战罢，中国队以0比3和0比2输给韩国队、日本队，实在是太过正常了。如果说有什么意外的话，就是国足在对阵日本队的比赛中没有再现18强赛中0比7溃败的那一幕。
当我们夸夸其谈、大谈所谓的“先进的技战术理念”“战术如何先进”“选帅需要世界级大牌”时，我们连最基础的技术都不具备，而且还不愿意承认缺练，中国足球凭什么去冲击世界杯？这或许与中日之战本身并无太多的关系，但这何尝不是中国队“逢日必败”“逢韩必败”的最根本原因呢？
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