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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

本轮德甲,拜仁4比0大胜勒沃库森,小将穆夏拉表现出色,贡献1个进球,2次助攻,赛后获得评分网站全场最高分8.5分。

穆夏拉4次过人2次成功,14次地面对抗7次成功。2次遭受犯规。

他70次触球,45次传球40次到位,有4次关键传球,1次长传且到位。

他14次丢掉球权,完成3次抢断。

(伊万)

比赛第3分钟穆夏拉就助攻萨内得分。

第39分钟,穆夏拉又助攻马内得分。

统计显示,穆夏拉本场比赛上场81分钟,2次射门贡献1个进球,还有2次助攻。

第17分钟穆夏拉接穆勒传球将比分扩大为2比0。

【球队数据】

北京时间10月13日,距离本年度金球奖颁奖典礼越来越近了,此前投票已经截止。去年的金球奖得主是登贝莱,而梅西则是赢得金球奖最多的球员,他8次获此殊荣。梅西已经退出了阿根廷国家队,在美职联踢球意味着梅西未来很难再得奖。如今,曝梅西将出席金球奖典礼!第1次担任颁奖嘉宾,获奖球员基本确定。

梅西入选了今年的金球奖30人候选名单,第17次成为金球奖候选人,只比纪录保持者C罗少1次。根据记者胡安热苏斯的报道,梅西将在金球奖颁奖典礼上亮相,这位阿根廷巨星绝非走过场,他将亲自在舞台上将金球奖奖杯颁发给新晋得主。

根据各位候选人的表现以及所获得的荣誉来看,梅西、姆巴佩争夺今年的金球奖第3名,亚马尔、凯恩是获奖热门,其中亚马尔最有可能成为金球先生。的确,凯恩单赛季73球,现象级数据,但金球奖并不是颁给进球最多的球员。凯恩在欧冠、世界杯中都是止步4强,德甲、德国杯以及德超杯冠军说服力不够,毕竟拜仁在德甲一家独大。

毕竟梅西所处的美职联无法跟欧洲五大联赛相比较,梅西只凭借世界杯表现确实不容易拿奖。在退出阿根廷队后,梅西失去了参加世界杯、美洲杯的机会,职业生涯金球奖获奖次数基本定格在8次。当然以他的生涯成就,未来有望捧起超级金球奖。

亚马尔是世界杯冠军西班牙的进攻核心,欧国联正面对话战胜了凯恩的英格兰,带领巴萨力压皇马夺得西甲、西超杯冠军,个人数据也很华丽,上赛季在巴萨24球17助。亚马尔在19岁的年龄的表现领先同时期的梅西、C罗,他是划时代天才球员。

这次的金球奖颁奖典礼将在伦敦举办,时间为北京时间10月27日凌晨。根据该记者提供的消息,梅西将无缘2026年金球奖。当然,以梅西在过去一个赛季的表现,他也确实很难得奖。

巴萨这一平台比拜仁曝光度更高,亚马尔也有超级经纪人门德斯的助力。记者热苏斯提到梅西去颁奖,这意味着梅西很可能颁发给巴萨新王亚马尔,这代表着一种传承,大家认为呢?

【历史交锋】

北京时间周四凌晨,意甲第16轮,国米凭借哲科的唯一进球1比0战胜那不勒斯,国际米兰获得联赛3连胜,联赛主场4连胜。

本场比赛哲科上场76分钟,2次射门1次射正,打入1球。他还送出了1次关键传球,1次创造得分良机,防守层面有1次拦截。

哲科赛后表示,自己的秘诀就是努力踢球,他知道自己已经36岁了,但他想踢高水平比赛,要实现这一点,就只有努力踢球。只要还能有所作为,他就会坚持下去。

第56分钟,迪马尔科左路传中,哲科小禁区边缘冲顶入网。

36老将哲科加盟国米之后已经为球队打进20个意甲进球,而国米俱乐部历史上其他35岁以上球员意甲进球之和为19个。

(伊万)

【球员介绍】

2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。

赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。

整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。

从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。

本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。

队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。

数据背后的团队力量

赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。

四十余年的挑战基因

赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。

更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。

正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”

新团队,新挑战,新王加冕

2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”

(陆小青)

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