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📋 赛事摘要
【比赛分析】
文编|小眉
刘国梁多年前的一句话，如今看来格外精准，当时媒体将年少成名的张本智和与樊振东进行比较，刘国梁明确表示：“张本智和最多算个神童，而樊振东才是真正意义上的天才。”这个评价在樊振东留洋之后得到了更充分的验证。
参考信源：新闻晨报，央视新闻，北京时间
回过头来看樊振东的选择，缺席全锦赛并非临时起意，2025年他就签了德甲萨尔布吕肯俱乐部，留洋计划早就定了。
一个中国乒乓球运动员，能让欧洲顶级俱乐部的精英们产生这样的敬畏，靠的正是刘国梁口中那个“天才”的绝对实力。
更何况，樊振东早已不需要靠全锦赛来证明什么，对他而言，在这项赛事赢球是常态，输球才是意外，重复参加已经完全掌控的赛事，根本没有技术突破的空间。
全锦赛刚开打没几天，国内的乒乓球奥运冠军马龙等人接连登场，多位实力战将齐聚一堂，然而谁也没想到，这次的最大赢家，恰恰是那个出现在赛场上的樊振东。
历届全锦赛男单的夺冠概率，比世乒赛和世界杯单打还要低，很多大满贯选手都没能在这项赛事拿过冠军。
男线选手中，唯有他一人完成了全锦赛的金满贯，这样的战绩放在整个中国乒乓球历史上，都是断层式的存在。
同一时间，WTT报名系统中樊振东的名字重新出现，参赛资格标注着“奥运冠军金卡”，自2024年末他因强制参赛罚款规则争议退出排名至今，时隔一年半，当年引发矛盾的规则冲突终于迎来化解的契机。
2014年他17岁就在决赛战胜梁靖崑，成为全锦赛史上最年轻的男单冠军，2016年卫冕成功，决赛对手是许昕。
全锦赛还在进行，马龙许昕的“龙蟒组合”时隔五年再次联手，王楚钦孙颖莎的“莎头组合”继续征战。
缺席全锦赛的樊振东，并没有闲着，他前往北京，以直播解说嘉宾的身份参与世界杯决赛的解说工作，不参赛不等于不关注，不露面不等于不重要，一个运动员的价值，从来不是靠参加多少场国内比赛来衡量的。
横向对比最能说明问题，张继科7次参赛拿了2冠，马龙10次参赛只拿了1冠，许昕9次参赛拿了1冠，王楚钦6次参赛至今还没拿过冠军，而樊振东仅参加6次全锦赛男单，就拿到了4次冠军，夺冠率高达66.7%。
2026年5月德甲决赛，他跟随萨尔布吕肯拿了当季德甲冠军，还拿到了决赛MVP，之后他转会去了杜塞尔多夫俱乐部，新赛季首战8月22日就要打响。
德国著名体育杂志《踢球者》直接称他为“凯撒·樊”，在德国体育文化中，这个称号几乎代表了体育界对运动员的最高认可。
在德国，樊振东的影响力早已超越了乒乓球本身，他加盟萨尔布吕肯后，这支非传统豪门连夺德国杯、欧洲冠军联赛和德甲三项桂冠，创造了队史首次单赛季三冠王。
刘国梁说对了，樊振东不仅仅是天才，他已经活成了乒坛一个时代的符号，全锦赛刚开打，最大赢家就已经注定是那个没有出现在赛场上的人，因为真正的赢家，从来不需要用一场比赛来证明自己是谁。
赛场上精彩不断，但所有人心里都清楚，那个没来的人，才是这个舞台真正的参照系，他的四冠纪录摆在那里，他的金满贯成就摆在那里，他在欧洲赛场上的“凯撒”称号也摆在那里。
全锦赛在国内乒乓球圈有个公认的称号，“地表最难乒乓球赛”，没有外援，全是各省市队和国家队的熟人对阵，省队小将爆冷国家队主力是常有的事。
杜塞尔多夫俱乐部主教练海斯特在接受采访时坦言，队里的其他球员面对樊振东时几乎不敢主动搭话，这种场面在他几十年的执教生涯中从未遇到过。
