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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
亚冠精英联赛东亚区第二轮小组赛已经全部结束，积分榜目前的形势可以用“冰火两重天”来形容。前三名被日本J联赛球队牢牢占据，而曾经在亚洲赛场叱咤风云的韩国K联赛球队，则集体陷入低迷，仅有1支球队成功跻身前八。另外过往常常扮演“陪太子读书”角色的中超球队则在本赛季亚冠中强势崛起，稳居积分榜前列。
韩国球队的困境其实并非本轮才开始，上赛季亚冠精英联赛东亚区联赛阶段结束时，J联赛三队町田泽维亚、神户胜利船、广岛三箭包揽前三，而K联赛球队仅排名第7至第9位，且晋级16强的两支球队全部在1/8决赛被日本球队淘汰出局，韩国媒体当时就曾发文警示道：“K联赛在亚冠全面落后敲响警钟，长此以往会被J联赛越甩越远”。如今新赛季战火重燃，这一趋势非但没有扭转，反而有愈演愈烈之势。
而日本球队的统治力不仅体现在积分上，更体现在比赛内容中。鹿岛鹿角在首轮比赛中以7比1横扫纽卡斯尔喷气机，展现了恐怖的进攻火力。大阪钢巴同样在首轮以4比1大胜河内公安，神户胜利船则在第二轮主场2-0完胜全北现代，在这场日韩冠军的直接对话中，神户胜利船的把握机会能力明显要高出对手一筹。
两轮战罢，鹿岛鹿角、大阪钢巴、神户胜利船、北京国安四支球队都是两战全胜，其中鹿岛鹿角净胜球+6暂时领跑，大阪钢巴紧随其后，神户胜利船和北京国安的净胜球、总进球和总失球虽然都一样，但是他们的红黄牌数量相比国安要少一些，因此神户胜利船以微弱优势名列第三，北京国安暂列第四。另外一支中超球队上海海港前两轮1胜1平拿到4分，他们凭借进球数更多的优势位列第五。
与日本球队的风光无限形成鲜明对比的，是韩国球队的集体沉沦。本轮三支K联赛球队交出了1平2负的惨淡战绩，未尝一胜。大田韩亚市民客场1-1逼平上海海港，拿到韩国球队本轮唯一的1个积分。浦项铁人主场0-2不敌柔佛新山，遭遇两连败，出线前景堪忧。全北现代则是在客场0-2完败于神户胜利船，各项赛事已经五场不胜。另外值得一提的是，在亚冠第二级别联赛征战的首尔队，本轮0-3完败给了墨尔本胜利，同样遭遇了两连败。
但对于中超球队而言，韩国球队集体陷入低迷，则意味着机遇。北京国安客场1-0力克武里南联收获两连胜，积6分排名东亚区第4。上海海港主场1-1战平大田韩亚市民，以1胜1平积4分排名第5。两队均稳稳处于晋级区，在东亚区16支球队的比拼中占据了有利位置。中超两强在本赛季亚冠赛场上展现出的竞争力，与上赛季中超球队排名东亚区倒数前三的惨淡表现形成了鲜明对比。
希望中超两强能延续当前的势头，争取在本赛季亚冠中走得更远一点。
【历史交锋】
北京时间1月11日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组首个比赛日战罢。英格兰选手乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。此外，斯图尔特·宾汉姆达成600杆破百里程碑，成历史第11人。
在第4小组首个比赛日中，共打出10杆破百，分别来自6位球员：马克·塞尔比延续了上一组中的良好状态，在对阵马修·塞尔特的比赛中，打出2杆破百，其生涯破百数达到861杆，继续排名历史第五，距离900杆大关还差39杆；斯图尔特·宾汉姆在2场比赛中打出3杆破百，其中，在对阵吉米·罗伯逊的决胜局打出的单杆143分是当日单杆最高分，其生涯破百数达到601杆，继续排名历史第11位，同时也是史上第11位达成600杆破百里程碑的斯诺克球员；另外，杰克·琼斯、乔·奥康纳、马修·塞尔特和吉米·罗伯逊也都有破百入账。
