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📋 赛事摘要
【比赛分析】
8月27号凌晨，德甲第三轮，杜塞尔多夫客场3比0横扫云达不莱梅。樊振东第二盘上场，对面法国选手伯特兰三局加一块拿了12分，单局最多4分。
他不是来打工的，是来搭桥的
500倍是个什么概念
桥这边，德国俱乐部头一回真正够着了中国市场。桥那边，中国球迷头一回把一支欧洲球队当成自己的主队。一项在本土越来越冷清的运动，来了个中国人，又热乎了。
主场从1100人的小馆搬进4000多人的三菱电机体育馆，25欧元站票黄牛炒到180欧元，秒空。国内56家影院直播德国杯，上海一家影院167个座3分钟抢光，北京6个厅全满，预售51.6万。
队友太强，自己都不好意思掉链子。这从侧面说明樊振东在杜塞的地位已经不是“强援”两个字能概括的了。他是定海神针，也是鞭策队友的那根鞭子。
这话听着像谦虚，其实比赢球还扎心。樊振东和卡尔伯格前面赢得太干脆，3比0横扫，一局没丢。轮到邱党第三盘上场，他反而有压力了——队友都这么猛，自己要是打满五局或者输了，多丢人。
场上用三个11比4说话，场下500倍关注度替他说话。
普罗伊斯自己说了句话，比数据暖人："普通球星你看商业价值，樊振东不一样，他有一种文化价值。他在中国和德国之间架了座桥。"
一个人盘活一项赛事，这比拿多少冠军都带劲。
羊城晚报专门写了篇评论，管这叫效应”，说他是体育生态的”破圈密钥"。
大半夜不睡觉，一帮中国人扎进电影院看乒乓球——搁三年前你敢信？
上场之后，樊振东一点没手软，而且慢热的习惯在这场比赛得到了改善。第一局11比4光速那拿下，第二局6比2领先又一个11比4，第三局伯特兰急眼了战术全乱了，失误不断，结果还是11比4。三局比分一模一样。杜塞官网赛后说：伯特兰怎么变招都没用，樊振东几乎零失误。
结果“应各方面要求”，临时改主意了，还是得上。
上赛季他带萨尔布吕肯拿了德国杯、欧冠、德甲三冠王，赛季最佳球员。这赛季换了杜塞，三战三胜，球队三连胜领跑。
樊振东自己倒没当回事。三个11比4打完，拎包跟队友合个影，直奔纽伦堡准备德国杯。伯特兰跟他打了四回，从3比2到3比1到0比3，一回比一回惨。不是法国人退步了，是樊振东把他的路子摸得门儿清。
樊振东加盟杜塞后，俱乐部经理普罗伊斯说过一个数：社媒关注度涨了500倍。
赛后邱党接受采访，他说："安东和樊振东打得太出色，这反倒给我带来了一点压力。我心里清楚，对阵赛季开局同样状态极佳的马蒂亚斯，我的比赛绝不会轻松。"
首秀那场邱党就说过类似的话：“第一次跟樊振东当队友，觉得非常开心，有放心的感觉。”从“放心”到压力”，樊振东在队里的角色又升了一级。
德甲有规矩，非欧盟球员名额有限制，樊振东一个人就把杜塞的名额占满了。俱乐部本来安排他这轮休息，留着打8月29号的德国杯。
第一盘卡尔伯格也3比0赢了，前两盘打完2比0，一局没丢。第三盘邱党跟瑞典老将卡尔松磨了四局，艰难赢下。
邱党那句话，比赢球还扎心
本来歇着的，德国人不干了
不是5倍，是500倍。
当然也有人犯嘀咕：德甲这么依赖一个人，万一他明年不打了怎么办？普罗伊斯看得更远——他要的不是一年的票房，是借樊振东敲开中国市场的门。门开了，人走了也关不上。
你觉得樊振东这赛季能带杜塞再拿三冠王吗？评论区聊聊。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，独行侠球星欧文在NBA中国赛期间接受国内篮球媒体人Telfair童专访，回忆了自己初入NBA时面对其他控卫的经历。
欧文回应：“那仍然是一场非常出色的比赛。我之所以会特别提到他，是因为当时感觉他完全掌控着比赛节奏，而我几乎没有任何办法去阻止他。他会利用掩护，根据我的防守选择做出不同的处理。正是这样的经历，让我后来对如何控制比赛节奏有了不一样的理解。”
随后，Telfair童指出，卡尔德隆在欧文NBA首秀中实际上拿到的是15分11助攻，并非欧文此前在另一档节目中回忆的更高数据。
“比如面对艾弗里·布拉德利、拉简·隆多和波士顿凯尔特人时，你知道他们一定会拿出最好的表现来对付你。还有步行者时期的乔治·希尔、热火时期的冠军后卫马里奥·查尔莫斯，以及替补席上的诺里斯·科尔。”
“西部还有斯蒂芬·库里，以及丹佛掘金时期的泰·劳森。他的速度非常快。当时联盟涌现出了一批非常优秀的年轻控卫，他们即将接管这个联盟，而我也是其中的一员。”
Telfair童提到，欧文曾在多年前的《Knuckleheads》节目中表示，自己NBA生涯第一个被打爆的对手是何塞·卡尔德隆，并询问他第二个让自己吃尽苦头的对手是谁。
欧文表示：“这确实是一个很难回答的问题。我觉得自己遇到过的每一位后卫都是难缠的对手。卡尔德隆显然是我进入NBA之后面对的第一个对手，那是我的第一场比赛，我当时紧张得不得了。但我觉得从那场比赛之后，自己就在不断进步。”