更值得关注的是赛场之外的变化，2026年3月，刘国梁卸任WTT董事会主席，7月初，WTT三位核心掌权高层集体离任。
这个选择背后是对职业赛场的清醒认知，与其在国内赛事中重复刷数据，不如把精力投入更高水平的竞技环境。
2020年成都那届最惊险，决赛跟马龙打了七局，最后一局14比12才分出胜负，2022年黄石那届是他的第四个冠军，决赛对林高远，第三局两人打到20比18才分出胜负，创下了全锦赛单局历史最高分差之一。
有人可能会说，樊振东不参赛，全锦赛正好可以检验新人，可事实是，当马龙、许昕这些老将仍在赛场上撑场面的时候，新生代的衔接问题已经被摆到了台面上，本该是小将争锋的舞台，却要靠老将撑场，这本身就说明了很多问题。
德甲球员合约里有明确规定，同一赛季只能参加一个顶级联赛，在乒超和德甲之间，樊振东选择了后者。
除了单打四冠，樊振东还拿过3次男团冠军、2次男双冠军和1次混双冠军，在全锦赛累计斩获10枚金牌。
免责
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
格姆克1997年1月出生于丹麦，目前世界排名第27位。他职业生涯起步于2015年，2017年连夺芬兰公开赛和碧特博格黄金大奖赛男单冠军，2018年获得西班牙大师赛冠军。2020年丹麦公开赛，格姆克一路闯入决赛，最终1-2不敌同胞安东森获得亚军。2022年法国公开赛，他在1/4决赛中战胜昆拉武特，生涯首次战胜对手。2026赛季，格姆克在7月的中国公开赛上以21-13, 8-21, 21-19战胜昆拉武特，终结了对后者的三连败。
男双首轮，胡珂源/林祥毅以21-14, 22-20力克印尼组合法蒂尔/瓦赫迪，成功晋级。陈柏阳/刘毅的对手、印尼组合卡尔南多/马丁赛前退赛，两人不战而胜直接进入第二轮。
昆拉武特2001年5月出生于泰国曼谷，是羽毛球史上首位世青赛男单三连冠得主（2017-2019）。2023年他夺得世锦赛男单冠军，成为泰国首位羽毛球世界冠军；2024年获得巴黎奥运会男单亚军；2025年接连夺得印尼大师赛、亚锦赛和新加坡公开赛冠军，并于6月首次登顶男单世界第一。2026赛季，昆拉武特在1月马来西亚公开赛决赛中战胜石宇奇夺冠，这也是他首个超级1000赛冠军。9月的亚运会他再度创造泰国历史，已然是泰国历史第一人，而且还很年轻。
世界第一继上周北极公开赛1/4决赛以21-14, 13-21, 16-21不敌日本选手田中涌士后，遭遇两连败。
男单首轮，替补入赛的胡哲安以18-21, 13-21不敌法国选手，新科世锦赛冠军拉尼尔，遭遇一轮游。全场比赛胡哲安被压着打，仅仅领先两次，首局2-1与次局1-0。
此外，男单首轮爆出开赛以来最大冷门，世界第一、赛会头号种子昆拉武特被格姆克逆转出局，遭遇一轮游。
此番对决，昆拉武特21-13, 17-21, 12-21被逆转，决胜局被打一波12-1颇有点无心恋战之意，以致6-17，7-19落后，即便局末连得五分却是欲盖弥彰。
女双首轮，罗意/王汀戈以21-14, 21-9横扫土耳其组合本吉苏/茵琦，晋级16强。
混双首轮，卫冕冠军冯彦哲/黄东萍以21-19, 21-9战胜中国台北组合吴轩毅/杨筑云，晋级16强。朱一珺/李茜以21-17, 5-21, 21-12三局战胜中国香港组合陈延泽/吴芷柔，同样晋级。