斯图尔特·宾汉姆则是先后以3-1、3-1和3-2的比分，分别战胜马修·塞尔特、佩奇和罗伯逊，以3战全胜积3分，暂列小组第二。在第3小组拿到小组第一的卫冕冠军塞尔比先后以3-2和3-1战胜塞尔特和琼斯，但随即在先胜2局的情况下，被莱斯特老乡奥康纳连扳3局逆转，从而以3战2胜1负积2分，暂列小组第三。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
塞尔特以4战1胜3负的成绩，和同样3战1胜2负的琼斯和罗伯逊，3人同积1分，算小分暂列小组第四到第六。佩奇4战皆负积0分小组垫底，大概率会被淘汰。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
在1月11日凌晨结束的第4小组首日比赛中，替补出战的乔·奥康纳先后以3-2、3-1、3-2和3-0的比分，分别战胜杰克·琼斯、吉米·罗伯逊、马克·塞尔比和杰克逊·佩奇，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。
（清泠）
【球员介绍】
U23国足拿下亚运铜牌，时隔28年重返领奖台，这是中国足球久违的好消息。赛后国足U23主力王钰栋与韩国U23明星球员严智星合影，并盛赞对手。这就是王钰栋这届赛事的“冰与火”。
智利球探机构CFI将王钰栋评为“B1-高潜力年轻球员”，定义为内切型速度边锋。他的最大优势是爆发力加速和无球斜插身后的能力。但短板同样明显：面对低位防守时威胁大幅下降，身体对抗不足导致背身护球和连续拼抢时容易丢球。
同一个球员，为什么表现反差如此之大？答案藏在球探报告里。
但王钰栋的瓶颈也很现实。本赛季场均仅0.8次关键传球来自运动战回撤分球，他的做球更多依赖灵感而非体系。要真正在欧洲立足，从“偶尔能做球”进化到“稳定指挥前场”，是必须跨过的坎。
这就是王钰栋的现状：特点鲜明，但“使用说明书”极其苛刻。
球探报告的建议很明确：首选比甲荷甲，次选德甲德乙，选择合适的球队比选择联赛更重要。
说白了，王钰栋是一把“反击利刃”，不是“阵地攻坚锤”。安东尼奥的防守反击体系小组赛更多处于被压制状态，他的速度优势无从施展。到了淘汰赛对手压上进攻，他反而如鱼得水。
四强战后他自己的话很清醒：“韩国队7号（严智星）脚下频率、处理球的合理性，真的特别强，毕竟是在英冠踢球。”
小组赛三场首发，0球0助攻，两张黄牌停赛，被球迷质疑“隐身”。四强战对韩国，他单刀推射进球，打进中国队全场唯一进球。铜牌战对乌兹别克，他禁区外世界波建功，为最终点球胜出奠定基础。
留给王钰栋犹豫的时间，不多了。
严智星就是王钰栋最好的参照系。 本届亚运会，严智星5场4球3助攻，四强战两次助攻逆转中国，决赛打入制胜球。他在英冠斯旺西本赛季已交出2球2助攻，球队排名英冠第一。而严智星22岁才离开K联赛加盟斯旺西——在韩国同龄人中已算“偏晚”。
西乙格拉纳达多次向王钰栋抛出橄榄枝，但球员本人更倾向于德乙联赛。2026年冬窗，一家德甲豪门发出正式邀约，带转会费和职业规划，最终因“种种原因”未能成行，问题不在王钰栋。随后多特蒙德再次报价，门兴格拉德巴赫开价50万欧被其父回绝。据媒体报道，目前已有欧洲8支球队正式报价，包括多特蒙德、门兴、沙尔克04、格拉纳达、法甲欧塞尔、荷甲海牙等。最新传闻中，丹麦超中日德兰也加入竞争，若加盟还可踢欧协杯。
四强战进球后，现场数十名欧洲球探完成了对他的评估。事实上，传闻早已不是一天两天。
铜牌是起点，不是终点。如果王钰栋能在冬窗迈出留洋这一步，他的上限或许能触及五大联赛轮换级别；如果继续留在中超“舒适区”，铜牌可能就是他职业生涯的最高光了。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