【球员介绍】
本赛季英超俱乐部之间的交易数量创下新高，这让我联想到90年代的意甲，豪门之间频繁互相交易，你觉得出现这种现象的原因是什么？
他才加盟两个月，未来肯定还有更大上升空间，为签下他，我们付出了高额转会费，这代表我们坚信，他未来五到七年都会是曼城的核心球员，能承担重要角色。布阿迪、恩佐-费尔南德斯、恩迪亚耶这些年轻球员同样如此，他们充满活力、心态成熟，具备成为曼城未来核心的特质。
没错，在他诺丁汉森林以及英格兰队的比赛中，我们都看到了这些优点，他一直在稳步进步。虽然年纪不大，但已经积累了丰富的大赛经验，不仅代表诺丁汉森林征战欧战，世界杯的舞台上，他也证明了自己完全能胜任高强度比赛。
没错，不要忘了我们中场失去了罗德里和B席两位核心，引进恩佐，不仅是补齐实力，更是带来他独有的性格与比赛气质，马雷斯卡曾经和他共事，非常了解他，他加盟球队将近三周，但看起来仿佛已经在这里效力一两年之久。
首先是端正的心态和职业态度，过去两三年我们在英超赛场见证了这一点。我和他沟通过，提醒他场上纪律性还需要加强。他体能充沛，跑动欲望极强，现在这方面进步很大，马雷斯卡对他的调教效果很好。
英超是独一无二的联赛，所有人都公认这是世界上最顶级的联赛，绝大多数顶尖球员都汇聚于此。我们每周都会直接交手，能现场观察对手球员的表现，所以相比于海外球员，我们自然会更多关注英超内部的人才。
你提到了埃利奥特-安德森充沛的体能，他在场上覆盖范围很大，传球视野出色，职业态度也堪称一流，某种程度上，他几乎是一名全能中场，对吧？
再来聊聊恩佐-费尔南德斯，签下切尔西的最佳球员对曼城来说无疑是一次重磅宣言，在我看来，他性格鲜明，敢于持球，主动主导比赛节奏、改变战局，这是否和你们前期考察得出的结论一致？
我们来详细聊聊新援，埃利奥特-安德森目前的表现十分亮眼，虽然只踢了寥寥几场比赛，但发挥相当出色，他身上哪些特质，让你们认定他是曼城中场的未来？
如果一名球员已经在英超证明了自己，拥有我们需要的能力，那会是更优选，因为他们无需重新适应联赛。但对我们而言，最重要的永远是球员本身的特质，无关他来自西班牙、意大利、葡萄牙或是德国，我们只看他是否拥有曼城球员所需要的能力、心态与品质。
这正是我们在这个位置上寻找的球员与精神特质，罗德里和B席在过去十年对俱乐部至关重要，我们相信恩佐-费尔南德斯、布阿迪、安德森未来可以达到他们曾经的高度。
8月27号凌晨，德甲第三轮，杜塞尔多夫客场3比0横扫云达不莱梅。樊振东第二盘上场，对面法国选手伯特兰三局加一块拿了12分，单局最多4分。
他不是来打工的，是来搭桥的
500倍是个什么概念
桥这边，德国俱乐部头一回真正够着了中国市场。桥那边，中国球迷头一回把一支欧洲球队当成自己的主队。一项在本土越来越冷清的运动，来了个中国人，又热乎了。
主场从1100人的小馆搬进4000多人的三菱电机体育馆，25欧元站票黄牛炒到180欧元，秒空。国内56家影院直播德国杯，上海一家影院167个座3分钟抢光，北京6个厅全满，预售51.6万。
队友太强，自己都不好意思掉链子。这从侧面说明樊振东在杜塞的地位已经不是“强援”两个字能概括的了。他是定海神针，也是鞭策队友的那根鞭子。
这话听着像谦虚，其实比赢球还扎心。樊振东和卡尔伯格前面赢得太干脆，3比0横扫，一局没丢。轮到邱党第三盘上场，他反而有压力了——队友都这么猛，自己要是打满五局或者输了，多丢人。
场上用三个11比4说话，场下500倍关注度替他说话。
普罗伊斯自己说了句话，比数据暖人："普通球星你看商业价值，樊振东不一样，他有一种文化价值。他在中国和德国之间架了座桥。"
一个人盘活一项赛事，这比拿多少冠军都带劲。
羊城晚报专门写了篇评论，管这叫效应”，说他是体育生态的”破圈密钥"。
大半夜不睡觉，一帮中国人扎进电影院看乒乓球——搁三年前你敢信？
上场之后，樊振东一点没手软，而且慢热的习惯在这场比赛得到了改善。第一局11比4光速那拿下，第二局6比2领先又一个11比4，第三局伯特兰急眼了战术全乱了，失误不断，结果还是11比4。三局比分一模一样。杜塞官网赛后说：伯特兰怎么变招都没用，樊振东几乎零失误。
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樊振东自己倒没当回事。三个11比4打完，拎包跟队友合个影，直奔纽伦堡准备德国杯。伯特兰跟他打了四回，从3比2到3比1到0比3，一回比一回惨。不是法国人退步了，是樊振东把他的路子摸得门儿清。
樊振东加盟杜塞后，俱乐部经理普罗伊斯说过一个数：社媒关注度涨了500倍。
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本来歇着的，德国人不干了