北京时间10月14号，2026年丹麦羽毛球公开赛super750继续进行。
（威震天）
【球员介绍】
英超、西甲、意甲、德甲四大欧洲联赛联合发声，呼吁国际足联推进治理改革，加强权力制衡。
国际足联主席现已承认改革的必要性，但在"前进计划"事件后仅仅探讨表面性的流程变革是不够的——根本性的治理改革对于恢复国际足联内部清晰的宪制边界至关重要，包括确保个别纪律处分事项明显不受政治干预。
保护国际足联的监管角色免受其商业职能的影响
在我们这项运动的关键时刻，我们鼓励国际足联主席候选人认可这些原则，并在下一任主席任期的最初100天内，召集一个由独立人士主持的治理大会，代表会员协会和更广泛的足球界，并授权其在六个月内公开报告。
国际足联的未来关乎每一个关心足球的人，因为如果它的根基遭到破坏，我们的运动就无法在全球范围内发展壮大。
确保基于证据的决策
任何重大的国际足联提案，都必须首先包含明确定义的理由、支持性证据和独立评估，并在任何决定作出前公布，内容涵盖球员、俱乐部、联赛和支持者，并评估对所有利益相关方以及足球发展的影响。应对一系列备选方案进行仔细审查，最终决定应附有公开的解释说明。
足球需要国际足联成为一个强大的机构。但强大必须与问责相匹配。国际足联的权威只能来自于分担责任、接受审视和赢得信任。
国际足联必须建立一个代表关键利益相关方的常设机构，包括来自男足和女足领域的国家协会、联赛、俱乐部和球员。这个新机构必须充分了解各项新举措，并在国际足联的决策过程中拥有实质性角色。对于涉及赛历、就业、赛事和足球核心资产等事项的决定，必须征得直接受决定影响的利益相关方群体的同意。
近年来，足球长期以来的根基受到一个根本性治理问题的威胁：国际足联主席非但没有防范剥削性的想法，反而积极推动它们。尽管足球利益相关方最终迫使"国际足联前进计划"方案被撤回，但导致该方案产生的条件依然存在。
展望未来
我们作为欧洲联赛和世界联赛协会的创始成员共同发声，是因为我们了解国际足联无休止的扩张主义如何影响每一个人。我们每个人都是一个职业体系的管理者，这个体系将我们运动的草根层面与精英级别的国内和国际赛事连接起来。通过将数百万人凝聚在一起，世界各地的国内足球联赛产生了重大的社会和经济影响：支持产业、创造就业、投资于基层发展，同时为我们的社区贡献可观的税收。
因此，我们共同呼吁，为我们运动的世界管理机构建立一个新的治理结构，使其透明、客观、相称且包容，并基于三项核心承诺。我们呼吁国际足联：
各联赛于2024年10月向欧盟委员会提出的关于国际比赛日程的申诉，正是有缺陷的治理框架的后果。在这个框架下，国际足联可以利用其监管权力推进自身商业目标，而不考虑对国家赛事的经济和社会可持续性造成的影响，而这些赛事影响着所有利益相关方。
国际足联作为比赛监管者和守护者的角色，必须通过强有力的制度保障措施，使其作为全球赛事组织者的商业职能得到隔离，以维护信任、合法性和问责制。道德委员会、财务监督机构和选举机构的任命、预算和权力必须真正独立于国际足联行政部门和主席职位。这些改革将确保国际足联的核心赛事权利，包括世界杯，是为整个足球界所托管的。
现在是时候决定不仅由谁来领导国际足联，而且应该如何领导国际足联。联赛在这一进程中扮演着至关重要的角色，我们希望确保每个联赛的声音都能被听到。