亚冠精英联赛东亚区第二轮小组赛已经全部结束，积分榜目前的形势可以用“冰火两重天”来形容。前三名被日本J联赛球队牢牢占据，而曾经在亚洲赛场叱咤风云的韩国K联赛球队，则集体陷入低迷，仅有1支球队成功跻身前八。另外过往常常扮演“陪太子读书”角色的中超球队则在本赛季亚冠中强势崛起，稳居积分榜前列。
韩国球队的困境其实并非本轮才开始，上赛季亚冠精英联赛东亚区联赛阶段结束时，J联赛三队町田泽维亚、神户胜利船、广岛三箭包揽前三，而K联赛球队仅排名第7至第9位，且晋级16强的两支球队全部在1/8决赛被日本球队淘汰出局，韩国媒体当时就曾发文警示道：“K联赛在亚冠全面落后敲响警钟，长此以往会被J联赛越甩越远”。如今新赛季战火重燃，这一趋势非但没有扭转，反而有愈演愈烈之势。
而日本球队的统治力不仅体现在积分上，更体现在比赛内容中。鹿岛鹿角在首轮比赛中以7比1横扫纽卡斯尔喷气机，展现了恐怖的进攻火力。大阪钢巴同样在首轮以4比1大胜河内公安，神户胜利船则在第二轮主场2-0完胜全北现代，在这场日韩冠军的直接对话中，神户胜利船的把握机会能力明显要高出对手一筹。
两轮战罢，鹿岛鹿角、大阪钢巴、神户胜利船、北京国安四支球队都是两战全胜，其中鹿岛鹿角净胜球+6暂时领跑，大阪钢巴紧随其后，神户胜利船和北京国安的净胜球、总进球和总失球虽然都一样，但是他们的红黄牌数量相比国安要少一些，因此神户胜利船以微弱优势名列第三，北京国安暂列第四。另外一支中超球队上海海港前两轮1胜1平拿到4分，他们凭借进球数更多的优势位列第五。
与日本球队的风光无限形成鲜明对比的，是韩国球队的集体沉沦。本轮三支K联赛球队交出了1平2负的惨淡战绩，未尝一胜。大田韩亚市民客场1-1逼平上海海港，拿到韩国球队本轮唯一的1个积分。浦项铁人主场0-2不敌柔佛新山，遭遇两连败，出线前景堪忧。全北现代则是在客场0-2完败于神户胜利船，各项赛事已经五场不胜。另外值得一提的是，在亚冠第二级别联赛征战的首尔队，本轮0-3完败给了墨尔本胜利，同样遭遇了两连败。
但对于中超球队而言，韩国球队集体陷入低迷，则意味着机遇。北京国安客场1-0力克武里南联收获两连胜，积6分排名东亚区第4。上海海港主场1-1战平大田韩亚市民，以1胜1平积4分排名第5。两队均稳稳处于晋级区，在东亚区16支球队的比拼中占据了有利位置。中超两强在本赛季亚冠赛场上展现出的竞争力，与上赛季中超球队排名东亚区倒数前三的惨淡表现形成了鲜明对比。
希望中超两强能延续当前的势头，争取在本赛季亚冠中走得更远一点。
【历史交锋】
北京时间1月11日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组首个比赛日战罢。英格兰选手乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。此外，斯图尔特·宾汉姆达成600杆破百里程碑，成历史第11人。
在第4小组首个比赛日中，共打出10杆破百，分别来自6位球员：马克·塞尔比延续了上一组中的良好状态，在对阵马修·塞尔特的比赛中，打出2杆破百，其生涯破百数达到861杆，继续排名历史第五，距离900杆大关还差39杆；斯图尔特·宾汉姆在2场比赛中打出3杆破百，其中，在对阵吉米·罗伯逊的决胜局打出的单杆143分是当日单杆最高分，其生涯破百数达到601杆，继续排名历史第11位，同时也是史上第11位达成600杆破百里程碑的斯诺克球员；另外，杰克·琼斯、乔·奥康纳、马修·塞尔特和吉米·罗伯逊也都有破百入账。