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当然也有人犯嘀咕：德甲这么依赖一个人，万一他明年不打了怎么办？普罗伊斯看得更远——他要的不是一年的票房，是借樊振东敲开中国市场的门。门开了，人走了也关不上。
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此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
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量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
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预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
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拉力组：四驱两驱双线争锋
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拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
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随后，Telfair童指出，卡尔德隆在欧文NBA首秀中实际上拿到的是15分11助攻，并非欧文此前在另一档节目中回忆的更高数据。
“比如面对艾弗里·布拉德利、拉简·隆多和波士顿凯尔特人时，你知道他们一定会拿出最好的表现来对付你。还有步行者时期的乔治·希尔、热火时期的冠军后卫马里奥·查尔莫斯，以及替补席上的诺里斯·科尔。”
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Telfair童提到，欧文曾在多年前的《Knuckleheads》节目中表示，自己NBA生涯第一个被打爆的对手是何塞·卡尔德隆，并询问他第二个让自己吃尽苦头的对手是谁。
欧文表示：“这确实是一个很难回答的问题。我觉得自己遇到过的每一位后卫都是难缠的对手。卡尔德隆显然是我进入NBA之后面对的第一个对手，那是我的第一场比赛，我当时紧张得不得了。但我觉得从那场比赛之后，自己就在不断进步。”
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本赛季英超俱乐部之间的交易数量创下新高，这让我联想到90年代的意甲，豪门之间频繁互相交易，你觉得出现这种现象的原因是什么？
他才加盟两个月，未来肯定还有更大上升空间，为签下他，我们付出了高额转会费，这代表我们坚信，他未来五到七年都会是曼城的核心球员，能承担重要角色。布阿迪、恩佐-费尔南德斯、恩迪亚耶这些年轻球员同样如此，他们充满活力、心态成熟，具备成为曼城未来核心的特质。
没错，在他诺丁汉森林以及英格兰队的比赛中，我们都看到了这些优点，他一直在稳步进步。虽然年纪不大，但已经积累了丰富的大赛经验，不仅代表诺丁汉森林征战欧战，世界杯的舞台上，他也证明了自己完全能胜任高强度比赛。
没错，不要忘了我们中场失去了罗德里和B席两位核心，引进恩佐，不仅是补齐实力，更是带来他独有的性格与比赛气质，马雷斯卡曾经和他共事，非常了解他，他加盟球队将近三周，但看起来仿佛已经在这里效力一两年之久。
首先是端正的心态和职业态度，过去两三年我们在英超赛场见证了这一点。我和他沟通过，提醒他场上纪律性还需要加强。他体能充沛，跑动欲望极强，现在这方面进步很大，马雷斯卡对他的调教效果很好。
英超是独一无二的联赛，所有人都公认这是世界上最顶级的联赛，绝大多数顶尖球员都汇聚于此。我们每周都会直接交手，能现场观察对手球员的表现，所以相比于海外球员，我们自然会更多关注英超内部的人才。
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我们来详细聊聊新援，埃利奥特-安德森目前的表现十分亮眼，虽然只踢了寥寥几场比赛，但发挥相当出色，他身上哪些特质，让你们认定他是曼城中场的未来？
如果一名球员已经在英超证明了自己，拥有我们需要的能力，那会是更优选，因为他们无需重新适应联赛。但对我们而言，最重要的永远是球员本身的特质，无关他来自西班牙、意大利、葡萄牙或是德国，我们只看他是否拥有曼城球员所需要的能力、心态与品质。
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