所有国际足联主席候选人都应公布自己的改革方案，就其内容进行辩论，并遵守公平的选举规则。国际足联的财务、法律、传播和市场资源，以及其足球发展基金，必须保持严格中立，绝不为任何候选人创造选举优势。
让受影响的利益相关方在决策中发挥真正作用
全世界大约百分之一的职业球员参加国际足联世界杯，而其余球员及其所属俱乐部在国内联赛停摆期间也停止了比赛。然而，当国际足联做出直接影响我们的重大单边决定时——例如，扩大国际比赛日程并延长国内比赛必须暂停的时间段——受影响的利益相关方却并未真正参与到决策过程中。一种将不受约束的监管、商业和政治权力集中于单一职位，同时将受影响的利益相关方降格为纯粹咨询角色的国际足联治理模式，是不合时宜的。
我们邀请各大洲的联合会、国家协会、联赛、俱乐部、球员工会、球迷团体和公共当局加入这一事业，支持这些原则。
世界杯或许是我们这项运动的巅峰，但足球的根基是由世界各地敬业的球员、球迷、俱乐部和联赛，在座无虚席的球场和地方社区中，周复一周地维系着的。
国际足联的治理问题远不止某个个人的角色。更广泛的问题是，国际足联主席是否应该在缺乏有效制衡机制的情况下，同时掌握如此巨大的监管、商业和政治权力，包括获得受影响利益相关方的同意。十多年前，在涉及高级足球官员的刑事诉讼之后，国际足联自身的改革进程曾试图解决这些问题——然而，足球再次遭受了国际足联历史上最严重的权力滥用之一。
【
近年来，国际司法判例始终强调同一点：体育管理机构可以管理我们的比赛，但其权力并非无限。当国际足联寻求组织赛事时，它还必须通过透明、客观、非歧视性和相称的规则和标准来消除固有的利益冲突，这些规则和标准应以包容的方式采纳，并接受有效的独立审查。
为了足球的利益，现在必须改变这一现状。
文编|小眉
刘国梁多年前的一句话，如今看来格外精准，当时媒体将年少成名的张本智和与樊振东进行比较，刘国梁明确表示：“张本智和最多算个神童，而樊振东才是真正意义上的天才。”这个评价在樊振东留洋之后得到了更充分的验证。
参考信源：新闻晨报，央视新闻，北京时间
回过头来看樊振东的选择，缺席全锦赛并非临时起意，2025年他就签了德甲萨尔布吕肯俱乐部，留洋计划早就定了。
一个中国乒乓球运动员，能让欧洲顶级俱乐部的精英们产生这样的敬畏，靠的正是刘国梁口中那个“天才”的绝对实力。
更何况，樊振东早已不需要靠全锦赛来证明什么，对他而言，在这项赛事赢球是常态，输球才是意外，重复参加已经完全掌控的赛事，根本没有技术突破的空间。
全锦赛刚开打没几天，国内的乒乓球奥运冠军马龙等人接连登场，多位实力战将齐聚一堂，然而谁也没想到，这次的最大赢家，恰恰是那个出现在赛场上的樊振东。
历届全锦赛男单的夺冠概率，比世乒赛和世界杯单打还要低，很多大满贯选手都没能在这项赛事拿过冠军。
男线选手中，唯有他一人完成了全锦赛的金满贯，这样的战绩放在整个中国乒乓球历史上，都是断层式的存在。
同一时间，WTT报名系统中樊振东的名字重新出现，参赛资格标注着“奥运冠军金卡”，自2024年末他因强制参赛罚款规则争议退出排名至今，时隔一年半，当年引发矛盾的规则冲突终于迎来化解的契机。
2014年他17岁就在决赛战胜梁靖崑，成为全锦赛史上最年轻的男单冠军，2016年卫冕成功，决赛对手是许昕。
全锦赛还在进行，马龙许昕的“龙蟒组合”时隔五年再次联手，王楚钦孙颖莎的“莎头组合”继续征战。
缺席全锦赛的樊振东，并没有闲着，他前往北京，以直播解说嘉宾的身份参与世界杯决赛的解说工作，不参赛不等于不关注，不露面不等于不重要，一个运动员的价值，从来不是靠参加多少场国内比赛来衡量的。