斯图尔特·宾汉姆则是先后以3-1、3-1和3-2的比分，分别战胜马修·塞尔特、佩奇和罗伯逊，以3战全胜积3分，暂列小组第二。在第3小组拿到小组第一的卫冕冠军塞尔比先后以3-2和3-1战胜塞尔特和琼斯，但随即在先胜2局的情况下，被莱斯特老乡奥康纳连扳3局逆转，从而以3战2胜1负积2分，暂列小组第三。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
塞尔特以4战1胜3负的成绩，和同样3战1胜2负的琼斯和罗伯逊，3人同积1分，算小分暂列小组第四到第六。佩奇4战皆负积0分小组垫底，大概率会被淘汰。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
在1月11日凌晨结束的第4小组首日比赛中，替补出战的乔·奥康纳先后以3-2、3-1、3-2和3-0的比分，分别战胜杰克·琼斯、吉米·罗伯逊、马克·塞尔比和杰克逊·佩奇，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。
（清泠）
【球员介绍】
U23国足拿下亚运铜牌，时隔28年重返领奖台，这是中国足球久违的好消息。赛后国足U23主力王钰栋与韩国U23明星球员严智星合影，并盛赞对手。这就是王钰栋这届赛事的“冰与火”。
智利球探机构CFI将王钰栋评为“B1-高潜力年轻球员”，定义为内切型速度边锋。他的最大优势是爆发力加速和无球斜插身后的能力。但短板同样明显：面对低位防守时威胁大幅下降，身体对抗不足导致背身护球和连续拼抢时容易丢球。
同一个球员，为什么表现反差如此之大？答案藏在球探报告里。
但王钰栋的瓶颈也很现实。本赛季场均仅0.8次关键传球来自运动战回撤分球，他的做球更多依赖灵感而非体系。要真正在欧洲立足，从“偶尔能做球”进化到“稳定指挥前场”，是必须跨过的坎。
这就是王钰栋的现状：特点鲜明，但“使用说明书”极其苛刻。
球探报告的建议很明确：首选比甲荷甲，次选德甲德乙，选择合适的球队比选择联赛更重要。
说白了，王钰栋是一把“反击利刃”，不是“阵地攻坚锤”。安东尼奥的防守反击体系小组赛更多处于被压制状态，他的速度优势无从施展。到了淘汰赛对手压上进攻，他反而如鱼得水。
四强战后他自己的话很清醒：“韩国队7号（严智星）脚下频率、处理球的合理性，真的特别强，毕竟是在英冠踢球。”
小组赛三场首发，0球0助攻，两张黄牌停赛，被球迷质疑“隐身”。四强战对韩国，他单刀推射进球，打进中国队全场唯一进球。铜牌战对乌兹别克，他禁区外世界波建功，为最终点球胜出奠定基础。
留给王钰栋犹豫的时间，不多了。
严智星就是王钰栋最好的参照系。 本届亚运会，严智星5场4球3助攻，四强战两次助攻逆转中国，决赛打入制胜球。他在英冠斯旺西本赛季已交出2球2助攻，球队排名英冠第一。而严智星22岁才离开K联赛加盟斯旺西——在韩国同龄人中已算“偏晚”。
西乙格拉纳达多次向王钰栋抛出橄榄枝，但球员本人更倾向于德乙联赛。2026年冬窗，一家德甲豪门发出正式邀约，带转会费和职业规划，最终因“种种原因”未能成行，问题不在王钰栋。随后多特蒙德再次报价，门兴格拉德巴赫开价50万欧被其父回绝。据媒体报道，目前已有欧洲8支球队正式报价，包括多特蒙德、门兴、沙尔克04、格拉纳达、法甲欧塞尔、荷甲海牙等。最新传闻中，丹麦超中日德兰也加入竞争，若加盟还可踢欧协杯。
四强战进球后，现场数十名欧洲球探完成了对他的评估。事实上，传闻早已不是一天两天。
铜牌是起点，不是终点。如果王钰栋能在冬窗迈出留洋这一步，他的上限或许能触及五大联赛轮换级别；如果继续留在中超“舒适区”，铜牌可能就是他职业生涯的最高光了。
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