横向对比最能说明问题，张继科7次参赛拿了2冠，马龙10次参赛只拿了1冠，许昕9次参赛拿了1冠，王楚钦6次参赛至今还没拿过冠军，而樊振东仅参加6次全锦赛男单，就拿到了4次冠军，夺冠率高达66.7%。
2026年5月德甲决赛，他跟随萨尔布吕肯拿了当季德甲冠军，还拿到了决赛MVP，之后他转会去了杜塞尔多夫俱乐部，新赛季首战8月22日就要打响。
德国著名体育杂志《踢球者》直接称他为“凯撒·樊”，在德国体育文化中，这个称号几乎代表了体育界对运动员的最高认可。
在德国，樊振东的影响力早已超越了乒乓球本身，他加盟萨尔布吕肯后，这支非传统豪门连夺德国杯、欧洲冠军联赛和德甲三项桂冠，创造了队史首次单赛季三冠王。
刘国梁说对了，樊振东不仅仅是天才，他已经活成了乒坛一个时代的符号，全锦赛刚开打，最大赢家就已经注定是那个没有出现在赛场上的人，因为真正的赢家，从来不需要用一场比赛来证明自己是谁。
赛场上精彩不断，但所有人心里都清楚，那个没来的人，才是这个舞台真正的参照系，他的四冠纪录摆在那里，他的金满贯成就摆在那里，他在欧洲赛场上的“凯撒”称号也摆在那里。
全锦赛在国内乒乓球圈有个公认的称号，“地表最难乒乓球赛”，没有外援，全是各省市队和国家队的熟人对阵，省队小将爆冷国家队主力是常有的事。
杜塞尔多夫俱乐部主教练海斯特在接受采访时坦言，队里的其他球员面对樊振东时几乎不敢主动搭话，这种场面在他几十年的执教生涯中从未遇到过。
更值得关注的是赛场之外的变化，2026年3月，刘国梁卸任WTT董事会主席，7月初，WTT三位核心掌权高层集体离任。
这个选择背后是对职业赛场的清醒认知，与其在国内赛事中重复刷数据，不如把精力投入更高水平的竞技环境。
2020年成都那届最惊险，决赛跟马龙打了七局，最后一局14比12才分出胜负，2022年黄石那届是他的第四个冠军，决赛对林高远，第三局两人打到20比18才分出胜负，创下了全锦赛单局历史最高分差之一。
有人可能会说，樊振东不参赛，全锦赛正好可以检验新人，可事实是，当马龙、许昕这些老将仍在赛场上撑场面的时候，新生代的衔接问题已经被摆到了台面上，本该是小将争锋的舞台，却要靠老将撑场，这本身就说明了很多问题。
德甲球员合约里有明确规定，同一赛季只能参加一个顶级联赛，在乒超和德甲之间，樊振东选择了后者。
除了单打四冠，樊振东还拿过3次男团冠军、2次男双冠军和1次混双冠军，在全锦赛累计斩获10枚金牌。
免责
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
格姆克1997年1月出生于丹麦，目前世界排名第27位。他职业生涯起步于2015年，2017年连夺芬兰公开赛和碧特博格黄金大奖赛男单冠军，2018年获得西班牙大师赛冠军。2020年丹麦公开赛，格姆克一路闯入决赛，最终1-2不敌同胞安东森获得亚军。2022年法国公开赛，他在1/4决赛中战胜昆拉武特，生涯首次战胜对手。2026赛季，格姆克在7月的中国公开赛上以21-13, 8-21, 21-19战胜昆拉武特，终结了对后者的三连败。
男双首轮，胡珂源/林祥毅以21-14, 22-20力克印尼组合法蒂尔/瓦赫迪，成功晋级。陈柏阳/刘毅的对手、印尼组合卡尔南多/马丁赛前退赛，两人不战而胜直接进入第二轮。
昆拉武特2001年5月出生于泰国曼谷，是羽毛球史上首位世青赛男单三连冠得主（2017-2019）。2023年他夺得世锦赛男单冠军，成为泰国首位羽毛球世界冠军；2024年获得巴黎奥运会男单亚军；2025年接连夺得印尼大师赛、亚锦赛和新加坡公开赛冠军，并于6月首次登顶男单世界第一。2026赛季，昆拉武特在1月马来西亚公开赛决赛中战胜石宇奇夺冠，这也是他首个超级1000赛冠军。9月的亚运会他再度创造泰国历史，已然是泰国历史第一人，而且还很年轻。
世界第一继上周北极公开赛1/4决赛以21-14, 13-21, 16-21不敌日本选手田中涌士后，遭遇两连败。
男单首轮，替补入赛的胡哲安以18-21, 13-21不敌法国选手，新科世锦赛冠军拉尼尔，遭遇一轮游。全场比赛胡哲安被压着打，仅仅领先两次，首局2-1与次局1-0。
此外，男单首轮爆出开赛以来最大冷门，世界第一、赛会头号种子昆拉武特被格姆克逆转出局，遭遇一轮游。
此番对决，昆拉武特21-13, 17-21, 12-21被逆转，决胜局被打一波12-1颇有点无心恋战之意，以致6-17，7-19落后，即便局末连得五分却是欲盖弥彰。
女双首轮，罗意/王汀戈以21-14, 21-9横扫土耳其组合本吉苏/茵琦，晋级16强。
混双首轮，卫冕冠军冯彦哲/黄东萍以21-19, 21-9战胜中国台北组合吴轩毅/杨筑云，晋级16强。朱一珺/李茜以21-17, 5-21, 21-12三局战胜中国香港组合陈延泽/吴芷柔，同样晋级。
北京时间10月14号，2026年丹麦羽毛球公开赛super750继续进行。
（威震天）
【球员介绍】
英超、西甲、意甲、德甲四大欧洲联赛联合发声，呼吁国际足联推进治理改革，加强权力制衡。
国际足联主席现已承认改革的必要性，但在"前进计划"事件后仅仅探讨表面性的流程变革是不够的——根本性的治理改革对于恢复国际足联内部清晰的宪制边界至关重要，包括确保个别纪律处分事项明显不受政治干预。
保护国际足联的监管角色免受其商业职能的影响
在我们这项运动的关键时刻，我们鼓励国际足联主席候选人认可这些原则，并在下一任主席任期的最初100天内，召集一个由独立人士主持的治理大会，代表会员协会和更广泛的足球界，并授权其在六个月内公开报告。
国际足联的未来关乎每一个关心足球的人，因为如果它的根基遭到破坏，我们的运动就无法在全球范围内发展壮大。
确保基于证据的决策
任何重大的国际足联提案，都必须首先包含明确定义的理由、支持性证据和独立评估，并在任何决定作出前公布，内容涵盖球员、俱乐部、联赛和支持者，并评估对所有利益相关方以及足球发展的影响。应对一系列备选方案进行仔细审查，最终决定应附有公开的解释说明。
足球需要国际足联成为一个强大的机构。但强大必须与问责相匹配。国际足联的权威只能来自于分担责任、接受审视和赢得信任。
国际足联必须建立一个代表关键利益相关方的常设机构，包括来自男足和女足领域的国家协会、联赛、俱乐部和球员。这个新机构必须充分了解各项新举措，并在国际足联的决策过程中拥有实质性角色。对于涉及赛历、就业、赛事和足球核心资产等事项的决定，必须征得直接受决定影响的利益相关方群体的同意。
近年来，足球长期以来的根基受到一个根本性治理问题的威胁：国际足联主席非但没有防范剥削性的想法，反而积极推动它们。尽管足球利益相关方最终迫使"国际足联前进计划"方案被撤回，但导致该方案产生的条件依然存在。
展望未来
我们作为欧洲联赛和世界联赛协会的创始成员共同发声，是因为我们了解国际足联无休止的扩张主义如何影响每一个人。我们每个人都是一个职业体系的管理者，这个体系将我们运动的草根层面与精英级别的国内和国际赛事连接起来。通过将数百万人凝聚在一起，世界各地的国内足球联赛产生了重大的社会和经济影响：支持产业、创造就业、投资于基层发展，同时为我们的社区贡献可观的税收。
因此，我们共同呼吁，为我们运动的世界管理机构建立一个新的治理结构，使其透明、客观、相称且包容，并基于三项核心承诺。我们呼吁国际足联：
各联赛于2024年10月向欧盟委员会提出的关于国际比赛日程的申诉，正是有缺陷的治理框架的后果。在这个框架下，国际足联可以利用其监管权力推进自身商业目标，而不考虑对国家赛事的经济和社会可持续性造成的影响，而这些赛事影响着所有利益相关方。
国际足联作为比赛监管者和守护者的角色，必须通过强有力的制度保障措施，使其作为全球赛事组织者的商业职能得到隔离，以维护信任、合法性和问责制。道德委员会、财务监督机构和选举机构的任命、预算和权力必须真正独立于国际足联行政部门和主席职位。这些改革将确保国际足联的核心赛事权利，包括世界杯，是为整个足球界所托管的。
现在是时候决定不仅由谁来领导国际足联，而且应该如何领导国际足联。联赛在这一进程中扮演着至关重要的角色，我们希望确保每个联赛的声音都能被听到。
所有国际足联主席候选人都应公布自己的改革方案，就其内容进行辩论，并遵守公平的选举规则。国际足联的财务、法律、传播和市场资源，以及其足球发展基金，必须保持严格中立，绝不为任何候选人创造选举优势。
让受影响的利益相关方在决策中发挥真正作用
全世界大约百分之一的职业球员参加国际足联世界杯，而其余球员及其所属俱乐部在国内联赛停摆期间也停止了比赛。然而，当国际足联做出直接影响我们的重大单边决定时——例如，扩大国际比赛日程并延长国内比赛必须暂停的时间段——受影响的利益相关方却并未真正参与到决策过程中。一种将不受约束的监管、商业和政治权力集中于单一职位，同时将受影响的利益相关方降格为纯粹咨询角色的国际足联治理模式，是不合时宜的。
我们邀请各大洲的联合会、国家协会、联赛、俱乐部、球员工会、球迷团体和公共当局加入这一事业，支持这些原则。
世界杯或许是我们这项运动的巅峰，但足球的根基是由世界各地敬业的球员、球迷、俱乐部和联赛，在座无虚席的球场和地方社区中，周复一周地维系着的。
国际足联的治理问题远不止某个个人的角色。更广泛的问题是，国际足联主席是否应该在缺乏有效制衡机制的情况下，同时掌握如此巨大的监管、商业和政治权力，包括获得受影响利益相关方的同意。十多年前，在涉及高级足球官员的刑事诉讼之后，国际足联自身的改革进程曾试图解决这些问题——然而，足球再次遭受了国际足联历史上最严重的权力滥用之一。
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近年来，国际司法判例始终强调同一点：体育管理机构可以管理我们的比赛，但其权力并非无限。当国际足联寻求组织赛事时，它还必须通过透明、客观、非歧视性和相称的规则和标准来消除固有的利益冲突，这些规则和标准应以包容的方式采纳，并接受有效的独立审查。
为了足球的利益，现在必须改变这一现状。
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